“中國就像是全球汽車產(chǎn)業(yè)的‘健身房’，我們在中國市場積累的所有經(jīng)驗都將極大惠及其他市場。” 在蓋世汽車最新一期C Talk高端系列訪談中，法雷奧集團首席執(zhí)行官Christophe Périllat如是說。

這番感觸，源于Périllat先生對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的深刻觀察。當前，電動化、智能化和軟件定義汽車正重塑汽車行業(yè)格局，而中國在這些趨勢上的引領(lǐng)尤為突出。從電動化滲透率到智能輔助駕駛應(yīng)用，從產(chǎn)業(yè)鏈成熟度到消費市場的開放度，中國無疑走在世界前列。在Périllat看來，中國不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)最具活力的實驗場，更是推動法雷奧持續(xù)進化的重要力量。因此，法雷奧比以往任何時候都更加堅定，要在中國不斷發(fā)展與進步。

過去幾年，法雷奧在中國市場的本土化成效也印證了這一點。2024年，法雷奧在中國60%的訂單來自本土車企；今年上半年，這一比例進一步升至65%。這一成績值得肯定，但法雷奧的目標遠不止于此。Périllat坦言，“如今中國車企在本土市場的份額已達到68%或69%，我們希望將來自中國車企的訂單比例提升到與這一水平相匹配，未來也將隨之持續(xù)增長。”

與集團整體戰(zhàn)略相呼應(yīng)，智能系統(tǒng)事業(yè)部已成為法雷奧在中國的重要發(fā)力點。當下在中國市場，智能輔助駕駛的滲透率已位居全球前列，消費者對座艙安全、個性化和人車交互等艙內(nèi)體驗的關(guān)注度日益提升。法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部首席執(zhí)行官兼集團執(zhí)行副總裁Marc Vrecko強調(diào)，中國市場的先進性要求法雷奧在進行全球產(chǎn)品開發(fā)時，必須把中國需求作為首要考量。這不僅意味著產(chǎn)品要更快迭代，也意味著生產(chǎn)和研發(fā)的重心正在逐步向中國傾斜。

法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部嘉定新工廠的開業(yè)，正是這一戰(zhàn)略的最新落地。作為法雷奧在中國的又一次重要投資，新工廠主要專注于智能輔助駕駛領(lǐng)域，生產(chǎn)包括車載計算機、域控制器、攝像頭和激光雷達等產(chǎn)品。Vrecko先生在采訪中介紹，作為軟件定義汽車的關(guān)鍵組成部分，這些產(chǎn)品不僅將幫助法雷奧進一步擴大在中國智能輔助駕駛市場的份額，還將為中國及全球客戶提供更強大的本地支持。

本土化的研發(fā)中心和制造工廠，本土化的管理團隊和工程師，使得法雷奧在中國不僅具備成本優(yōu)勢，還具備快速的響應(yīng)能力，對于一家規(guī)模龐大的全球化企業(yè)來說，這一點難能可貴；除此之外，法雷奧能通過其規(guī)模化優(yōu)勢攤薄創(chuàng)新成本，并將成熟經(jīng)驗推廣至不同客戶。這種本地化與全球化的結(jié)合，讓法雷奧既能保持國際視野，又能具備“中國速度”，這也是法雷奧在激烈的競爭中具備的獨有優(yōu)勢。

展望未來，法雷奧在中國的戰(zhàn)略目標清晰而雄心勃勃。Périllat先生表示，集團希望在未來五年緊跟甚至超越中國市場的增長步伐，確保與所有本土車企建立深入合作，并持續(xù)提升單車配套價值；同時繼續(xù)支持國際客戶在華業(yè)務(wù)發(fā)展，讓“中國經(jīng)驗”反哺全球市場。Vrecko先生則補充稱，法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部將持續(xù)扎根中國，贏得更多客戶信任，交付高質(zhì)量、安全可靠的解決方案，并通過嘉定工廠的逐步擴建，實現(xiàn)更大的成長。

從Christophe Périllat到Marc Vrecko，兩位法雷奧高管在采訪中多次強調(diào)“繼續(xù)扎根中國”。這種承諾不僅是一句口頭上的表態(tài)，更已轉(zhuǎn)化為清晰的戰(zhàn)略目標與實際行動。畢竟，正如Périllat先生所說，中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)的“健身房”，在這里磨煉出的能力，將決定未來全球競爭的勝負。

以下為訪談實錄：

對話法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat

周曉鶯：首先，祝賀你們的新工廠開業(yè)。

Périllat先生：非常感謝。

周曉鶯：為什么選擇嘉定作為新工廠的選址？

Périllat先生：如今，中國正引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)，不僅在電動化方面領(lǐng)先，也在智能輔助駕駛方面領(lǐng)先。而在中國汽車產(chǎn)業(yè)，上海發(fā)揮著非常重要的作用。因此我們在上海嘉定建設(shè)新工廠和研發(fā)中心是十分自然的選擇。

周曉鶯：您對這座新工廠有什么期待？

Périllat先生：我們對新工廠寄予厚望。新工廠將于明年三月正式投產(chǎn)，將專注于智能輔助駕駛，我們在這一領(lǐng)域全球領(lǐng)先。我們堅定不移，要進一步擴大我們在車載計算機和傳感器等領(lǐng)域的市場份額。

周曉鶯：您已經(jīng)在法雷奧工作了25年，既親身經(jīng)歷了法雷奧集團的發(fā)展歷程，也見證了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型。在您看來，目前中國和全球范圍內(nèi)電動化和智能輔助駕駛的發(fā)展趨勢是什么？

Périllat先生：汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場根本性變革：汽車正在變得電動化或，也越來越自動化、越來越由軟件定義，這是行業(yè)的三大趨勢，它們將徹底重塑汽車產(chǎn)業(yè)。而中國正引領(lǐng)這些趨勢，我們的目標是確保法雷奧也能引領(lǐng)這些趨勢。

周曉鶯：我聽說去年法雷奧在中國60%的訂單來自本土車企，對一家全球化企業(yè)來說，這并不容易。那么法雷奧如何能夠持續(xù)加強與本土車企的合作？

Périllat先生：因為我們也熱衷于技術(shù)創(chuàng)新以及提高競爭力，我們也同樣注重速度，因此我們與中國汽車產(chǎn)業(yè)有著共同的熱情所在。您提到60%已經(jīng)是不錯的成績，但我認為還不夠好，因為如今中國本土車企的市場份額已經(jīng)達到68%或69%，所以我們也希望將來自本土車企的訂單提高到更高的水平。

順便說一下，在2025年上半年，我們來自中國車企的新訂單占比已經(jīng)達到65%，可見我們來自中國車企的銷售占比在增長，我們來自中國車企的新訂單占比也正一步步提升。我們會繼續(xù)沿著這條道路前進，直到我們來自中國車企的訂單占比與本土車企的市場份額相匹配。

周曉鶯：法雷奧如何平衡市場份額與利潤率？

Périllat先生：我們需要在兩者之間找到恰當?shù)钠胶?。法雷奧作為一家全球化的供應(yīng)商，我們巨大的優(yōu)勢在于規(guī)?；覀冊陔妱踊?、智能輔助駕駛和照明領(lǐng)域均全球領(lǐng)先，這讓我們具備了規(guī)模優(yōu)勢。當你擁有一定的規(guī)模時，就能開展更多創(chuàng)新，因為創(chuàng)新的成本可以分攤到更大的上。

不過，要同時擁有規(guī)模和速度非常困難，尤其是在每個本地市場都做到快速反應(yīng)，這正是法雷奧一直努力的方向。速度很大程度上依賴于本地化，依賴于擁有本地的研發(fā)資源以及本地化的創(chuàng)新，這就是為什么我們在中國投入巨資以提升本地能力、發(fā)展本地工程團隊，我們努力做到既擁有規(guī)模，也具備速度。

周曉鶯：通常，當我們提及中國市場，總會提及競爭。中國市場的競爭非常激烈，那么和競爭對手相比，您認為法雷奧的獨特優(yōu)勢是什么？

Périllat先生：首先，我們非常本土化，我們雖然不是中國人，但我們就是中國企業(yè)。我們有中國的成本優(yōu)勢，有中國的管理者和工程師，另外研發(fā)中心、供應(yīng)商和制造工廠都在中國，我們擁有中國的速度；法雷奧的其他優(yōu)勢，還包括剛才提的規(guī)?；涣硗庖驗槲覀兣c全球所有客戶合作，所以我們可能更了解未來汽車市場的需求，并且能夠?qū)⒁粋€項目中的好創(chuàng)意推廣到所有客戶，這是一個非常重要的優(yōu)勢。

周曉鶯：您如何看待未來中國市場的潛力？

Périllat先生：我們對中國市場非常有信心，我們對中國市場有著堅定承諾，我們堅信會因此受益，并惠及我們?nèi)蚱渌袌?，因為如今中國就像是全球汽車產(chǎn)業(yè)的“健身房”，我們在中國市場積累的所有經(jīng)驗都將極大惠及其他市場，因此我們比以往任何時候都堅定要在中國持續(xù)發(fā)展，今天我們新工廠的開業(yè)就是最好的證明。

周曉鶯：展望未來，比如未來5年，法雷奧希望在中國市場實現(xiàn)什么戰(zhàn)略目標？

Périllat先生：我們希望緊跟中國市場的增長，甚至超越市場的增長；我們希望確保與所有中國車企合作，確保在每輛車中都有良好的配套份額，并不斷提升對中國車企的單車配套價值；同時繼續(xù)支持我們的國際客戶在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，因此我們的目標非常宏大。

對話法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部首席執(zhí)行官Marc Vrecko

周曉鶯：法雷奧嘉定新工廠的具體職能是什么？

Vrecko先生：我們事業(yè)部的名稱是智能系統(tǒng)，我們將在新工廠生產(chǎn)車載計算機、域控制器等，為車輛提供強大的計算處理能力，來幫助汽車變得更智能、并且具備駕駛輔助功能；我們還將在新工廠生產(chǎn)傳感器，包括攝像頭和激光雷達等，幫助所有客戶打造軟件定義汽車，不僅僅是上海地區(qū)的客戶，也服務(wù)中國其他地區(qū)，有機會甚至可能供應(yīng)海外。

周曉鶯：從數(shù)據(jù)來看，智能輔助駕駛的滲透率在持續(xù)提升。與此同時，中國消費者的需求更關(guān)注安全、個性化以及人車交互，法雷奧如何應(yīng)對這樣的趨勢？

Vrecko先生：首先，我們認識到中國不僅是全球最大的汽車市場，也是最先進的市場，中國的智能輔助駕駛滲透率是全球最高的，這意味著我們在開發(fā)產(chǎn)品時需始終把中國市場的需求作為首要考量。這也是為什么我們在做全球產(chǎn)品開發(fā)時，總有相當一部分研發(fā)放在中國進行。

周曉鶯：法雷奧集團分為三大主要事業(yè)部：動能系統(tǒng)（POWER），智能系統(tǒng)（BRAIN）以及視覺系統(tǒng)（LIGHT）。智能系統(tǒng)事業(yè)部在整個集團扮演什么角色？

Vrecko先生：智能系統(tǒng)事業(yè)部主要專注于駕駛輔助功能，從最基礎(chǔ)的輔助駕駛到高度自動駕駛，我們是無人駕駛出租車的重要合作伙伴；我們事業(yè)部還關(guān)注座艙體驗，確保消費者在車內(nèi)感到安全、感到被悉心照顧。

周曉鶯：當前，人工智能正改變一切，汽車行業(yè)也是一樣。能否分享一下法雷奧應(yīng)用AI的思路以及具體的實踐？

Vrecko先生：我們大概15年前就開始把AI融入產(chǎn)品，近年來的變化是有了生成式AI，它幾乎能覆蓋公司運營所有領(lǐng)域，不論是行政管理、還是生產(chǎn)制造，AI無處不在，幫助我們利用數(shù)據(jù)提高速度、節(jié)省成本、提升生產(chǎn)效率和績效，這一趨勢非常明顯。

2017年，法雷奧率先設(shè)立了一個實驗室，專門研究AI前沿技術(shù)，我們有數(shù)量不多但非常優(yōu)秀的博士團隊在研究AI前沿領(lǐng)域，我認為AI將改變世界。

周曉鶯：未來五年，法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部的戰(zhàn)略目標是什么？

Vrecko先生：未來五年，我們要繼續(xù)扎根中國。我真心希望未來我們能繼續(xù)贏得客戶和伙伴的信任，繼續(xù)成長，繼續(xù)交付高質(zhì)量、安全和先進的解決方案，這就是我對中國市場和我們事業(yè)部共同的期望。

周曉鶯：作為智能系統(tǒng)事業(yè)部的首席執(zhí)行官，您優(yōu)先事項的前三項是什么？

Vrecko先生：速度、速度還是速度，以及安全。這意味著我們必須確保我們真的能夠跟上清晰明確的市場節(jié)奏，同時還要確保我們始終是行業(yè)安全可靠的伙伴。

周曉鶯：關(guān)于新工廠的啟用，您有何期待？

Vrecko先生：鑒于我們的投入很大，我們當然希望有很多好的項目來執(zhí)行，并讓更多客戶充滿熱情。目前我們開業(yè)的是一期，我們已經(jīng)開始考慮二期甚至是三期。一期投產(chǎn)后，我們會全速前進，滿懷激情和動力，不斷成長，為市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。