9月15日，別克全新高端新能源子品牌“至境”的首款旗艦轎車至境L7正式面向全國公眾亮相。

新車基于“逍遙”超級融合整車架構開發(fā)，定位增程式豪華轎車，目前已陸續(xù)抵達全國別克授權經銷商展廳，并同步啟動“早鳥計劃”：9月28日前下訂用戶可享終身免費保養(yǎng)服務。

至境L7搭載別克自研的“真龍”增程系統(tǒng)，采用252kW單電驅方案，官方宣稱其動力輸出接近傳統(tǒng)3.0T V6發(fā)動機水平。根據品牌發(fā)布數據，新車0-100km/h加速時間為5.9秒，虧電狀態(tài)下性能衰減幅度小于0.1秒。

續(xù)航方面，該車提供CLTC工況下302km純電續(xù)航與1420km綜合續(xù)航，百公里綜合油耗標定為0.5L。配套的奧特能2.0增混專用電池支持130kW直流快充，30%-80%電量補能需18分鐘，電池壽命宣稱可達64萬公里低衰減。

新車首發(fā)別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，搭載基于端到端強化學習框架的Momenta R6飛輪大模型，配合高通SA8775P芯片（算力72 TOPS），支持城市NOA導航輔助駕駛及“不停車一鍵泊入”功能。

智能座艙配備50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)與15.6英寸可自定義分屏的中控屏，集成哨兵模式、手機場景式備車及AI語音助手。座艙聲學系統(tǒng)采用27揚聲器Buick Sound音響，支持四座頭枕音響聲場隨動調節(jié)。

圖片來源：別克

至境L7車身尺寸為5032×1952×1500mm，軸距3000mm，采用溜背造型與無框車門設計，搭配20英寸渦扇輪轂。

內飾以“純凈浮島”為設計理念，副駕駛配備雙120°調節(jié)零重力座椅，含103mm電動腿托及一鍵小憩模式。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架結構，后懸為同級唯一6球頭設計，搭載RTD連續(xù)阻尼可變懸架系統(tǒng)以提升動態(tài)穩(wěn)定性。

圖片來源：別克

作為別克新能源戰(zhàn)略的關鍵產品，至境L7試圖通過增程技術解決純電車型的里程焦慮，并依托泛亞汽車技術中心的本地化研發(fā)強化智能化體驗。其亮相標志著別克正式加入中高端新能源市場競爭，該細分市場目前主要包括理想L系列、問界M7等車型。

至境L7以增程系統(tǒng)長續(xù)航能力、高階輔助駕駛及豪華舒適配置為核心賣點，其市場表現將檢驗別克在新能源領域的轉型成效。產品實際性能參數及用戶體驗有待上市后進一步驗證。