8月18日，上汽通用汽車宣布與全球頭部智能駕駛公司Momenta簽署戰略合作協議，旗下全新純電轎車——別克至境L7將首發搭載Momenta R6飛輪大模型。這是國內首個在端到端基礎上實現量產落地的“強化學習”大模型，其可實現無斷點城市NOA、不停車一鍵泊入等諸多全場景駕輔助駕駛功能，從而助力別克至境L7的輔助駕駛體驗達到行業領先水平。

作為上汽通用汽車打造的全新高端新能源子品牌——至境ELECTRA推出的首款轎車產品，至境L7基于拓展能力極強的全新逍遙架構打造，并應用了上汽通用最新開發的“真龍”增程系統，從而解決了目前增程車型上存在的諸多使用痛點。

通用汽車作為汽車行業插電式增程技術的開創者，其在增程車型領域不僅有深厚的研發經驗和技術積累，且有著多款產品的投放試錯經驗以及大量的用戶反體驗數據。當增程車型逐漸成為中國汽車市場的主流細分品類之一，上汽通用也憑借著對增程技術的領先理解和大量數據打造了行業領先的“真龍”增程系統。

對于目前增程車型用戶而言，“純電模式續航里程不夠”、“虧電狀態下動力顯著下降”、“發動機介入充電帶來的抖動和噪音”、“電池高頻充放電導致壽命快速衰減和安全隱患”等問題，都是日常駕駛增程車型時影響綜合使用體驗的幾大主要痛點。針對這些問題，“真龍”增程系統都在技術層面進行了解決，這是別克至境L7將帶來截然不同的增程車型使用體驗。

根據上汽通用官方所透露的信息，別克至境L7將搭載一具1.5T混動專用發動機作為“增程器”，其最大功率輸出115kW，峰值扭矩2300牛·米；與之匹配的驅動電機峰值功率252kW，峰值扭矩超400牛·米，這使得至境L7的0-100kph加速成績達到5.9秒。為了提升純電續航能力和充電效率，別克至境L7采用了全新的奧特能2.0增混電池（容量40.02kWh），滿電放電倍率9C，滿電放電功率315kW；虧電放電倍率7.8C，虧電放電功率260kW。至境L7最高支持120kW快充，僅需1分鐘即可將電池電量從30%充至80%，CLTC工況純電續航里程高達302公里，CLTC工況綜合續航里程超1400公里。僅從“真龍”增程系統的各項技術指標不難看出，別克至境L7的綜合使用表現已達到同類產品領先水平。

為了應對目前中國車市激烈的競爭，別克至境L7在智能座艙層面也花了大功夫。

至境L7的座艙采用了一套極簡風格的全新設計理念打造，兼有居家溫馨感和智能科技氛圍。新車采用了傳統的分體式雙大屏布局，儀表屏為長條形以降低對駕駛員視線的影響。轉向柱上還集成有一塊小的數顯屏，預計是輔助儀表屏使用。懸浮式中控大屏將與高通驍龍8775芯片與全新智能座艙系統為用戶帶來不一樣的智能交互體驗。另外從細節處來看，至境L7還配備前排雙無線充電面板等配置。當然，目前曝光的至境L7內飾圖尚未試制車的設計，最終量產版或有一定的調整。

尺寸方面，別克至境L7的車身三圍分別為：5032/1952/1500mm，軸距3000mm，達到主流中大型轎車的水平。

外觀方面，別克至境L7采用了別克品牌最新的家族設計語言打造，豪華大氣中又透露出作為新能源轎車的前衛與科技感。新車的尾燈除了有極高的設計辨識度，當輔助駕駛系統開啟后，別克三色盾LOGO上方對應的五格會顯示為藍燈，以對外界進行提醒。

點評：逍遙架構、“真龍”增程系統、高通驍龍8775芯片以及Momenta R6飛輪大模型的首搭落地，集一系列行業領先技術的于一身的別克至境L7實屬讓人期待。它的推出除了可能改變用戶和行業對于增程產品的看法，構建全新行業標桿外。也同時意味著，上汽通用汽車這類傳統合資車企，將通過技術升維重構產品使用體驗和價值的方式，以實現新能源汽車領域的“大反擊”。