8月17日，東風(fēng)猛士M817在成都正式上市，以31.99萬-34.99萬元的售價(jià)區(qū)間，宣告了智能技術(shù)與硬派越野的深度融合進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化落地階段。作為首款深度整合華為乾崑智能汽車全棧解決方案的豪華越野車型，這款產(chǎn)品的登場(chǎng)不僅是單一車型的市場(chǎng)補(bǔ)位，更標(biāo)志著中國(guó)越野SUV市場(chǎng)從“機(jī)械性能為王”向“智能生態(tài)賦能”的范式轉(zhuǎn)型，為行業(yè)技術(shù)突圍提供了可借鑒的協(xié)同創(chuàng)新范本。

長(zhǎng)期以來，硬派越野SUV市場(chǎng)存在顯著的場(chǎng)景割裂問題。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)越野車型雖以“極限路況通過性”為核心賣點(diǎn)，但用戶實(shí)際使用中約90%的場(chǎng)景集中在城區(qū)通勤，僅10%用于專業(yè)越野。這種矛盾導(dǎo)致消費(fèi)者購車時(shí)普遍存在“功能過剩與場(chǎng)景不足”的顧慮——專業(yè)越野配置在日常使用中難以發(fā)揮價(jià)值，而龐大車身帶來的城區(qū)駕駛、泊車難題又降低了實(shí)用性。

猛士M817的技術(shù)突破恰是針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)展開。依托華為乾崑智能汽車解決方案的全棧賦能，這款車型試圖通過智能化技術(shù)重構(gòu)越野SUV的使用邏輯：既保留硬派越野的機(jī)械性能基底，又以智能系統(tǒng)填補(bǔ)城區(qū)場(chǎng)景的體驗(yàn)短板，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)越野”與“日常通勤”的全域適配。

在智能駕駛層面，猛士M817首批搭載的乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，成為打破場(chǎng)景壁壘的核心支撐。其基于創(chuàng)新WEWA架構(gòu)構(gòu)建的“AI教AI”訓(xùn)練模式，通過超千倍真實(shí)難度的模擬訓(xùn)練提升復(fù)雜路況決策精度，使其成為更適配中國(guó)城市交通環(huán)境的智駕系統(tǒng)。

針對(duì)傳統(tǒng)越野大車泊車難題，ADS4的全場(chǎng)景泊車能力覆蓋160余種車位類型，即便5.3米的全尺寸車身也能輕松入庫；而升級(jí)至2.0版本的“車位到車位（P2P）”功能，新增自主通過高速ETC能力，實(shí)現(xiàn)跨城通勤“0干預(yù)”，將越野SUV的城區(qū)實(shí)用性提升至新高度。

安全性能的智能化升級(jí)更具行業(yè)突破性。乾崑智駕ADS4搭載的AEB系統(tǒng)創(chuàng)下行業(yè)新標(biāo)——實(shí)現(xiàn)130km/h時(shí)速下的有效剎停，150km/h時(shí)速下仍可生效；配合192線程激光雷達(dá)構(gòu)建的毫米級(jí)感知防護(hù)網(wǎng)，GAEB異形障礙物制動(dòng)技術(shù)能精準(zhǔn)識(shí)別并制動(dòng)各類難標(biāo)記障礙，從技術(shù)層面重新定義了越野車型的主動(dòng)安全邊界。

座艙體驗(yàn)的革新則體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的深層邏輯。鴻蒙座艙5通過超級(jí)桌面實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用零延遲流轉(zhuǎn)，行車記錄儀化身旅拍工具生成創(chuàng)意短片，將消費(fèi)電子的生態(tài)優(yōu)勢(shì)延伸至車端。乾崑車控系統(tǒng)首創(chuàng)的“軟件定義越野”理念，以1000+原子服務(wù)集支持用戶自由組合小憩、露營(yíng)等個(gè)性化場(chǎng)景，星閃鑰匙0.5米級(jí)定位精度的無感解鎖、乾崑云瞰的遠(yuǎn)程環(huán)境查看功能，則進(jìn)一步強(qiáng)化了用車場(chǎng)景的智能化銜接。

針對(duì)越野場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)痛點(diǎn)，華為鯨鰭通信T-BOX技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)雙待功能，依托獨(dú)家通信信號(hào)地圖將網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍提升14%，流暢度優(yōu)化25%；乾崑車云系統(tǒng)結(jié)合V2X通信能力實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)云端可視化管理，為復(fù)雜環(huán)境下的通信保障提供了技術(shù)范本。

猛士M817的上市，本質(zhì)上是傳統(tǒng)車企機(jī)械制造優(yōu)勢(shì)與科技企業(yè)智能技術(shù)能力的深度耦合。猛士科技的“鋼筋鐵骨”提供了硬派越野的性能基底，華為乾崑的智駕、座艙、車控、車云、通信全棧技術(shù)則注入智能化靈魂，這種“整車制造+智能方案”的協(xié)同模式，為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)提供了高效路徑。

從行業(yè)視角看，這款車型的推出不僅開辟了“智能越野”新賽道，更印證了中國(guó)汽車工業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的差異化優(yōu)勢(shì)——通過跨領(lǐng)域技術(shù)整合，在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品類中創(chuàng)造新的技術(shù)壁壘。隨著乾崑生態(tài)正式覆蓋硬派越野領(lǐng)域，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀?ldquo;機(jī)械性能+智能生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，推動(dòng)越野SUV市場(chǎng)從“小眾玩具”向“全域出行伙伴”的品類進(jìn)化。