雖然當前國內市場，新能源車型正以摧枯拉朽姿態迅速占領各個細分市場，但是在中型驕轎車領域，燃油車依然是消費者選擇的主力車型，從上半年銷量榜前十來看，僅有Model 3一款純電車型，同時其排名也僅為第五，可見在中型轎車市場中，燃油車還將持續統治一段時間。

 

NO.1 帕薩特

1-6月銷量：103034輛

2024年6月，帕薩特在中型車市場中的市場份額較去年同期增長了0.17%，其在中型車銷量排行榜上的名次卻較5月份下滑了一個位置。不過盡管6月銷量有所下降，但帕薩特截至6月的累計銷量仍達到了103034輛，雖較去年同期減少了46.05%，但依然穩居上半年中型車銷量榜首。

 

NO.2 奔馳C級

1-6月銷量：81711輛

同樣在6月出現較大下滑的還有奔馳C級，其單月銷量為11900臺，相比5月出現了30%的下滑，而上半年奔馳C級的累計銷量則為81711輛，雖然位居榜單第二，但由于當前國內價格戰相對激烈，這個銷量表現并不能支撐整體的盈利。

 

NO.3 寶馬3系

1-6月銷量：77161輛

寶馬前不久剛剛宣布下半年將推出價格戰，這預示著后期寶馬旗下車型在售價上不會再出現此前的大幅優惠，在上半年寶馬3系累計銷量為77161輛，同樣是家族的銷量主力，但寶馬戰略調整恐將影響后期的表現。

 

NO.4 邁騰

1-6月銷量：76241輛

自主品牌的崛起還是對20萬左右的B級車市場帶來了明顯沖擊，此前的熱門車型邁騰在1-6月取得了76241輛的成績，都沒有超過奔馳C級和寶馬3系的表現，近期全新一代邁騰已經亮相，新車在智能化方面也有了全新升級。

 

NO.5 Model 3

1-6月銷量：70500輛

在2024年上半年，特斯拉Model 3的銷量累計為70500輛，成功躋身銷量排行榜的第五位，并且是前十名中唯一的純電動車型。盡管Model 3在國內市場的銷量表現強勁，但與Model Y相比，其銷量仍然有所不及。

 

NO.6 紅旗H5

1-6月銷量：67147輛

在2024年上半年，紅旗H5的銷量累計達到了67147輛，成功占據了銷量排行榜的第六位。彰顯出紅旗在國產中型轎車市場中的強勁競爭力。得益于其年輕化的產品定位和親民的價格策略，紅旗H5贏得了廣大消費者的廣泛認可和青睞。

 

NO.7 雅閣

1-6月銷量：66329輛

在2024年上半年，雅閣在中國市場的累計銷量達到了66329輛，繼續擔當廣汽本田的銷量支柱。面對日益激烈的自主品牌競爭，雅閣采取了以降價促銷的策略，不惜在終端市場上提供高達數萬元的優惠，從而確保了其銷量的相對穩定。

 

NO.8 凱美瑞

1-6月銷量：60450輛

凱美瑞在今年上半年的銷量為60450輛，值得一提的是凱美瑞剛剛完成了新一代車型上市，雖然整車并沒有完全采用純電或插電式混動，但其油混系統的成熟度已經很高，從6月的銷量表現來看，其混動車型的占比達72%，可見消費者對整車的高認可度。

 

NO.9 奧迪A4L

1-6月銷量：54914輛

2024年上半年，奧迪A4L的銷量為54914輛，位列第九名。與奔馳C級和寶馬3系相比，逐步被拉開差距。盡管奧迪A4L在終端市場實施了大幅度降價策略，甚至將起售價降至20萬元以下，但銷量表現仍未達到預期，這對其未來的市場競爭力構成了一定的挑戰。

 

NO.10 五菱星光

1-6月銷量：41443輛

在2024年上半年，五菱星光的銷售業績表現卓越，累計銷量達到了41443輛。其中6月份單月銷量為7385輛，盡管較前幾個月有所減少，但整體銷售勢頭依然穩健。從排名來看，五菱星光在中型車市場的銷量排名甚至要超過比亞迪海豹，這凸顯了消費者對其品牌和產品的高度認可。

 

總結：

從下半年開始，以寶馬為首的豪華品牌預計會大幅縮減“價格戰”背景下的優惠力度，這將使得國產品牌的價格優勢進一步明顯，同時車型間的競爭壓力也將大幅增加，不知道你怎么看下半年的銷量排行榜呢？