對于家用車來說，始終逃不過的一個話題就是使用成本，這個使用成本包括購買成本和在使用過程中產生的各種成本，綜合來看就是汽車的全生命周期投入。

對于許多消費者來說，一般只會考慮到購買時價格是不是足夠低廉，但是卻沒有考慮到生命周期當中的投入，導致入手了以后自己每天使用都是小心翼翼的。尤其是在高端A+級家用車領域，很多車型研發的時候都沒有仔細考慮到用戶的使用成本問題，導致后期的使用成本偏高。

 

但是，對于高端A+級家用車的常青樹----一汽-大眾速騰來說，卻很少看到有用戶吐槽它的使用成本問題，相反還有著不少用戶盛贊它好開不貴、好用不費。那么，速騰是使用了什么魔法秘技，來達到這一成就的呢？

綜合產品力夠硬，同級車型中罕有敵手

首先，速騰的產品力在同級車型當中罕有敵手。外觀設計上，這一代速騰在車頭融入了“浩瀚星際”設計元素，中網格柵看著比以前的多幅式中網更有辨識度，整車的豪華感也更強。

 

在內飾方面，速騰更為年輕化。貫穿式的空調出風口和懸浮式的12英寸中控屏，都是當下年輕人非常喜歡的設計元素。車內的全景大天窗加上10色可調氛圍燈，豪華感也相當出色。而且，車內還大量使用了軟質材料進行覆蓋，仿皮座椅采用了打孔處理，菱形絎縫看著也格外精致。就連中央扶手的面料也進行打孔處理，這些為用戶考慮的細節不止一處。

 

空間方面，速騰是空間最為寬敞的A級家用車之一，和B級車的空間就只有少許差距。因此，它也擁有著同級最棒的乘坐體驗，前排的寬敞自不必說，后排座椅的腿部空間有兩拳左右，頭頂空間接近一拳，乘坐的舒適感相當出眾。

 

動力方面，速騰搭載了1.2T和1.5T兩款發動機，變速箱有手動變速箱和7速雙離合變速箱，1.2T車型的最大馬力為116匹，峰值扭矩200牛·米，1.5T車型的最大馬力為160匹，峰值扭矩為250牛·米，動力輸出在同級車型當中都是屬于優秀水準。當然，更出色的是它優秀的底盤調校，前麥弗遜式+后多連桿式的雙獨立懸架整體韌性十足，高速過彎時車身姿態很穩定，方向盤極少虛位，指哪打哪，剎車即踩即有，配合響應極快的動力，它的駕駛感受也是超越了同級車型的。

 

在智能化方面，速騰的表現也非常不錯，搭載的斑馬智能車機系統界面友好，切換流暢，還有著形象化的語音助手，整體體驗在業內主流水準。而L2級的VW IQ. Drive駕駛輔助系統Travel Assist，包含了車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、并線輔助、車道保持、交通標志識別等諸多功能，能夠為用戶的安全出行保駕護航。

 

品質上乘、工藝精湛，業內有口皆碑

除了產品力強以外，速騰也讓人非常省心。它的漆面工藝在業內有口皆碑，車輛的組裝工藝也相當精湛，車身的接縫很整齊，看著就賞心悅目，而且同級車型當中比較少有的發動機防火墻和線束包裹它都有，激光焊接、空腔灌蠟等特殊車身工藝也是毫不吝嗇的使用上，品質沒得說。

 

如果從1979年的捷達算起，速騰至今已經有著45年的發展歷史，即便是從2006引入國內的那一代產品算起，速騰在國內也有著18年的發展史。漫長的時間當中，速騰的口碑與日俱增，耐用性好、隨便折騰、不愛壞都成為了它鮮明的產品標簽，為百萬用戶所青睞。

用車成本低，速騰“省、好、值”

最后，速騰使用起來真的不貴，我們來算一算它的使用成本就知道了。以日常家用車10年10萬公里來計算，當前的92號汽油在8元左右浮動，1.5T的速騰在WLTC工況下的百公里油耗為5.7L左右，日常使用當中用戶踩油門經常輕一腳重一腳，油耗會有所增加，我們就按百公里6.5L來計算，一年的油費也就是5200元，一公里的油費也就是5毛出頭，在家用轎車當中是很省油的車型。

 

在維修保養方面，速騰的各方面的零部件都比較耐用，在保養上的花費包括機油、機油濾芯、空氣濾芯、剎車油等，5000公里首保一般免費，以后的保養一般都是一萬公里或12個月一次，一年保養費用1000元就足夠。

保險方面，速騰含第三者責任險100萬的商用車險第一年一般都在4300元左右，后面不出險可以逐年降低，有車友表示他的保險費每年只需3000元，按3500元一年折算比較合理。

在不算停車費用、洗車費用以及一些意外的違章罰款費用的情況下，速騰每年的使用花費不到一萬元，平均每天大概27元，真的超級劃算。

 

7月有驚喜，入手正當時

而且，現在購買速騰也是有著比較大的優惠的，7月13日-7月28日，速騰低至8.98萬元起，購車還可享受0首付或者超低日供，大眾品牌老客戶增購額外贈送1,000元保養抵用券。通過報廢車以舊換新，用戶還能獲得至高7,000元的國家補貼。

產品力強，品質過硬，購買有優惠，使用成本還很低，難怪大家都說速騰好開不貴、好用不費，這樣的速騰是實至名歸的高端A+級家用車常青樹。