自從進入新能源時代以來，國產車市場就發生了翻天覆地的變化，花四五十萬入手新能源車的朋友也大有人在，于是讓人不禁詢問，現在的人都真有錢了嗎？新能源車沒有經過長久的時間檢驗，對于傳統用戶來說，可靠性遠低于傳統燃油車，尤其是出自于造車新勢力之手的車型，但國產新能源車在智能化和舒適性方面要遠高于同價位燃油車，所以對于預算充足的用戶來說，買高端新能源車就是一種享受，花更少的錢就能體驗到百萬級燃油車的配置，何樂而不為？

 

說起造車新勢力，理想汽車自然會被人們擺到桌面上，該品牌旗下有理想L6、理想L7、理想L8和理想L9等多款車型在售。其中理想L9的車身尺寸更為夸張，5218mm的車長帶來3105mm的軸距，對于這款三排六座版車型來說，空間表現相當給力。該款車僅有兩個版本在售，分別為Pro版和Ultra版，官方指導價分別為40.98萬元和43.98萬元，定價在同價位中屬于中等水平。

 

理想L9的外觀擁有豐富的車身配色，黑色、綠色、灰色、紫色、金色以及銀色等多種配色風格給到，兼顧個性與傳統消費者。外觀為我們熟悉的家族式設計語言，封閉式中網、分段式LED燈組傳遞出濃郁的現代氣息，與其新能源身份相吻合。該款車的側面造型舒展，銀色鍍鉻條裝飾車窗，精致感大幅提升，21英寸的低風阻輪轂造型精美，高速行駛時可優化空氣動力，進而提升純電續航里程。

 

進入理想L9的座艙，雙15.7英寸屏+4.82英寸儀表+15.7英寸后排吸頂屏共同組成車輛智能化部分，全系搭載高通驍龍8295P芯片，同時打開多項應用也不會覺得卡頓。真皮方向盤為平底式設計，細膩的手感配合加熱功能，寒冷冬季也能舒適出行。目視理想L9的前方，13.35英寸的HUD抬頭顯示系統能清晰行車信息，以便駕駛員更好的將視線放在路況上，間接提升駕駛安全性。中央扶手箱的正前方保留了中控雙杯架、手機槽以及50W手機充電面板，同時使用杯架和扶手箱容易產生交叉干擾，此處還有一定提升空間。

 

座椅方面，理想L9全系標配Nappa真皮包覆，2+2+2布局兼顧到靈活性和空間感，柔軟的填充和多項舒適性配置給到，全氣候都能助力用戶舒適出行。該款車的頂部標配不可開啟全景天窗，坐在內部感覺寬敞明亮，雖說設計了三排，但合理的布局使其一點兒也不顯擁擠，同時車內有后艙視角，第三排乘客與前排乘客交流也很順暢，絲毫沒有隔閡感。理想L9的后尾門支持電動啟閉和感應式啟閉，操作過程中能避免手夠不到車門的尷尬發生，332L的后備廂容積算不上寬敞，但日常買菜或購物也足夠用了。

 

理想L9的電池采用了寧德時代三元鋰電池，電池容量達到52.3kWh，對應的WLTC純電續航里程為235km，僅用來上下班代步，一周充兩次電就能滿足使用需求，而且在400V快充平臺加持下，快充0.42小時能實現20%到80%補能，時間充裕還可選擇7.9小時慢充，具體可根據自己的需求靈活掌握。動力方面，理想L9搭載1.5T增程器+雙驅動電機組成的增程系統，能帶來330kW的最大功率輸出，5.3s破百，對于一款整備質量超2.5噸的車型來說，理想L9在動力輸出方面并不保守，反而還能帶給用戶小小的推背感。

 

綜合來看，理想L9是一款綜合實力強勁的車型，配置方面也給足了消費者驚喜，如果剛好想要大六座SUV的話，理想L9是個不錯的選擇。當然，競爭對手問界M9也不是“吃素”的，擁有更加豐富的版本配置和座椅布局，所以在銷量端實現反超，至于理想L9又會如何應對，我們拭目以待。