作為雷克薩斯品牌旗下的全尺寸大型SUV，雷克薩斯LX一直以來都是低調豪華的代名詞。與競爭對手奔馳GLS、寶馬X7等德系產品相比，雷克薩斯LX擁有獨特的設計風格、精致的裝潢以及豐富的配置。如今，隨著全新一代雷克薩斯LX700h問世，其又多了一個全新的標簽——混動。雖然發動機排量從上一代的5.7L降低到了3.5T，但動力并沒有減弱，反而通過混動系統的加持，提升了整體的性能。全面進化后的雷克薩斯LX700h具備怎樣的硬核實力？市場前景如何？本期《質選車》將為大家詳細分析。

　　一、基本信息及產品亮點

上述廠家指導價僅代表2024年12月6日的價格，如有變動請以官網為準

　　雷克薩斯LX700h于2024廣州車展正式上市，推出包括領途版、領界版、OVERTRAIL領境版和VIP領世版在內的4款配置車型，售價區間為125-155萬元。動力部分搭載3.5T V6混動系統，全系標配全時四驅系統和中央差速鎖，OVERTRAIL版車型還配備前后差速鎖。

　　雷克薩斯LX700h整體延續了雷克薩斯LX家族的設計風格，車頭的大燈組和大面積中網彰顯出霸氣感。側面造型魁梧，車身線條平直。車尾采用貫穿式尾燈設計，內部的L型LED燈帶具有較高的辨識度。內飾整體布局依舊保持雷克薩斯一貫的風格，在中控屏、空調和多媒體控制區的位置進行了調整。豪華感和精致感依舊突出，并且保留了較多的物理按鍵。為了滿足越野愛好者的個性化需求，雷克薩斯LX700h還推出了獨特的OVERTRAIL版本。外觀采用了月影沙色專屬外飾顏色和黑色主題外觀套件，增加了運動感和越野氣息。

　　雷克薩斯LX700h提供了多種座椅布局選擇，包括雙排4座、5座和三排7座等，滿足了不同消費者的需求。特別是其配備的舒享座椅，具備多種按摩模式，還能夠根據駕駛者的需求進行五檔強度調節，可以有效緩解長途駕駛的疲勞。

　　中控臺配備了12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏幕，提升了科技感，使得駕駛信息更加直觀易讀。車機系統內置了豐富的娛樂應用，支持無線Carplay等功能，并提供了語音控制和面部識別功能。雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0集成了多項先進安全科技，包括預碰撞系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制等。這些系統能夠實時監測車輛周圍的環境和路況變化，為駕駛者提供及時有效的安全預警和輔助控制。

　　雷克薩斯LX700h所搭載的混合動力系統采用先進的并聯式設計，將一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機與電動機完美結合，實現了動力與油耗的雙重優化。系統綜合功率達到336kW，綜合扭矩高達790N·m，相比上一代車型有了顯著提升。此外，混動系統還配備了交流發電機和起動機，當混動系統出現故障時，起動機能夠獨立完成發動機的點火，而交流發電機則為12V輔助電池供電，確保車輛能夠僅依靠發動機繼續行駛，大幅提升了車輛的可靠性。車輛還配備了中央差速鎖、AHC主動懸架高度控制系統以及AVS自適應可變懸架系統。這些配置能夠根據路況和駕駛模式自動調整車輛的懸掛硬度和高度，為駕駛者提供更加舒適和穩定的越野體驗。

　　二、產品競爭力分析

　　隨著自主品牌在電動化和智能化技術上的強勢崛起，豪華大型SUV細分市場涌現出大批實力派產品。不過，就品牌積淀和豪華感來說，能與雷克薩斯LX700h相提并論的依然還是像奔馳GLS、寶馬X7等傳統豪華品牌車型。

　　設計方面，雷克薩斯LX700h在三款車中造型最為硬派，車身線條硬朗，整體設計大氣磅礴，展現出強烈的越野風格。奔馳GLS車身線條相對柔和，展現出動感優雅的造型。而寶馬X7采用標志性的雙腎進氣格柵，搭配犀利的LED大燈組，視覺沖擊力更強。內飾方面，雷克薩斯LX700h更加注重細節與品質，門板、座椅等關鍵部位都采用高品質的真皮包裹，并且還加入了黑色梣木飾板進行點綴，提升了內飾的豪華感和科技感。奔馳GLS的中控臺采用雙屏設計，既保留了傳統豪華車的操作便捷性，又融入了現代科技元素。寶馬X7的內飾設計同樣充滿了豪華感，中控臺采用大尺寸觸控屏和全液晶儀表盤，營造出濃郁的科技氛圍。價格方面，雷克薩斯LX700h不管是入門車型還是頂配車型的價格均高于另外兩款車。車型數量方面，雷克薩斯LX700h和奔馳GLS均推出4款配置，而寶馬X7僅提供2款車型可選。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型。通過表格來看，雷克薩斯LX700h在發動機排量以及綜合性能方面均處于領先地位，同時在主被動安全配置和四驅/越野功能方面也有著亮眼的表現，在三款車中獨享前排膝部氣囊、DOW開門預警、后方碰撞預警、中央差速器鎖止功能以及蠕行模式等，提供了全面的駕駛體驗。

　　三、產品質量&服務趨勢分析

　　作為換代車型，雷克薩斯LX700h是否會出現質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年雷克薩斯LX車系的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。

　　通過篩選雷克薩斯LX近一年的投訴數據可以發現，該車型近一年來并未發生過質量問題投訴情況，不排除與其保有量偏低有關。因此，對于雷克薩斯LX700h的質量趨勢，目前無法確定，需要待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網大數據，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。

　　從服務投訴問題點來看，“維修技術差”和“過度維修”成為車主對于雷克薩斯LX抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知，這類服務問題主要來自2013款雷克薩斯LX車型。

　　在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年雷克薩斯針對雷克薩斯LX車型的投訴回復率為100%，可見廠家對車主的訴求處理態度非常積極。

　　四、售后服務政策及網點分布

　　售后服務政策方面，購買雷克薩斯LX700h可享六年（如因汽車產品自身質量問題進行修理的時間不計入該有效期限）或10萬公里免費保修服務。針對首任車主，雷克薩斯為動力電池還提供了十年（如因該產品自身質量問題進行修理的時間不計入該有效期限）或25萬公里的無憂承諾。（詳情請咨詢當地經銷商）

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，雷克薩斯目前在國內的經銷商門店共265家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中廣東、江蘇、浙江省的經銷商數量相對較多。

　　總結：

　　雷克薩斯LX700h通過重塑外觀設計，提供LUXURY豪華版和OVERTRAIL越野版兩種外觀風格，充分滿足不同消費者的需求。同時在動力方面也展現出自身強大的硬核實力，搭載全新升級的并聯式混合動力系統，實現了強勁動力與高效能耗的完美平衡，帶來更加出色的駕駛體驗。憑借強大的產品力和品牌號召力，雷克薩斯LX700h有望在大型SUV細分市場中實現銷量突破，引領豪華越野車進入混動新時代。