回顧2024年，福特汽車在生產計劃、汽車定價、電動化戰略和人事任命等方面進行了多項調整。

由于電動汽車需求疲軟、歐洲政府對電動汽車轉型的支持不足以及來自中國對手的激烈競爭，一方面，福特汽車決定降低電動車定價，削減電動車產量，并推遲部分電動車型的生產和發布計劃；另一方面，該公司計劃在歐洲等地區裁員。

在管理層變動方面，福特進行了多項人事調整，包括高管退休和新的任命。此外，福特汽車向特朗普的就職典禮提供了捐款和車輛支持。值得注意的是，美國新總統特朗普正在考慮的關稅和電動汽車政策將對福特等底特律汽車制造商產生巨大影響。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧福特汽車在2024年發生的那些大事兒！

2024年1月19日，福特汽車表示，由于市場對電動汽車的需求低于預期，該公司將削減F-150 Lightning電動皮卡的產量。福特汽車稱，從4月1日起，其密歇根Rouge電動汽車中心的生產班次將被削減至一個。

福特表示，此舉將影響該工廠的1,400名工人。其中，大約700人將被轉移到密歇根裝配廠，其他人將被安置在Rouge Complex或密歇根州的其他工廠，或利用特殊的退休計劃。對于為F-150 Lightning供貨的零部件工廠，可能會有幾十名員工受到影響。  

此外，福特汽車還將在密歇根州裝配廠增加第三個員工團隊，創造近900個工作崗位，以增加Bronco汽油車和Ranger皮卡的產量。

福特在1月31日表示，該公司將在2024年春天向部分北美電動汽車車主提供免費的快速充電適配器，該設備將讓福特車主能夠使用北美地區大約1.2萬個特斯拉超級充電樁為車輛充電。

2023年5月，福特與特斯拉達成了合作，但是當時特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，充電適配器將需要車主付費購買。馬斯克當時稱，適配器的價格“不會很高”，可能會在“數百美元”左右。

福特在2月20日表示，由于1月份的銷量急轉直下，該公司已經在美國將Mustang Mach-E電動SUV的價格進行了下調，下調幅度最多達8,100美元。

福特表示，Mach-E的價格最低版本的建議零售價已經從42,995美元降到了39,895美元。價格更高的Mach-E GT的價格則降低了約7,600美元，至52,395美元。其他版本的Mach-E車型，包括加長續航高級版的價格，將下降8,100美元，至48,895美元。

福特表示，1月份Mach-E在美國的銷量同比下降了51%，至1,295輛。福特稱，本輪降價是為了繼續“適應市場，以實現銷量增長和客戶價值的最佳組合”。

圖片來源：福特

3月12日的報道稱，由于附近供應商舉行了罷工，零部件供應中斷，福特位于德國薩爾路易斯（Saarlouis）的工廠已經暫停生產。本次罷工影響了發動機/變速箱部件、車軸、車身部件、布線系統和排氣系統的交付。

工廠勞資委員會負責人Benjamin Gruschka對媒體表示，罷工將導致福特每天損失約100萬歐元（約合109 萬美元）。

來自Magna Stanztechnik、本特勒（Benteler）、天納克（Tenneco）、Rhenus LMS和李爾（Lear）的約500名IG Metall成員于3月8日舉行了無限期罷工，迫使福特停止了該廠唯一車型福克斯（Focus）緊湊型轎車的生產。

4月4日，福特汽車表示，其在加拿大推出三排座電動汽車的計劃，以及在美國田納西州工廠生產下一代電動皮卡的計劃都被推遲。此外，福特還正在增加混合動力汽車的供應，預計到2030年其汽油汽車產品均將提供混合動力版本。

5月6日，福特中國官方宣布，即日起艾小明先生正式出任長安福特汽車有限公司總裁，向長安福特董事會匯報。現長安福特總裁何曉慶先生將于2024年6月1日正式退休，在此之前，他將以資深顧問身份協助與艾小明的順利交接。

福特在5月10日宣布，將提升其首席財務官John Lawler擔任副董事長，并聘用了Lucid Motors公司前首席財務官Sherry House接替CFO的職位。

福特表示，Lawler將逐步從首席財務官過渡到新職位，House則將從6月開始擔任財務副總裁。她將負責財務規劃和分析，以及公司三大汽車業務的財務組織。2025年初，她將正式接任公司首席財務官一職。

福特稱，Lawler作為副董事長的新職務將于6月生效，主要負責公司戰略發展、全球合作伙伴關系以及與全球領導人的接觸。他將繼續向首席執行官Jim Farley匯報工作。

6月12日，美國汽車制造商福特汽車表示，其位于西班牙瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠將裁員最多1,600人。2023年，該工廠曾宣布裁員1,100人。

福特在西班牙的一位發言人表示，該公司已經告訴工會，其計劃永久性裁減600個工作崗位，并且愿意就重新提供另外1,000個崗位的事宜進行洽談，因為該公司計劃從2027年開始提高該工廠的產量。據悉，福特汽車的瓦倫西亞工廠雇傭了約4,700名工人。

7月11日的報道稱，美國密歇根州削減了對福特馬歇爾市（Marshall, Michigan）電池廠的激勵方案，原因是此前福特為了匹配電動汽車需求，降低了該電池工廠的產量預期。

福特汽車正在建設這座馬歇爾電池廠，并計劃從全球最大的電池制造商之一寧德時代（CATL）引進技術，在該工廠生產低成本的鋰離子電池。

福特于2023年11月宣布，馬歇爾工廠的電池產能預期將從35千兆瓦時降至20千兆瓦時，且員工人數也將從2,500人減少到1,700人。因此，密歇根州戰略基金的新一攬子計劃降低了對該工廠的最高激勵金額，從10.3億美元降至4.09億美元。

8月21日，福特汽車表示，將取消一款三排座電動SUV的發布計劃，并將推遲發布其最暢銷皮卡F-150的新款電動版。福特汽車對其電動化戰略的再次調整，或將使其損失約19億美元。

備受期待的新款福特F-150 Lightning電動皮卡將從最初計劃的2025年推遲到2027年下半年發布。福特汽車表示，此舉將使其能夠利用成本更低的電池技術。

2024年款福特F-150 Lightning電動皮卡；圖片來源：福特汽車

9月13日的報道稱，福特商用車部門Ford Pro的首席執行官Ted Cannis將于9月底退休。自2021年Ford Pro成立以來，Cannis帶領該部門實現了巨額利潤。

Cannis在福特汽車公司工作了超過35年，在阿根廷和俄羅斯等海外市場擔任過許多職務。他還曾負責Mustang Mach-E電動跨界車的開發，并領導福特客戶服務部門（Ford Customer Service Division）。

福特汽車表示，在尋找新的負責人期間，Ford Blue總裁Andrew Frick將暫時領導Ford Pro。Ford Blue首席財務官Daniel Justo將負責客戶服務工作。

10月28日的報道稱，根據福特與LG簽署的一項新的協議，兩家公司將于2025年把福特電馬Mustang Mach-E電動汽車的電池生產從波蘭轉移到其位于美國密歇根州的工廠。此舉當然與《通脹削減法案》（IRA）及稅收抵免有關。

“為了利用有利的市場條件”，新協議將使福特Mustang Mach-E的電池生產轉移到美國，從而通過這些電池享受美國的各種激勵措施。在歐洲，LG計劃利用當地的激勵措施，從2026年開始向福特提供109 GWh的電池，供福特商用電動車使用。

11月20日，福特汽車表示，近年來由于電動汽車需求疲軟、歐洲政府對電動汽車轉型的支持不足以及來自中國對手的激烈競爭，該公司計劃在歐洲地區裁減約14%的員工。

福特汽車透露，此次裁員將主要集中在德國和英國，將涉及約4,000名員工，約占其全球員工總數17.4萬名的2.3%。

福特汽車表示，裁員計劃在2027年底前進行，當前正等待工會的討論。該公司表示，將在德國裁減2,900名員工，在英國裁減800名員工，并將減少其德國科隆工廠的Explorer和Capri車型的產量。福特汽車在德國的裁員將集中在科隆工廠，裁員人數將占該工廠員工總數的24%。

12月16日，美國能源部表示，其已經敲定了一筆針對福特汽車和韓國電池制造商SK On合資企業Blue Oval SK的貸款，貸款規模為96.3億美元，將用于幫助上述合資公司在田納西州和肯塔基州建設三家新的電池生產廠。

福特汽車的發言人在12月23日表示，將向特朗普在2025年1月份舉行的就職典禮捐贈100萬美元和車輛。特朗普政府正在考慮的關稅和電動汽車政策將對福特等底特律汽車制造商產生巨大影響，當前福特正在努力擴大其純電動車型的陣容和銷量。

圖片來源：福特