“這條路確實險，剎車都給干冒煙了！”

近日，有網友通過社交媒體爆料，稱在重慶市巫溪縣寧廠鎮的大山深處，發現了一條全程陡坡加急彎的“魔鬼山道”，一路開下來，就連駕齡20多年的老司機，腳也忍不住“打閃閃”。

 

（重慶巫溪寧杠路）

在他發布的視頻中，可以看到，該網友在停車后，嘗試用紙巾靠近汽車剎車盤，短短幾秒，紙巾就開始變色，并冒出淡淡的輕煙，可見當時剎車盤溫度之高，他所說的“冒煙”真不是夸張。

 

（網友剎車情況展示）

該網友透露，他是在去著名的令牌石網紅路打卡的途中，無意中闖入了這條魔鬼山路。雖然和令牌石公路近在咫尺，距離巫溪另一條網紅路——蘭英大峽谷掛壁公路也不遠，但這條被當地人稱為“寧杠路”的山路，就像是一位隱藏的高手，甚至導航都搜不到它的名字，然而就路況的復雜程度，及其對車輛性能和駕駛技術的挑戰性而言，該網友表示：絕對碾壓另外兩條路！

 

（重慶巫溪寧杠路）

“是不是哦，真有這么厲害？”

“以前沒有聽說過，以后絕不會錯過。”

“朋友，你成功激起了我的好奇心，還有好勝心。”

隨著視頻在網絡上發酵，曾經名不見經傳的寧杠路，迅速成為車友們熱議的話題，甚至有車友放話：寧杠路這個名字太帶感了，讓人有種“不服來杠”的沖動。

 

（部分網友截圖）

巫溪處處秋名山，重慶大山驚現“野生”賽道……相關話題持續升溫，終于引來了權威部門下場回應，中國汽研部件與材料測評研究中心日前發聲，稱網傳所謂“野生”賽道，其實大有來頭。

據該中心人士介紹，寧杠路將被作為專業的汽車性能尤其是制動性能的測試道路進行打造。之所以選擇它，正得看中其得天獨厚的道路條件——道路起點海拔僅200多米，終點海拔超過1300米，短短13.1公里，垂直爬升1100多米，平均坡度高達13.5%。什么概念？就單位距離內的落差而言，寧杠路或成全球坡差最大的公路。

 

（重慶巫溪寧杠路）

“除了坡道還是坡道，幾乎沒有一處平路，而且全程密布著多達106處彎道，其中不乏高難度的回頭彎、發卡彎。”該人士還透露，為了找到一條最能檢驗汽車性能的極限山路，中國汽研的專家把包括晴隆24拐、怒江72拐、令牌石路等在內的國內知名天險公路，幾乎走了個遍。眾里尋它千百度，直到在巫溪縣寧廠鎮境內發現了寧杠路。

經過專業儀器測試，該路的各項技術指標完全符合測試要求，而且最關鍵的坡度、坡差、彎道等條件，比國內用作汽車制動測試的黃山山道，以及作為國際標準參照的阿爾卑斯山路，都要更為出色。

果然是深藏功與名！權威機構的這一回應，讓寧杠路的熱度居高不下，除了有眾多車友躍躍欲試要來一驗成色外，據悉已有知名車企聯系中國汽研，想通過挑戰這條魔鬼山道，來展示旗下產品的不俗性能。看來，好戲才剛剛開始，精彩劇情即將發生……