“技術(shù)男”奇瑞在“外頭”打拼多年，混得風(fēng)生水起，在自家小區(qū)是個(gè)什么水平？實(shí)力比得過(guò)“隔壁老王”么？在我看來(lái)，奇瑞的能力很突出，新能源技術(shù)并不輸“老王”。

5月21日上市的插電混動(dòng)SUV——風(fēng)云T9，就通過(guò)“躺平”長(zhǎng)測(cè)、電鉆“毀”車(chē)、工廠探秘等動(dòng)作，將奇瑞造車(chē)的硬核實(shí)力和滿滿誠(chéng)意充分展現(xiàn)了出來(lái)。在這個(gè)崇尚理性的時(shí)代，收獲更多信眾乃情理之中。

滿油滿電WLTC續(xù)航1400公里，核心技術(shù)很過(guò)硬

風(fēng)云T9是一款軸距2770mm、車(chē)寬1930mm的中型SUV，全系CLTC純電續(xù)航120公里，標(biāo)配快充功能，定價(jià)12.99-16.99萬(wàn)元，相較同價(jià)位插混SUV車(chē)型原本就具備以大欺小的優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，風(fēng)云T9所配備的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)足夠高效，全系車(chē)型的滿油滿電WLTC續(xù)航都達(dá)到了1400公里，相比市場(chǎng)面普遍滿油滿電CLTC續(xù)航在1200公里左右的同價(jià)位插混SUV強(qiáng)了不少。

此次風(fēng)云T9的上市發(fā)布會(huì)，奇瑞就聯(lián)合全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)友，開(kāi)啟了一場(chǎng)“百城千號(hào)躺平長(zhǎng)測(cè)”的實(shí)測(cè)直播盛會(huì)，由經(jīng)銷(xiāo)商或車(chē)友駕駛風(fēng)云T9從各省市前往位于北京中關(guān)村的發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)，全程直播，以此驗(yàn)證風(fēng)云T9的能耗表現(xiàn)。結(jié)果風(fēng)云T9不負(fù)眾望，長(zhǎng)測(cè)實(shí)際油耗都集中在3.5L-4.6L/100km，將“省”這個(gè)對(duì)插混車(chē)而言至關(guān)重要的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

除此之外，由于風(fēng)云T9搭載的是一臺(tái)熱效率高達(dá)44.5%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，115千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩在直驅(qū)行駛時(shí)，可讓動(dòng)力輸出更從容。加上這套無(wú)級(jí)電混DHT的電機(jī)功率達(dá)到了150千瓦，電驅(qū)效率高達(dá)98.5%，所以風(fēng)云T9在保證低能耗的同時(shí)，也做到了零百7秒的動(dòng)力表現(xiàn)。高速行駛更有勁，強(qiáng)效保電有底氣，解決了插混車(chē)的一大痛點(diǎn)，核心技術(shù)實(shí)力過(guò)硬。

“電鉆狂魔”現(xiàn)場(chǎng)蹂躪白車(chē)身，安全標(biāo)簽成功打

奇瑞近兩年給人一個(gè)很直觀的變化，就是知道怎么去向普通民眾表達(dá)和展示自身優(yōu)勢(shì)了。比如風(fēng)云T9的安全性能，車(chē)身熱成型鋼使用占比達(dá)21%，高強(qiáng)度鋼使用占比高達(dá)85%，標(biāo)配前排中間氣囊在內(nèi)的共7個(gè)安全氣囊。奇瑞就不是干癟癟地羅列數(shù)據(jù)，而是進(jìn)行了一次又一次具有開(kāi)創(chuàng)意義且直觀的演示或挑戰(zhàn)，將其安全標(biāo)簽成功打在了民眾腦子里。

這其中就有“電鉆狂魔”撒貝寧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)蹂躪白車(chē)身，展示風(fēng)云T9車(chē)身強(qiáng)度的環(huán)節(jié)。結(jié)果就是，撒貝寧這個(gè)大老爺們兒使出了渾身解數(shù)，用沖擊模式鉆擊風(fēng)云T9白車(chē)身熱成型鋼部位，最終都無(wú)功而返，讓公眾直觀且深刻地記住了風(fēng)云T9“變態(tài)”的車(chē)身剛性。

其實(shí)就在不久之前，奇瑞就用風(fēng)云T9進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首個(gè)側(cè)碰后墜落的測(cè)試，由一輛5噸重的貨車(chē)以40km/h車(chē)速撞擊風(fēng)云T9正側(cè)面，使其翻滾跌落8米落差的路基之下，通過(guò)車(chē)身受損情況檢驗(yàn)風(fēng)云T9的整車(chē)安全表現(xiàn)。

而最終結(jié)果是，風(fēng)云T9在遭受側(cè)面撞擊翻滾墜落后乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，安全氣囊正常彈出且能保壓6秒，車(chē)門(mén)能從外部打開(kāi)，緊急救援呼救系統(tǒng)啟動(dòng)，電池未出現(xiàn)熱失控、漏液等現(xiàn)象，成功完成挑戰(zhàn)，獲得了中汽研頒發(fā)的《TOP Safety 2024頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)》。這對(duì)于一輛強(qiáng)調(diào)家用屬性的新能源插混SUV而言，無(wú)疑是最能打動(dòng)用戶的優(yōu)勢(shì)特性。

央視主持人工廠探秘，出眾工藝和品質(zhì)盡收眼底

購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)元左右插混SUV的用戶基本都是務(wù)實(shí)類(lèi)型，這點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。他們除了注重高效節(jié)能和用車(chē)安全之外，也十分在意車(chē)輛的耐用性和實(shí)用性。在這點(diǎn)上，風(fēng)云T9也可謂下足了功夫。

作為此次發(fā)布會(huì)嘉賓的央視主持人撒貝寧，之前還受邀參觀了位于山東青島的奇瑞“5G黑燈工廠”，看到了自動(dòng)化率100%的沖壓車(chē)間，也看到了用澳洲進(jìn)口駝鳥(niǎo)毛滾刷進(jìn)行的噴涂前防靜電擦洗。對(duì)此，見(jiàn)慣了大世面的撒貝寧也是肅然起敬，對(duì)奇瑞汽車(chē)優(yōu)質(zhì)的制造工藝和超高的智能化生產(chǎn)表達(dá)由衷的贊賞。

如果你認(rèn)為這就是請(qǐng)名人站個(gè)臺(tái)拉個(gè)流量，那就太膚淺了。奇瑞汽車(chē)敢對(duì)品牌旗下所有車(chē)型實(shí)行整車(chē)終身質(zhì)保，本身就說(shuō)明了其對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信。值得一說(shuō)的是，本次發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用還宣布了風(fēng)云T9官方認(rèn)證二手車(chē)也將獲得終身質(zhì)保權(quán)益，這款車(chē)的工藝品質(zhì)如何，無(wú)需多言。

另外，此次發(fā)布會(huì)上也展示了體驗(yàn)官——中國(guó)女排名宿趙蕊蕊體驗(yàn)風(fēng)云T9的照片，身高近2米的她坐在風(fēng)云T9里顯得十分放松愜意，可見(jiàn)其空間表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)的優(yōu)秀。實(shí)際上風(fēng)云T9除了寬大的空間之外，還配有前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、副駕“女王”座椅、CDC“磁懸浮”懸架等舒享功能。而全景天窗、15.6英寸智能車(chē)聯(lián)多媒體中控屏、驍龍8155車(chē)機(jī)芯片、SONY品牌音響等配置都是標(biāo)配，駕乘體驗(yàn)出眾看得見(jiàn)。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，風(fēng)云T9不僅延續(xù)了奇瑞品牌車(chē)型技術(shù)過(guò)硬、用料扎實(shí)、工藝出眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，而且還在“理工男”造車(chē)思維基礎(chǔ)之上學(xué)到了一些“情商”之舉，并且定價(jià)和購(gòu)車(chē)權(quán)益也相當(dāng)有誠(chéng)意。如此看來(lái)，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)一波銷(xiāo)量的持續(xù)上漲，也在情理之中。