4月16日，以“激發(fā)本真”為主題，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：Honda)Honda中國(guó)全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)在京舉行。

Honda于本次發(fā)布會(huì)正式發(fā)布了專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”。“燁”品牌三款全新車(chē)型“燁S7”、“燁P7”、“燁GT CONCEPT”也同場(chǎng)全球首發(fā)，其中，“燁S7”和“燁P7”是“燁”品牌第一彈車(chē)型，“燁GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車(chē)型。Honda在2024北京國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京車(chē)展”)前以這場(chǎng)發(fā)布會(huì)向業(yè)界發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)：Honda在這一市場(chǎng)的積極進(jìn)取將一如既往。  

釋意——“燁”品牌的內(nèi)涵與象征

“燁”在漢語(yǔ)里，意為光輝燦爛，是完全正能量的詞。Honda發(fā)布燁品牌，以“璀璨、閃耀”的字面之意體現(xiàn)出其加速電動(dòng)化的決心，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣，釋放內(nèi)心深處的渴望，讓每個(gè)人的個(gè)性都能閃耀，激發(fā)本真。而其在全球范圍內(nèi)率先使用專(zhuān)屬于新一代純電動(dòng)車(chē)的全新“H”標(biāo)識(shí)，以形似“張開(kāi)的雙臂”既體現(xiàn)了擴(kuò)展移動(dòng)出行的可能、積極擁抱中國(guó)消費(fèi)者的姿態(tài)，也展現(xiàn)出在中國(guó)市場(chǎng)加速電動(dòng)化變革的決心。Honda中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐 雅行在發(fā)布會(huì)上介紹這一品牌產(chǎn)品將采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)(Architecture W)，計(jì)劃到2027年推出6款“燁”品牌新車(chē)型。

創(chuàng)新——從架構(gòu)到體驗(yàn)

“燁”品牌采用了Honda專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的新一代純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的智能高效純電“W”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)駕趣進(jìn)一步升華。

“W”架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全;提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分配;雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配電子懸架，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力;底盤(pán)則采用了具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸5連桿的懸架形式，通過(guò)Honda的運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù)，能更好地過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，大幅提升車(chē)輛俯仰抑制能力。

尤其值得一提的是“W”架構(gòu)提供高度拓展性的FoD服務(wù)，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種不同駕駛模式的選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置，帶來(lái)不同于日常的更令人興奮和富有趣味的個(gè)性化定制駕駛體驗(yàn)。

“燁”品牌由Honda中國(guó)年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)(平均年齡32歲)，承襲了Honda長(zhǎng)期以來(lái)“以人為本”、“駕駛的樂(lè)趣”、“操控的樂(lè)趣”、“MM理念(即乘員空間最大化、機(jī)械空間最小化)”的造車(chē)?yán)砟睿⑶壹Y(jié)了全球領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，高維融合了Honda最新技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者提供“更好開(kāi)”、“更有趣”、“更有范”的三大全新價(jià)值體驗(yàn)，將“自由移動(dòng)的喜悅”推向新高度。

“更好開(kāi)”：承襲Honda的運(yùn)動(dòng)基因，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)，將電動(dòng)駕趣進(jìn)一步升華。

“更有趣”：以先進(jìn)的主動(dòng)AI智能賦予汽車(chē)“生命力”，帶來(lái)富有情感與活力的智慧體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供舒適的沉浸式移動(dòng)出行空間。

“更有范”： “燁”品牌具有“未來(lái)感”與“突進(jìn)感”，融合激情與智慧，以獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)美學(xué)激發(fā)情緒、激蕩人心。

布局——“兩年三車(chē)”奠定品牌基礎(chǔ)

作為“燁”品牌的第一彈車(chē)型，“燁S7”和“燁P7”將于2024年末上市。這兩款車(chē)型將激情與智慧完美融合，是“燁”品牌中堅(jiān)力量，采用Honda專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的新一代純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的智能高效純電“W”架構(gòu)，不僅將升華電動(dòng)駕趣，而且從外觀、空間到智能配置，都充分考慮到了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。

外觀設(shè)計(jì)方面， “燁S7”和“燁P7”充滿(mǎn)了激情與未來(lái)感，運(yùn)用了很多鋒利的線條，突進(jìn)感的前臉帶來(lái)清晰利落的視覺(jué)沖擊。富有現(xiàn)代感和動(dòng)感的車(chē)身線條，為車(chē)輛注入了個(gè)性與活力。許多設(shè)計(jì)都遵循著極強(qiáng)的幾何規(guī)則和比例關(guān)系。45°最美視角，盡顯動(dòng)感之美，所展現(xiàn)的線條感與輪廓感更為鮮明，猶如運(yùn)動(dòng)健將般氣勢(shì)凜然，蓄勢(shì)待發(fā)。

“燁S7”和“燁P7”通過(guò)前臉和尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)兩種不同的性格。“燁S7”更加扁平聚攏，動(dòng)感力更強(qiáng)，彰顯激情活力的美。“燁P7”更偏向左右兩端擴(kuò)展，更簡(jiǎn)潔洗練，彰顯簡(jiǎn)潔睿智的美。兩種不同的設(shè)計(jì)，獨(dú)具魅力、風(fēng)格鮮明，傳遞著不同的感官。

內(nèi)飾及空間方面， “燁S7”和“燁P7”采用豪華車(chē)級(jí)別的高級(jí)隔音材料和技術(shù)，帶來(lái)具有高靜謐性的駕乘環(huán)境。同時(shí)采用豪華車(chē)級(jí)別的高阻尼座椅，更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，使駕乘人員身心更輕松舒適。承襲Honda的“MM理念”、“空間魔術(shù)師”技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，帶來(lái)了出色的空間體驗(yàn)。

在中國(guó)消費(fèi)者普遍關(guān)心的智能座艙方面， “燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級(jí)，不斷豐富車(chē)輛功能，同時(shí)提供高度拓展性的FoD服務(wù)，包含R超享模式和V專(zhuān)屬模式兩種模式。其中，R超享模式大幅提升車(chē)輛加速、操控和制動(dòng)性能，提供更令人興奮的駕駛體驗(yàn);V專(zhuān)屬模式提供高自由度的功能選項(xiàng)，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種功能設(shè)置，帶來(lái)更富趣味的個(gè)性化定制體驗(yàn)。“燁S7”和“燁P7”將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙，結(jié)合先進(jìn)的主動(dòng)AI智能技術(shù)，為消費(fèi)者提供安全安心的駕駛體驗(yàn)，以及體貼入微的個(gè)性化服務(wù)。

駕控體驗(yàn)方面， “燁S7”和“燁P7”繼承了Honda的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)基因，搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式，讓消費(fèi)者開(kāi)得爽。

單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分配，操控輕盈暢快，更適合家庭日常使用場(chǎng)景。雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配電子懸架，厚重感和運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力，讓車(chē)身更穩(wěn)定，更適合追求性能與運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。無(wú)論是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)還是雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，同樣的外觀設(shè)計(jì)，不同的性格，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。底盤(pán)采用具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸5連桿的懸架形式，通過(guò)Honda的運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù)，能更好地過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，大幅提升車(chē)輛俯仰抑制能力，很大程度上解決了純電車(chē)容易暈車(chē)的痛點(diǎn)。

安全方面 “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、強(qiáng)韌性純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用骨架，大量采用高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼占比超24%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)4萬(wàn)牛米/度。電池采用1.2萬(wàn)噸一體式大壓鑄全鋁外殼，配合優(yōu)秀的電池預(yù)碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集冷卻、電池保護(hù)、提高車(chē)體剛性、整合電源界面功能于一體;同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池艙與冷卻艙完全隔離，避免碰撞時(shí)液體泄露導(dǎo)致電池短路，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。

作為“燁”品牌的第二彈車(chē)型概念車(chē)“燁GT CONCEPT”也在發(fā)布會(huì)上精彩亮相。這款車(chē)具有動(dòng)感身姿與強(qiáng)勁性能，是“燁”品牌的旗艦車(chē)型。據(jù)悉基于這款概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)型將于2025年上市。

從外觀看，憑借“一觸未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)銳利的車(chē)身線條和充滿(mǎn)鋒芒的視覺(jué)效果，表達(dá)對(duì)力量和速度的追求，讓整車(chē)“更有范”。主駕采用別具一格的“賽車(chē)駕駛艙”設(shè)計(jì)，以此提升運(yùn)動(dòng)氛圍、激發(fā)駕駛激情，創(chuàng)造“更好開(kāi)”的價(jià)值體驗(yàn)。而華為光場(chǎng)屏在汽車(chē)副駕的首次搭載，通過(guò)聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動(dòng)，打造“更有趣”的高品質(zhì)私人空間。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的三款車(chē)型形象地闡釋了Honda純電新品牌“燁”的三大核心價(jià)值理念 ——更好開(kāi)、更有趣、更有范。

以“真”啟“新”，再踏征程。已深耕中國(guó)市場(chǎng)20余年的Honda借本次全新電動(dòng)品牌“燁”的發(fā)布，向公眾表明其為中國(guó)消費(fèi)者提供超出期待的全新價(jià)值體驗(yàn)的初心未改。