作為奇瑞走向全球的高端品牌，星途承載著奇瑞技術與品牌理念對外輸出的雙重重任，而星途家族的旗艦車型是星途攬月，目前這款車型暢銷海外近20多個國家，無論是口碑還是產品力都得到了全方位認可。近期24款星途國際版車型正式推出，共計上市3款配置，指導價22.89—23.89萬，目前全系優惠1.8萬。  

星途攬月國際版在外形上呈現出魁梧敦實的車體設計，車頭部分采用了幾乎鋪滿前臉的六邊形鏤空中網，內部則采用五根橫向鍍鉻條作為主體，機蓋前端略微下溜，并增加了“EXEED”的字母LOGO作為標識，前大燈呈現楔形外觀，同時內側與前格柵相連，內部醒目的長條形日行燈帶與四燈組的結構，在點亮更顯前衛。前包圍兩側帶有C型的導流槽結構，兩側配有豎狀的燈帶和L型的飾邊裝飾，前唇區域增加了扁平式的梯形進氣口，對于機艙內部可起到通風降溫的作用。

作為家族的旗艦級車型，星途攬月國際版的側面造型延續了相對平直的線條構成，車頭與車體部分帶有協調的比例美感，車頂區域增加了鍍鉻飾條，臨近尾部區間帶有略微的下溜設計，鍍鉻材質的上下窗邊橫向延伸后在尾窗形成了彎角結構，并與下方充滿力量感的平直腰線相互融合，鋒利的切線邊角讓腰身區域結構更為凸出，同時外擴的輪拱型面與內凹式的車門形成了飽滿的起伏造型，裙邊位置也增加了鍍鉻飾件同時細節的豪華感。

星途攬月國際版的尾部設計與之前相比變化不大，繼續保留了鏤空式的外凸尾翼，流暢的邊緣飾條從兩側縱向延伸，并配有黑色的飾板與尾窗區域相融合。尾燈組采用了熏黑的貫穿式燈腔，兩側燈組進行了略微增粗，號牌區域的內凹處理增加了尾門型面的立體結構，尾部兩側配有縱向示寬燈帶，底部略微外凸的杠體包圍增加了貫穿鍍鉻條裝飾，同時配有雙出的排氣尾喉。

星途攬月國際版的內飾彰顯著當前智能化的主流理念，中控臺與中央扶手區擁有流暢的銜接結構，同時整體呈現T型的造型結構，中控臺前端被一塊覆蓋主副駕及中央三塊區域的顯示屏占據，僅在兩側留出了層疊式的排氣口，烤漆的面板配上邊緣的鍍鉻材質裝飾也保證了整體的精致感，三塊屏的組合分別兼任儀表、中控屏和副駕娛樂屏，中央扶手區域布局簡潔，將更多區域用于了儲物設計。

15.6英寸的中央車機內部采用驍龍8155架構打造，并配有Lion智聯車機，簡潔的平板化的UI設計和功能應用配置讓整體操作保持便捷，系統內除了集成GPS、CarPlay/Hicar互聯之外，還增加了豐富的娛樂應用功能，同時車聯生態也方便了功能應用的后期升級。在輔助駕駛層面，星途攬月也展現出旗艦級的配置，不僅全系均帶有L2級輔助功能，星尊版還標配了包括變道輔助、泊車入位等多項便捷功能，并可選裝更高效的匝道駛出功能。

作為一臺中大型SUV，星途攬月擁有4970*1940*1792mm的身形尺寸和2900mm的軸距，充裕的縱向距離讓車內支持7座和6座兩款布局，車內座椅采用了舒適的真皮面料包覆，表面還增加了波浪紋路的縫線交錯延伸，頭枕區域單獨增加了帶夾緊功能的厚實頭枕，后排座椅同樣保持了舒適化的配置，第二排支持前后調節，兼顧了每個座位的乘客對于空間的不同需求。

動力方面，全系均采用192kW（261Ps）和400N·m的2.0T動力，并匹配愛信8AT，充沛的動力調校也能輕松從油門設定感知到，偏向沉穩線性的設定讓日常行駛中能獲得連貫平順的加速質感，8AT的匹配讓動力銜接流暢高效，對于駕駛員的意圖理解較為到位。在油耗層面整車也保持經濟，8.98L/100km的數據對于一臺中大型SUV而言足夠經濟。

全系車型均為麥弗遜與多連桿結構，在底盤的調校上也展現出奇瑞的技術功底，前后段不同的阻尼設定讓整車在面對顛簸路段時擁有更為沉穩柔和的濾振表現，同時側向的支撐扎實，不會帶來過度的車身晃動。全系車型均配有一套適時四驅系統，讓整車在輕越野路況下能獲得不錯的通過表現。

寫在最后

足夠魁梧大氣的外觀造型讓其更具有國際范兒，同時座艙的布局不僅迎合了主流的科技化風格，在尺寸空間上也能兼顧不同場景的用車需求，高效的2.0T動力加上四驅的輔助，讓整臺車實用性更強，不知道你喜歡這臺星途攬月嗎？