這兩個月，奇瑞iCAR品牌搞了兩件大事，首先就是iCAR03火熱上市，這才一個多月，馬路上現身頻率較高，另個就是近期亮相的iCARV23，復古與時尚的融合，一下戳中了消費爆點，當然銷量爆不爆那是另一個話題，起碼目前而言屬于熱門車型了，正所謂人紅是非多，這不事就來了。
    一旦某個品牌異軍突起近期受到大量的關注，很自然的就有一些追逐熱點的信息開始不斷的曝光，品牌歸屬暫且不提，但是新近出現的一張圖讓人一臉懵圈，一款更為硬朗的越野型SUV現身，特意掛上iCAR03Pro和iCARV23的字眼，目的自然就是為了吸睛，好巧不巧，這車筆者還真看過，第一眼就識別是印度的一款概念款硬派越野車型。
    圖片放大之后就能C柱與D柱之間的側窗下方有Mahindra的字母出現，這就是印度馬恒達汽車公司，大家可能對于印度汽車工業不是非常了解，多數人的印象里可能知名度較高的就是印度TATA公司了，其實還有一個知名度不低的“馬恒達”，而且主攻的車型還就是硬派越野型，只不過車型多數都是仿品為主。
    既然知道了車型本身的品牌歸屬，那么一搜索，圖片就很多了，正好原圖就第一時間搜索出來，挑選這張正側面照，明顯就是因為看不到更多的車型品牌信息，多數人都會忽略掉側窗下端的那串字母，畢竟現在國內也挺流行字母串的LOGO，所以出現一些字母組合確實不太在意，即使是iCAR品牌本身不也是一串字母的組合嘛！
    上圖就是視頻截圖，視頻UP主也提及到了，這車就是印度馬恒達的純電硬派概念車，注意這還是概念版車型，是否量產不是我們該關心的事，只是找出圖片車型品牌，大家不易被忽悠，原因就是小視頻里的圖片現在在到處傳播，不明真相的也都以為是iCAR品牌下的新車型，關鍵很多人確實也無法聯想到這會是印度一個在國內幾乎沒什么知名度的車企，即使意識到這可能是假的，搜索也很難查到正確的信息，日系、韓系、歐美系里你肯定是搜索不到了。
    既然寫到了，就大致的介紹一下，這款車型目前在印度還是挺火的，即使是概念車，堪稱印度版電動吉普牧馬人，車名都寫著了，馬恒達Thar.e概念車，據說這車量產的可能性很大，當然了最終量產版本能達到概念版的幾成功力那就另說了，起碼很多細節正式量產的話肯定要大改，順帶一說，該車目前透露的信息是計劃采購大眾的驅動電機。
    內飾這一塊，顯然沒多少感覺了，相比外觀還是差了不少火候，更別提和國內車型相比了，而且這是概念車，正式量產能否保持概念車的設計還得觀望，其實也沒必要觀望，這篇文章看完，不是國內的，多數人直接會選擇無視或忘卻，誰沒事干看印度汽車，即使關注引進國內銷售的幾率幾乎為零，知道有這個車存在即可。
    尺寸就不提了，也沒搜索到，目前基礎信息是軸距2775~2975毫米（顯然是三門和五門版的軸距差異，順帶一說，這軸距尺寸可是真不小，與iCAR品牌目前的車型陣規劃容顯然不是一個理念的），離地間隙250-300毫米，前80千瓦+后210千瓦電機，計劃的量產時間是2025或2026年。