本周，新能源汽車市場有哪些大事發生？

寧德時代：2024年盈利最高530億元，每10股分紅12.3元

1月21日，寧德時代披露了2024年年度業績預告，公司預計2024年實現營業收入3560億元至3660億元，同比下降11.2%~8.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約490億元至530億元，同比增長11.1%~20.1%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約440億元至470億元，同比增長9.75%~17.23%。

寧德時代日前還公布了2024年特別分紅方案，計劃向全體股東每10股派發現金分紅12.3元（含稅），現金分紅總額達53.97億元。本次分紅不送紅股，不以公積金轉增股本。

值得注意的是，2024年12月26日晚，寧德時代正式宣布計劃發行境外上市外資股股票，并申請在香港聯合交易所主板掛牌上市。對于募集資金的用途，寧德時代表示將主要用于進一步拓展國際業務、加速海外項目建設，以及補充境外運營資金等方面。

蓋世點評：“寧王”利潤有望再創新高。

小米汽車召回超30000輛SU7標準版

1月24日，據國家市場監督管理總局官網顯示，小米汽車科技有限公司于日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

圖源： 國家市場監督管理總局官網截圖

據官網顯示，小米汽車決定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計30931臺（車輛型號BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺；車輛型號XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺；車輛型號XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺）。

本次召回范圍內部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

蓋世點評：智能電動汽車時代，通過OTA召回更新已成常態。

特朗普上任第一天撤銷美國電動汽車“強制令”

蓋世汽車訊 據彭博社報道，美國新任總統唐納德·特朗普在1月20日的就職演講中宣布，將結束前拜登總統的“綠色新政”，撤銷電動汽車“強制令”，拜登曾要求汽車制造商從2027年開始將新型輕中型汽車的溫室氣體排放量減少一半，該規定迫使車企到2032年使電動汽車在輕型汽車中的產量占比為30%至56%。

特朗普還計劃取消拜登政府7,500美元的電動汽車稅收抵免政策，并撤銷有關汽車污染和燃油經濟性標準的規定，稱這些規定不公平地限制了消費者的選擇。同時，在一項廣泛的以能源為重點的行政命令中，特朗普還呼吁美國監管機構考慮消除不公平的補貼。

特朗普尚未提供具體如何實施上述措施的細節。一種可能的選擇是特朗普將命令美國環境保護署（EPA）重新審查或修改最近對汽車尾氣排放的嚴格限制，這些限制實際上迫使汽車制造商銷售零排放的電動車型。

蓋世點評：特朗普2.0時代，美國電動汽車的命運迎來轉變。

又一新勢力車企暴雷欠薪，強制員工休假

近日，蓋世汽車獲悉，河南智行盒子科技有限公司被曝出陷入經營危機，其欠薪行為已對員工生活造成了不同程度的影響。

起初，一些員工在社交媒體上以匿名方式爆料，指出公司已連續數月未能按時發放工資，受影響的員工遍布各個層級，從基層生產工人到中層技術研發人員，乃至高層管理人員，無一能夠幸免。

圖源：盒子科技

隨著事態的不斷擴大，更多員工站出來發聲，智行盒子科技公司的欠薪問題逐漸凸顯其嚴重性。據悉，有的員工已經連續數月沒有收到工資，盡管他們多次與管理層溝通，但問題始終未能得到有效解決。

蓋世點評：進入2025年，新勢力暴雷剛剛開始。

理想超充站超時占用費正式運營：超時占用費2元/分鐘

1月23日，蓋世汽車獲悉，理想汽車官方宣布，理想超充站超時占用費起正式運營。

理想表示，理想超充站超時占用費試運營以來，試點場站的占位情況顯著改善。即日起我們將在所有城市理想超充站，陸續實施超時占用費政策。

觸發超時占用費條件：充電結束后15分鐘內未將充電槍插回充電樁。

收費標準：超時占用費收取標準為2元/分鐘(單次收費封頂200元)。

同時，為避免車主被收取超時占用費，理想將在即將完成充電時、完成充電時、充電結束后10分鐘、充電結束后15分鐘，這四個時間點通過理想汽車App、理想汽車微信小程序、短信或電話提醒車主及時駛離車位。

蓋世點評：理想此舉既解決了充電樁占位問題，又提高了充電樁利用率。

交付量下滑，特斯拉Cybertruck打折出售

近日，據特斯拉網站信息，特斯拉本周將開始對庫存中的Cybertruck電動皮卡提供折扣，新款Cybertruck的折扣最高可達1600美元，具體價格取決于配置，而庫存卡車的演示版本折扣最高可達2630美元。

圖源：特斯拉Tesla

特斯拉方面稱，盡管其在2024年第四季度推出了更便宜的Cybertruck版本，但Cybertruck的交付量仍出現了環比持平甚至下降的態勢。2024年，特斯拉Cybertruck的銷量約為3.9萬輛，與一家眾包預定追蹤公司宣稱的190萬輛相去甚遠。

在Cybertruck上市之初，特斯拉計劃在美國得克薩斯州超級工廠每年生產25萬輛電動皮卡，CEO馬斯克信心十足地表示，Cybertruck的產能將提升至每年50萬輛。

在打折出售Cybertruck的同時，特斯拉交付量也出現下滑。特斯拉報告稱，2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年創紀錄的181萬輛下降1.1%。這也是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。

蓋世點評：曾被馬斯克寄予厚望的Cybertruck開始打折了。