身處競爭已無比激烈的中國汽車市場，“內卷”程度可謂前所未有。面對在很多時候幾乎讓人窒息的行業氛圍，車企還能玩出什么樣的“新花樣”？

日前，阿維塔正式發布了《產品煥新預告及現車限時購車權益》。就在一周前，同樣隨《2025年下半年產品更新計劃預告》推出了多項在售車型限時權益。那么，這樣的新玩法都有哪些積極意義？又是否會引來其它車企跟進？接下來，圈哥就帶大家共同去探究一番。

“抄作業”的阿維塔？

先來看新鮮出爐的阿維塔《預告》內容：該品牌將首批搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，所有老用戶均可OTA升級；同時，阿維塔06/07/12將新推搭載容量分別為45度/52度/52度寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，并于成都車展期間至10月中旬陸續上市。

如前所述，配合《產品煥新預告》的還有《現車限時購車權益》。在產品切換期間，廠方將對現存車型進行清庫促銷：其中，阿維塔07現款購買可享受1.5萬元現金權益及4000元保險（指定現車）；現款購買阿維塔12可享受的現金權益則為1萬元，其它與07相同。

再看極氪此前發布的《預告》：極氪X將于今年9月至第四季度期間迎來電池、內飾更新，007將在第四季度調整內外飾細節，001和7X則將完成芯片與高壓系統更新。此外，廠方同樣于產品切換期間對上述車型的在售版本提供了5年0息金融政策等多項限時權益。

“變聰明”的極氪？

作為當下國內一線新能源品牌，極氪和阿維塔為何要開行業風氣之先、將此前或許事關車企經營機密的產品煥新計劃提前數月就公諸于眾？顯而易見，廠方在發布《預告》前必然已仔細權衡過相關利弊——在他們看來，這種新玩法之“得”顯然遠遠大于可能的“失”。

首當其沖者，無疑就是“把知情權與選擇權交給消費者，將用戶感受置于短期利益之上”，以避免類似2024年極氪001被指“一年三改款”引發大量新購車用戶吐槽“遭背刺”、最終對品牌形象和新車銷量造成雙重傷害的事件重演——這次，極氪顯然“變聰明”了。

當然，在提前透露產品煥新計劃之同時，車企也于第一時間向潛在消費群體傳遞了即將推出的新車型之“更上層樓”的產品力，有利于讓他們的關注、期待、與選擇更聚焦于自身。至于在售的現款車型，憑借多項限時購車權益加持，自然也會有精明的消費者去“抄底”。

將成車圈新玩法？

從“變聰明”的極氪，再到“抄作業”的阿維塔——“預告產品煥新計劃+公布現款車型權益”這樣的新玩法究竟會成為競爭對手眼中之“異類”？還是可能引來更多同行的效仿？以圈哥之見，答案大概率將是后者，且不排除上述舉措會在未來成為部分車企“基操”。

當汽車行業進入“新能源+智能化”時代后，其產品邏輯已發生了很大變化，新能源車在換代周期等方面也與傳統燃油車出現了較大差別。公開數據顯示：前者的研發周期已從后者的60-90個月急劇壓縮至18個月、甚至更短，產品更新周期亦相應縮短至8個月左右。

面對“新能源+智能化”的大勢所趨，更加快速、高節奏的技術與產品迭代顯然已無法阻擋。在這樣的大背景下，更多的車企也應該借鑒極氪和阿維塔的思路與做法，打破傳統桎梏、敢于創新求變，在確保消費者知情權與選擇權之同時，也讓自己的品牌更加深入人心。

《車壹圈》觀點：在日前舉行的吉利汽車2025年中期業績發布會上，該公司高層表示：極氪在8月上旬提前預告的產品更新計劃和在售車型限時權益政策得到了新老用戶之普遍好評。身處這個“換道超車”的時代，中國車企的眼界不應僅局限于“產品+技術”本身。