大眾邁騰換了代，連智能座艙都有了，這B級燃油車市場還有其他車可選嗎？可能完全從同級別市場來看，確實要找個對手很難，什么凱美瑞、雅閣都已經不是個兒了。但在B+級市場里，才完成了改款升級并降低門檻的別克君越，卻能成為一款不錯的備選項。那么，要是說兩臺車都賣一個價，該選誰？以20.99萬元的2025款君越 28T 白金版、2024款邁騰 380TSI 尊貴版為例，看看這兩款車誰更勝一籌？

外觀設計

君越在設計上有一種大氣磅礴的感覺，開放式的進氣格柵還有L型的組合大燈，不僅通過密集的鍍鉻與創新的造型實現了高辨識度，更通過引擎艙的走勢變化，讓這種大氣也能兼顧前衛感。此外，側身無實體腰線的處置，搭配尾部貫穿尾燈上的鴨尾，則給車輛帶來了更多層次，在視覺上更豐富。

邁騰這邊則變得比從前干練了，通過上下格柵的雙橫幅分層，它的車頭看上去要比從前年輕，而且無論是前格柵、后貫穿尾燈，還是窗線等結構，車輛全部都增加了鍍鉻裝飾條，依舊能保住車輛的高級檔次。當然，穿越車門把手的腰線、尾部的上下光帶等等，都是在朝著年輕化的方向變化。

尺寸方面，君越擁有4996/1866/1472mm的長寬高，軸距達到了2905mm，整體上還是占有一定優勢的。而邁騰在經歷換代后，其長寬高也來到了4990/1854/1487mm，軸距則為2871mm，整體上也是比較有競爭力的。

內飾設計

君越的內飾看上去比較有科技感，除了四輻式方向盤外，車輛還實現了一體式30英寸觸控屏，一并覆蓋儀表盤與中控，而包括方向盤、門板以及空調出風口等區域的物理按鍵均得到保留，配合多區域邊緣的鍍鉻裝飾材料，車輛在科技感、實用性、檔次性方面做到了很好的兼容。

邁騰的座艙依舊帶有重心偏轉，家族式三輻式方向盤前端布局了10.25英寸全液晶儀表盤，而12.9英寸觸控屏則跟中控臺一塊兒偏向了主駕駛一側，包括方向盤、照明系統以及中控多媒體等區域均采用電阻觸控。裝飾上則增加了大面積的烤漆面板，整體數字化程度不錯。

智能科技

智能座艙方面，兩款車均搭載著由高通驍龍8155芯片支持的智能互聯系統，并支持CarPlay手機互聯、智能語音交互以及手機APP遠程車控。不過，君越除了別克eConnect系統外，還實現了VCS智能座艙，在語音與遠程控制上都要更豐富。而邁騰的IQ.Connectivity系統則得到了5G+V2X通訊技術支持，不僅語音可實現雙區域連續對話，還能更好地完成應用功能拓展支持。

智能駕駛方面，兩款車均支持L2級輔助駕駛，在輔助安全上支持了并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持以及主動剎車等功能。其中，君越還多出了一套360度全景影像系統，通過更多的毫米波雷達，其各輔助系統的探測精度會更高。而邁騰的Travel Assist則實現了交通標識識別反饋，并帶有開門預警等功能，功能要更加豐富。

舒適便捷

兩款車在車外均搭載了自適應遠近光燈、無鑰匙進入系統、感應雨刷以及可啟閉的全景天窗，電動外后視鏡也支持加熱與鎖車折疊；在車內，兩車也都實現了全真皮方向盤+電動可調的皮質座椅，并提供了無線充電板、車載氛圍燈以及雙溫區空調系統覆蓋。其中，君越會多出前排隔音玻璃、主動降噪以及前排座椅加熱/通風等功能，舒適性支持更到位；而邁騰則提供了大燈雨霧模式、自動防眩目、前排座椅腿托等配置，便捷性會更高。

機械硬件

動力方面，兩款車均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且最大扭矩調校均為350N·m，其中，君越能提供174kW(237Ps)的最大功率，傳動匹配著9AT變速箱，能夠在7.2秒內破百、實現230km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為6.99L/100km；邁騰則提供了162kW(220Ps)的最大功率，傳動匹配著7速濕式雙離合變速箱，能夠在7.3秒內破百、實現210km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為6.66L/100km，整體上來看，君越的性能會更出色，但邁騰的經濟性會略勝一籌。

底盤方面，兩款車都采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，君越在調校上更強調穩定舒適，而邁騰則在這一代有了一定運動感，但整體上來說還是比較扎實的。

寫在最后

毫無疑問，兩款車不論是改款還是換代，都在設計和各個方面減少了商務表達，但從綜合能力上來說，君越依舊能夠兼顧商務出行對駕控、對舒適的要求；而邁騰現在則變得更年輕化，加上車輛的經濟性優勢，它會更符合家庭用車場景的需求。