在剛剛過去的2024年，國內(nèi)車市穩(wěn)中有升，整體態(tài)勢令人看好。從乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，2024年1-12月國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量達2289.2萬輛，同比增長5.5%。  

相較于全國車市穩(wěn)中有進的態(tài)勢，重慶車市的表現(xiàn)又如何呢？面對“價格戰(zhàn)”的持續(xù)攪局，重慶車市在2024年市場內(nèi)卷的大環(huán)境下仍然取得了不錯成績。  

同比增長0.9%，自主占比近七成  

從數(shù)據(jù)來看，2024年重慶市場狹義乘用車銷量為44.36萬輛，同比增長0.9%。在市場競爭如此激烈的背景下，重慶車市整體表現(xiàn)還是值得欣慰的。  

具體來看重慶細(xì)分車型市場，2024年轎車?yán)塾嬩N量18.23萬輛，同比下滑4.3%；MPV累計銷量1.17萬輛，同比下滑7.3%；SUV累計銷量24.97萬輛，同比增長5.5%。從重慶市場各車型銷量來看，消費者對SUV的需求明顯高于轎車及MPV車型。  

此外，2024年，重慶市場新能源汽車?yán)塾嬩N量達到22.8萬輛，同比增長36.2%。其中，2024年重慶新能源汽車滲透率達50.8%，明顯高于行業(yè)水平。

從廠商屬性來看，中國品牌2024全年銷量超30.8萬輛，同比增長16.5%，市場占比達68.7%，占據(jù)市場主導(dǎo)地位；德系品牌全年銷量6.88萬輛，同比下滑22.3%，占比達15.3%；美系品牌銷量2.60萬輛，同比下滑23.6%，占比達5.8%。日系品牌銷量3.54萬輛，同比下滑19.5%，占比達7.9%。此外，韓系、歐系、法系全年銷量均未過萬輛，市場占為2.2%。

從2024年銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為46.8%，新能源汽車銷量占比達到50.8%，其中純電車型占新能源汽車銷量的51.6%。  

燃油車還能賣，自主品牌占主導(dǎo)  

看完了重慶整體市場外，再了解一下重慶市場燃油車品牌銷量情況，會發(fā)現(xiàn)過去的2024年，自主品牌及車型表現(xiàn)比較平穩(wěn)，而合資品牌及車型走勢低迷，市場依然嚴(yán)峻。

重慶市場燃油品牌銷量TOP20  

從2024年燃油車品牌的銷量排名來看，長安、吉利、上汽大眾保持榜單前三位，銷量分別為2.69萬輛、1.91萬輛、1.59輛，其中吉利同比增長9.7%，相對而言進步還是比較明顯。

在2024年重慶燃油車市場，還有幾個自主品牌增幅非常鮮明，其中奇瑞銷量1.14萬輛，同比增長35.3%；捷途銷量0.41萬輛，同比增長34.3%；長安凱程銷量0.33萬輛，同比增長32.9%。

而與此同時，合資品牌在燃油車市場均處于銷量下滑狀態(tài)，其中一汽大眾下滑40.4%、廣汽本田下滑31.7%、別克下滑49.65。不過考慮到2023年一汽大眾探岳車型有大客戶采購，因此這個下滑數(shù)值，值得商榷。

重慶燃油車銷量TOP20  

在重慶2024年燃油車的銷量排名中，第三代CS75PLUS、星越L、星瑞毫無懸念地居榜單前三，同比增長分別為35.9%、53.0%、27.8%。看來在過去的2024年，自主燃油車憑借出色的產(chǎn)品依然吸引了不少追消費者。

再看細(xì)分車型，其中轎車方面，星瑞、帕薩特、逸動PLUS位居前三，銷量分別為3945輛、3881輛、3740輛；SUV車型方面，第三代CS75PLUS、星越L、途觀L位居前三，銷量分別為5570輛、4893輛、3068輛。

2024年，還有幾款車型增幅變化有點大。自主品牌中，除了星越L增長53.0%外，全新紅旗H5同比增長58.0%、艾瑞澤8增長50.9%、第三代CS55PLUS增長223.7%，整體表現(xiàn)喜人。而在合資車型中，一汽大眾旗下探岳銷量同比下滑64.7%，不過考慮到2023年探岳有一批大客戶采購情況，因此今年的數(shù)據(jù)變化過大也屬正常。

新能源占比高，傳統(tǒng)車企加快跑  

看完了燃油車市場的表現(xiàn)后，再看2024年新能源市場情況，會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)車企成功轉(zhuǎn)型升級，在新能源市場扮演著重要角色。除了比亞迪銷量實現(xiàn)斷層式領(lǐng)跑外，自主新能源也以嶄新的面貌，為市場貢獻著大部分銷量。

重慶新能源品牌銷量TOP20

從重慶2024年新能源汽車廠商銷量排名來看，比亞迪、深藍、理想在重慶市場賣得不錯。銷量分別為5.79萬輛、1.80萬輛、1.36萬輛，其中深藍銷量同比增長57.6%，在三家車企中增幅明顯。

再看其它品牌的表現(xiàn)，銷量同比增速較大的還有AITO、吉利、啟源、五菱、零跑、阿維塔、極狐等品牌，其中AITO同比增長160.9%、啟源增長481.5%、領(lǐng)克增長153.8%。從各品牌銷量增幅能感受到新能源市場需要變化，同時這與廠家產(chǎn)品力、渠道力也有著必然聯(lián)系。比如極狐同比增長1052.9%，如此顯著的變化，勢必與市場布局及調(diào)整有著內(nèi)在聯(lián)系。

重慶新能源車型銷量TOP20  

再看重慶市場2024年新能源車型銷量情況，MODEL Y、問界M7、秦PLUS EV位居前三，銷量同比增長分別為10.4%、154.7%、39.7%。其中問界M7的增幅較大，從中可以感受到AITO在過去的一年堪稱黑馬般的速度。

在轎車方面，秦PLUS EV、海鷗、秦PLUS DM-i銷量排名第一，銷量分別為5364輛、4882輛、3632輛；SUV新能源車型中，MODEL Y、問界M7、理想L6位居前三，銷量分別為9487輛、6813輛、5254輛。

縱觀2024年新能源車型排名，整體表現(xiàn)各有千秋。其中，比亞迪車型多、占比高，這也說明比亞迪產(chǎn)品競爭力確實強，車市“一哥”名不虛傳；其次，需要關(guān)注的還有小米SU7，上市沒多久，排名就能來到了轎車領(lǐng)域前四，這說明小米汽車品牌與產(chǎn)品很給力。如果2025年其產(chǎn)能再跟得上去，那么很有可能與比亞迪秦一爭高下。此外，深藍S7的整體表現(xiàn)也不錯，沒有因為改款、改名而出現(xiàn)銷量下滑。值得一提的還有問界M9，因為2023年年底才發(fā)布，所以同比增長1536.2%，說明這款車一炮而紅，出手就是“王炸牌”。

從整體表現(xiàn)來看：盡管經(jīng)受了“價格戰(zhàn)”沖擊，但重慶車市在2024年的整體表現(xiàn)值得肯定。無論是燃油車的表現(xiàn)、還是新能源市場的發(fā)力，都預(yù)示著重慶車市具備很好的潛能。

經(jīng)歷了2024年上半年消費者持幣觀望的階段后，下半年的重慶車市在以舊換新政策及當(dāng)?shù)卣鞣N利好政策的助推下，銷量增速明顯恢復(fù)，最終也收獲了全年同比增長的出色表現(xiàn)。

進入2025年，新能源車銷量仍然將成為車市增長的重要引擎。與此同時，以舊換新政策的持續(xù)發(fā)力應(yīng)該會讓今年上半年的車市走勢好于去年同期，全年銷量增速有可能實現(xiàn)同比3-3.5個百分點。