極氪001 WE86車型的換電池事件，如同投入平靜湖面的巨石，在車主群體中激起了層層漣漪。

當面對同一款車型，部分車主因電池問題得到了更換服務，而自己卻被“遺忘”時，這種不均等的區別對待難免會引發車主的困惑。

所謂的電池健康度檢測被車主爆料，極氪工作人員只是看一下車架號，就能準確“檢測”出當前電池的健康狀態，作出需要換或不給換電池的“判決”。

盡管這只是偶發的狀況，但當這樣的狀況不斷上演，我們引以為傲的新能源汽車行業該何去何從？

1. 擁抱新能源，從歡喜到擔憂

作為吉利控股集團旗下的高端豪華品牌，極氪001是極氪品牌的首款車型，于2021年4月15日正式發布，當年10月19日量產車型在寧波杭州灣極氪智慧工廠正式下線。自推向市場以來，憑借其獨特的設計、出色的性能以及極具競爭力的價格，迅速在新能源汽車市場中嶄露頭角，成為極氪品牌的明星車型。

據相關數據顯示，2021年上市的極氪001，當年銷量6007輛。2022年2月9日，極氪宣布001交付量突破10000輛，創造了高端智能純電品牌首款車型交付量最快破萬的紀錄，自交付開始110天便實現了交付量破萬。事實上，2022年極氪001的銷量表現相當搶眼，全年累計交付71941輛，月度銷量持續蟬聯“30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍”。

盡管極氪001 WE86車型的具體數據不甚清晰，但從極氪001總體銷量中可管中窺豹，“入門款”WE86的交付量也非常可觀。公開資料顯示，極氪001 WE版86kWh車型出廠搭載的是威睿封裝的欣旺達電池。WE86車主在購車時，無疑是懷揣著對高品質出行的滿滿期待，將信任交付給了極氪品牌。

圖/極氪001 WE86版

來源/互聯網 新能源觀截圖

然而，隨著時間的推移，欣旺達作為極氪001 WE86車型的供應商，其提供的電池暴露出諸多安全隱患，不少老車主紛紛反饋，車輛出現了令人擔憂的狀況。

有車主反映車輛的續航里程出現異常下降。來自浙江的極氪001 WE86車主周先生表示，其2022年11月購買，從2024年夏天開始，充滿電后車輛屏顯可行駛里程500公里，但實際最多只能開300公里，續航嚴重縮水，自己每次也不可能把電用完，所以有效里程只有200多公里，影響了日常使用。

不僅如此，他還遭遇了網傳的“鎖電鎖功率”：購車之初去官方充電站能充電150千瓦，但現在平均也就充電60千瓦。

實際上，WE86電池問題并非孤例，大量2022款極氪001 WE86車主在社交平臺投訴稱，原本86度電量的車型目前實際釋放電量不足76度，WE86成為名不副實的“WE76”。

圖/車主發布能耗數據

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此外，公開報道的極氪001 WE86起火事故令人觸目驚心，而極氪對于這些事故的勘查結果多顯示為非電池原因起火。極氪汽車的回應仍舊無法消除消費者對于電池安全的擔憂，極氪汽車還開始淡化其原本大力宣傳的“零自燃”的賣點。

“買車的時候，滿心歡喜地覺得自己選到了一款性價比超高的好車。可現在，每次開車都提心吊膽，生怕哪天車輛就突然出問題，這種感覺太煎熬了。”周先生說。原本的期待滿滿，如今已被擔驚受怕所取代，極氪車主們的心情可謂一落千丈。

2. 車主疑惑：換不起還是我不配？

面對電池問題引發的擔憂，極氪官方也發布了相關公告，表示將對車輛進行主動檢測，并為存在問題的車輛免費更換電池。這一舉措看似積極，但在實施過程中，卻引發了車主們新的不滿。

2024年12月1日，極氪汽車宣布啟動冬季關愛活動。官方在這份“關于開展極氪001 WE86用戶冬季關愛活動的通知”中稱，近期他們收到部分用戶反饋，車輛存在充電速度變慢、感知電量不準等情況。為此，極氪方面開展了專項的電池健康度檢測活動。通過全面系統的檢測，極氪發現部分長行駛里程的極氪001 WE86車輛存在偶發的充電速度變慢、電池容量衰減曲線異常等情形。

圖/極氪汽車公告

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“為了讓用戶放心，給用戶提供更好的體驗，我們將開展冬季關愛活動，把電池健康度邀約檢測活動擴大到全部極氪001 WE86車輛……凡是在檢測過程中存在電池健康度異常等影響用戶體驗的情況，我們將為用戶免費更換全新電池包。”極氪官方還稱，售后會主動聯系用戶，根據車輛行程里程等因素分批次邀約檢測，并可提供免費上門取送車服務。

事實上，早在2024年10月，極氪車主就在社交平臺上爆料，很多極氪車主被通知需要更換電池，但廠家并沒有透露真正的原因。隨后，在極氪車友群中，不少WE86車主表示收到通知要求到店檢測，檢測后被告知需更換電池，且這些車型幾乎都是2022款極氪001，均是搭載欣旺達電池的WE86版本。

圖/極氪車友接到更換電池通知

來源/互聯網 新能源觀截圖

在社交平臺上，不少車主接到了極氪的電話并順利檢測后更換了電池。車主小夢（化名）在社交平臺發帖稱，更換電池的過程還算順利，4S店的工作人員態度也不錯。換上新電池后，續航里程確實有所提升，充電速度也恢復正常了，目前使用下來感覺還挺好。

然而，并非所有車主都如此幸運。大量未接到更換通知的車主卻陷入了焦慮中。車主小奇（化名）在很多涉及WE86換電池的網帖下面求助，問大家沒有收到極氪的電話通知怎么辦。據介紹，他也是2022款極氪001 WE86車主，看見很多人都換了電池很羨慕很著急，自己不僅沒有換電池，連售后的電話都沒接到過。

圖/極氪貼吧討論更換電池

來源/互聯網 新能源觀截圖

車主星星（化名）在社交平臺抱怨說：“身邊好幾個車友的車都出現了類似的電池問題，可為什么他們有的接到了更換通知，我卻沒有？極氪覺得我不重要，還是要換的車太多超出了預算，極氪換不起了？”類似的疑惑，在未接到更換通知的車主群體中普遍存在。

同樣沒有接到售后主動聯系的車主小輝（化名）則是通過投訴渠道找到極氪，才接到的售后的邀約到所在地的4S店檢測。檢測后可以更換電池，但新電池目前是缺貨狀態需要排期等待，至于等多久才能換，工作人員沒有回應，只說后期來貨會電話通知。

車主小白（化名）發帖分享說，在上海等了半個多月、排了20多輛車后，他的WE86終于換了新電池。在他貼出的維修服務電子工單上顯示，維修項目為動力電池更換×6，費用¥1440；配件明細為動力電池×1、冷卻液×2，費用¥149214+¥330，實際應付費用0元。

圖/更換電池維修費用單

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3. 更換標準生疑，車架號能知電池狀態？

在極氪001 WE86的車主群體中，已更換電池的車主的比例尚不可知。這不禁讓人質疑，極氪廠家是否及時、全面地向公眾披露了真實信息？是否建立了有效的信息溝通渠道，讓車主們能夠及時了解更換電池的進展和標準？

更換的新電池品牌還引發了諸多猜測，有車主在社交平臺上貼圖，電池包上有“CATL”字樣，認為是寧德時代電池；但也有說法表示，換的仍然是欣旺達電池，只不過用了寧德時代的泄壓閥。更有知情人稱，極氪還把寧德時代的標識進行了處理，當成欣旺達電池給車主換上。一時間，云里霧里眾說紛紜。

還有一種情形讓車主無奈：一部分同樣是2022款極氪001 WE86的車型，在接到官方通知到店檢測后，車主被告知電池健康狀態沒問題，不需要更換電池。從社交平臺車主的反饋來看，這部分車主比例并不高。

圖/“電池健康，無需更換”

來源/互聯網 新能源觀截圖

車主小橘（化名）就遇到了這樣的檢測。她的WE86是2022年8月購買，也有類似充電慢、鎖電鎖功率的問題，但4S店檢測后就堅持說電池沒有問題，不給換。車主小王（化名）的遭遇更讓人費解：“西安的極氪說我的WE86不在名單里，他們做不了檢測，要自己測試才給換……”

網友給他們出的主意都很一致：打客服電話投訴！

那么，為何部分車輛被認為不需要更換電池呢？極氪廠家所謂的檢測標準究竟是什么？

據了解，極氪在檢測電池時，主要關注電池的容量衰減、內阻變化、充放電性能等指標。當電池容量衰減超過一定比例，或者內阻異常增大，以及充放電性能出現明顯下降時，會考慮更換電池。

值得一提的是，有相當部分的車主把WE86開到4S店進行所謂的電池檢測時，壓根就沒進行檢測。車主思銳（化名）爆料稱，到店接待的工作人員只是查看了一下車架號，電池都沒檢查就說要換電池，就這么稀里糊涂地換了一個新的電池包。他感慨稱，這經歷“真是無語”。

來自浙江的車主李林（化名）稱，他的WE86也是同樣查看了一下車架號，但結果卻正好相反，工作人員看了車架號告訴他：電池沒問題，不給換！

“所謂的電池健康度檢測就跟鬧著玩似的，看看車架號就能知道我的電池狀態？”他說，極氪這樣的做法無疑在砸自家的招牌。

這種做法對于極氪品牌形象的負面影響不容忽視。對于其他新能源車企而言，這也是一個警示，提醒他們要重視產品質量和售后服務，確保所有用戶都能得到平等對待，維護好品牌的聲譽。