經過數年的發展，國內新能源汽車的滲透率已經超過50%，遠超行業預期。在這股工業變革潮流的推動下，自主品牌也達到了此前不曾觸及的高度。在燃油車時代，20萬級的中高端轎車市場是合資品牌的陣地，而現在，比亞迪漢正在成為該領域的頭部產品，2025款漢上市至今4個多月，有3個月銷量連續超3萬輛，累計銷量超過91萬輛，是一個了不起的成就。而在2024年的年度大考中，漢家族的批發量更是超過了帕薩特、邁騰、凱美瑞等老將，登頂第一，成為B+C級轎車領域的銷冠。

月銷超3萬，這意味著什么？

在20萬級轎車領域，月銷超1萬輛，便可以理解為“熱銷”，像本田雅閣、豐田凱美瑞這類。而月銷超2萬輛，可以理解為榜單TOP3的級別，這類選手比較少，一只手都數得過來，比如大眾帕薩特、特斯拉Model 3，它們一般都擁有多年的出道經驗或超越同級的產品力表現。

當月銷超過3萬輛這條線意味著什么呢？至少在自主品牌領域，這是前無古人的成績。事實上，長期以來，自主品牌都無法在20萬級轎車領域復制SUV車型的成功，比亞迪漢算是給友商打了個樣。而在合資領域，目前也鮮有月銷能達到3萬輛以上的選手，比亞迪漢確實吃掉了原先合資選手的一部分份額。

2025款比亞迪漢有哪些新亮點？

除了迎合新能源潮流，動感的外觀、精致的內飾和寬敞的空間都是比亞迪漢獲得成功的關鍵，而2025款漢在此基礎上又有了升級和進步，主要有三大亮點。

首先是智駕系統，2025款漢頂配車型搭載DiPilot 300“天神之眼”高階智駕輔助系統，主要由一顆激光雷達和英偉達Orin X芯片組成，可以實現高快領航、城市領航和代客泊車等高階功能。

就在不久前，比亞迪王朝網路總駕駛2025款漢激光雷達智駕版進行了一次穿越深圳的智駕挑戰，在高快領航中，2025款漢應對大曲率彎道、無保護左轉、錐桶避讓、自動上下匝道、自主變道超車、智慧禮讓大車等場景顯得游刃有余，在62km的總里程中，智駕里程達到了61.6km，全程僅一次接管，獲得了體驗者的一致好評。

其次是第五代DM技術，經過多年的探索和升級，2025款漢DM-i的動力系統已經達到完全體狀態，不僅加速性能相比老款有明顯提升，燃油經濟性又達到了新的水平——NEDC虧電油耗3.8L/100km，比同價位的燃油轎車更省油。

第三是底盤，2025款漢的后懸掛升級為五連桿結構，相比同價位還在普遍使用的四連桿，五連桿懸掛具備更多的硬連接點，對車身的承托性和行駛的穩定性更好，同時調校的區間范圍更廣，可以讓工程師有更多的發揮余地。

全文總結

雖然2025款漢是改款車型，但是動力系統和底盤結構都有巨大變化，可以看作一次外觀內飾沒有調整的換代，算得上是“把肉埋飯里”。另外，智駕部分無論是硬件還是軟件都有明顯升級，激光雷達和英偉達Orin X芯片的加入使其獲得了出色的智駕能力，大大提高安全性的同時，能降低用戶駕駛的疲勞感。隨著新能源時代的持續發展，國內車市已經進入“電比油多”的階段，祝愿自主品牌能取得更好的成績！