12月，新能源重卡以1.5萬輛成績收官，實現同比“23連增”。累計銷量超過8.2萬輛，全年滲透率達13.6%，較去年翻倍增長！

據交強險實銷口徑數據（不含出口及軍車，下同），2024年12月份，國內新能源重卡銷量1.5萬輛，同比大漲145.7%，環比增長51.2%。1-12月份，國內新能源重卡累銷8.2萬輛，累計同比增長140%。

請看方得網數據報道。

12月：徐工奪冠 重汽進前五

宇通/江淮位次上升

2024年12月份，新能源重卡月度排名“4升5降”，排名變化發生劇烈震動。有以下看點值得關注。

首先，“工程機械玩家”徐工、三一依舊霸榜月榜前二。徐工超越三一拿下單月銷冠。12月份，徐工以3144輛的成績名次上升2位，拿下12月銷冠，同比增長298%，環比增長106%；份額較去年同期增長7.9個百分點，市占率高達20.7%。三一月銷2754輛，位列第二位；同比增長264%，環比增長42%，份額較同期增長5.9個百分點，市占率為18.1%。

其次，傳統重卡龍頭企業快速上量。解放、東風、重汽包攬月榜銷量第三至五位——解放穩居第三，東風保持第四，重汽反超陜汽沖進月榜前五。陜汽月銷過千位列第六。

一汽解放12月銷量1805輛，同比大漲354%，環比增長11%，市占率為12%，份額較去年同期提升5.4個百分點。東風位列第四位，同比增長233%，環比增長66%，市占率超過10%，份額較同期增長2.7%。重汽位列第五位，月銷1539輛，同比增長243%，環比增長72%；市占率為10.1%，份額提升2.9個百分點。陜汽位列第六位，月銷為1191輛，同比增長311%，環比增長29%；市占率為7.8%，份額增長3.1%。

其三，宇通、江淮位次上升，福田領漲前十同比。宇通重卡位列行業第七位，銷量為693輛，同比微降，環比增長27%；市占率為4.6%，份額較同期有所下滑。福田月銷670輛，位列第八位，同比大漲、領漲前十，環比增長5%；市占率為4.4%，市場份額較同期增長2.9%。江淮汽車位次提升1位至第九，月銷648輛，同比增長224%，環比增長272%；份額為4.3%，較同期提升1%。遠程位列第十，同比降四成，環比增長72%，份額為4%。

總的來看，行業前二市占率合計為38.8%，行業前五為71.1%，前十合計為96.1%。

2024全年：徐工雙冠

東風拿下第五位

2024年，新能源重卡創下了前所未有的銷量突破。在以舊換新等政策助力下，各家企業快速增長，交出了一張張亮眼的全年成績單。

首先，徐工三一“雙雄”銷量均超萬輛，不分先后。徐工累銷14359輛，以200余輛優勢成功拿下全年銷量冠軍，并同時鎖定“單月”“累計”雙榜銷量冠軍。徐工同比大漲167%，市占率高達17.5%，份額增長1.8個百分點。三一累銷14148輛，累計同比增長166%，市占率為17.3%，份額提升1.7個百分點。

其次，解放、重汽、東風、陜汽鎖定“第三”至“第六位”。2024年傳統重卡車企在新能源賽道“你追我趕”，幾家排名不斷變動。一汽解放始終保持領先優勢，以9490輛成績穩居第三，以340%增幅領漲前五同比，市占率為12%，份額增長5.3個百分點。重汽累銷7814輛，同比大漲294%，市占率9.5%，份額增長3.7個百分點。東風累銷7096輛，同比翻倍增長，市占率為8.7%。陜汽累銷6900輛，同比增長190%，市占率為8.4%，份額較同期增長1.5個百分點。

其三，宇通、福田、遠程、江淮位列第七至第十位。宇通累銷5925輛，同比增長72%，市占率為7.2%。福田位列第八位，銷量為4734輛，同比增長283%，市占率為5.8%，份額較同期增長2.2%。遠程位列第九位，累銷4066輛，同比增長12.4%，市占率為5%。江淮累銷2362輛，同比領漲前十；市場份額較同期增長1.7個百分點。

從市場集中度來看，行業前二市占率為34.8%，行業前五市占率64.5%；行業前十市占率為93.8%。

12月：銷1.5萬輛增145.7%

在新能源重卡技術快速發展，尤其是在“以舊換新”等政策推動下，2024年12月份新能源重卡銷量不僅繼續突破萬輛級，并一舉站上1.5萬輛新高度。方得網認為，政策“以舊換新”以及年底沖量共同支撐了新能源重卡12月銷量火爆。

從銷量走勢來看，新能源重卡已經保持“23連增”。從終端市場滲透率來看，2024年12月份，新能源重卡滲透率占比為21.9%。這是重卡歷史上新能源滲透率首次突破20%，具有里程碑意義。全年新能源重卡滲透率為13.6%，去年僅有5.6%。可見，新能源重卡正以始料不及、超越預估的“加速度”快速發展。

方得網判斷，盡管2025年“以舊換新”細則如何落地尚未可知，但2024年新能源重卡的強勢增長，勢必加速市場認可度提升，以及基礎設施和售后服務等鏈條的完善。同時，各家主機廠新一代新能源重卡技術的落地和投產，將進一步擴大新能源重卡的技術優勢、成本優勢、效率優勢。2025年新能源重卡有望保持同比連增趨勢，增長勢頭或將更快。

從銷量結構來看，2024年1-12月份新能源牽引車及新能源專用車銷量占比快速提升，占比分別增長12.6%、14.3%。隨著新能源重卡技術的快速發展，場景、續航漸不再是制約其應用的“短板”。2025年新能源牽引車勢必成為市場競爭的焦點所在。

從銷量不同動力類型對比可見，純電動新能源重卡銷量占比進一步提升，全年純電動重卡占比高達94%。燃料電池重卡全年份額下滑至5.4%。從量上看，純電動重卡全年銷量高達7.7萬輛，較去年翻倍增長。燃料電池重卡量有所提升，2024年全年銷量為4441輛，較去年增長829輛。

從城市上牌數可見，2024年1-12月，深圳市以5624輛的成績拿下城市上牌數第一。石家莊銷量高達4548輛，同樣走在新能源化前列。成都、長沙、唐山銷量均在2700輛以上。上海、徐州、鄭州、長治、天津、西安共11座城市銷量在2000輛以上。

2024年，新能源重卡實現“23連增”，12月銷量超過1.5萬輛，滲透率首次突破20%。2025年新能源重卡又能否站在高起點上繼續突破？拭目以待。