據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年12月份國內SUV市場累計零售銷量134.6萬輛，環比上漲12.1%，同比上漲16.3%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴6,773宗，環比上漲28.3%，同比上漲6.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年12月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　日系品牌占比提升 中大型SUV銷量創紀錄

　　從榜單整體來看，本月燃油車型表現搶眼，不僅入榜車型數量繼續領先于新能源車型，且銷量也全部實現環比增長。具體到榜單車型，剛剛上市一個月的銀河星艦7 EM-i迎來高光時刻，銷量直逼2萬輛大關，環比漲幅超過23倍，成為榜單所有車型的領頭羊。奇瑞瑞虎8、哈弗H6、智界R7的銷量環比也有明顯增長，漲幅均超過了40%。值得注意的是，本月榜單中僅有6款車型銷量環比出現下降，全部為新能源車型。其中，吉利銀河E5降幅最大，環比下降21%。

　　自主品牌成為12月份唯一占比縮水的國別屬性，但依舊占據半壁江山。與之相對應的是，日系品牌本月占比提高了3.3個百分點，入榜車型數量較11月份略有增加。

　　12月份，中大型SUV完成觸底反彈，成為本月漲幅最大的SUV車型，環比上漲51.3%，創造了近一年來的月銷量新紀錄。緊湊型SUV銷量迎來回升，較11月份上漲17.2%。同期，小型SUV和大型SUV銷量雙雙回落，前者降幅最大，環比下降13.3%。

　　服務問題迎來爆發 部分自主品牌車型口碑轉差

　　本月自主品牌車型整體口碑表現不佳，有8款車型投訴量環比漲幅翻倍。此外，剛剛上市不久的吉利銀河星艦7 EM-i在12月份告別“零投訴”，出現了一些車主抱怨，望后續能加以改進。

　　相對而言，投訴量環比下降的車型共6款，數量不足11月份的一半。其中，特斯拉Model Y成為投訴量降幅最大的車型，環比下降34.5%，短期口碑表現值得肯定。值得一提的是，卡羅拉銳放是本月唯一一款投訴量環比下降的合資品牌車型，口碑表現有所回暖。

　　服務問題在12月份迎來爆發，投訴量創歷史新高，環比漲幅超過1.2倍，投訴占比提高了13.8個百分點。投訴問題點集中在“系統升級問題”，與長安CS75 PLUS等自主品牌車型有關。本月質量問題的投訴量也出現明顯增長，環比上漲約20%，但投訴占比降低了9.2個百分點。

　　23款車型投訴銷量比表現優于同級

　　根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，12月份SUV投訴銷量比均值為萬分之32.4，較11月份的萬分之26.9有明顯提升，整體投訴銷量比表現呈現轉差趨勢。具體到榜單，共有23款車型的投訴銷量比數值低于12月份SUV均值，過半數為燃油車型。

　　從榜單車型的投訴銷量比數值變化來看，奇瑞瑞虎8環比下降幅度最大，投訴銷量比表現開始轉好。長安CS75 PLUS是投訴銷量比數值增長幅度最大的車型，投訴銷量比表現在所有榜單車型中墊底。

　　重點車型分析

　　1、投訴量暴漲 長安CS75 PLUS深陷口碑危機

　　盡管在2024年1月來了個“開門紅”，但后續數月的銷量下滑讓長安CS75 PLUS陷入低迷。2024年下半年，其迎來了轉折，市場表現開始逐月回暖。12月，銷量升至年內的第二高點，環比上漲21.9%。不過，從年銷量來看，相比2023年仍有約11%的降幅。反觀長安CS75 PLUS的月投訴走勢，2024年前9個月始終保持平穩，從10月份開始出現階梯式增長，12月份的投訴量更是高達近300宗，已形成共性投訴。據車質網數據顯示，長安CS75 PLUS的投訴集中在“系統升級問題”，部分車主反饋購買車輛后，車機系統遲遲不能更新，導致出現車機卡頓、死機等問題，嚴重影響日常使用。截至發稿，廠家對于車主提出的訴求重視程度不夠，且未能提供有效解決方案，導致投訴持續發酵。雖然銷量大漲令人欣喜，但因集體投訴引發的口碑危機猶如一枚定時炸彈。一旦爆炸，影響的不僅僅是汽車銷量，品牌多年累積起來的良好口碑或將頃刻崩塌。

　　2、銷量走勢強勁 智界R7初現黑馬之姿

　　作為鴻蒙智行首款轎跑SUV，由華為與奇瑞聯合打造的智界R7，自上市以來，僅用時100天，大定訂單量便已突破58,000臺。12月份，智界R7的銷量再上新臺階，環比上漲43.5%，儼然已成為新能源市場中的一匹新“黑馬”。隨著近期增程版車型的上市，為消費者帶來了更多選擇，有望帶動銷量進一步提升。之所以上市即熱銷，除了中大型SUV定位帶來的大空間外，豪華的內飾、豐富的智能化配置等，都是其領先競爭對手的核心優勢。需要注意的是，伴隨著銷量提升，智界R7的投訴也開始抬頭，其中不乏一些導致交通事故的投訴問題，須引起廠家重視。從其12月份的投訴銷量比數值來看，較11月份略有提升，但仍保持在個位數，投訴銷量比表現在榜單車型中排名靠前。