2025年1月1日，在位于河北保定的長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心，坦克500 Hi4-Z成功摘得“2025開(kāi)年第一車(chē)”的名號(hào)。

面對(duì)新能源浪潮，坦克品牌同時(shí)布局強(qiáng)越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T和泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z。

Hi4-T，以越野性能為基礎(chǔ)，賦予新能源體驗(yàn)；而Hi4-Z則以新能源體驗(yàn)為核心，賦予泛越野場(chǎng)景體驗(yàn)。兩種混動(dòng)技術(shù)對(duì)應(yīng)不同用戶(hù)的使用需求，多方位布局，敢于與外資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，走出適合中國(guó)人的越野路。

坦克500Hi4-Z搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力輸出可達(dá)863馬力，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到1195N·m，滿(mǎn)電零百加速可達(dá)4秒級(jí)。為保證電驅(qū)系統(tǒng)在頻繁大負(fù)荷下不過(guò)熱，坦克500 Hi4-Z在越野車(chē)中首次采用水冷+油冷雙散熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次零百加速無(wú)衰減。

同時(shí)，坦克500 Hi4-Z擁有全球首個(gè)專(zhuān)為越野車(chē)開(kāi)發(fā)的三元鋰電池方案，將59.05kW·h的動(dòng)力電池包融進(jìn)帶大梁的中大型越野SUV上，WLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)201km，足以滿(mǎn)足用戶(hù)一周的日常通勤使用。

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，越野車(chē)往往與高油耗畫(huà)等號(hào)，而坦克500 Hi4-Z徹底打破了這一固有看法。通過(guò)創(chuàng)新引入“功率分流”理念，讓坦克500 Hi4-Z可實(shí)現(xiàn)全速域邊驅(qū)動(dòng)邊發(fā)電，解決了傳統(tǒng)混動(dòng)構(gòu)型饋電油耗高、動(dòng)力弱的短板，發(fā)動(dòng)機(jī)始終圍繞在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，利用率超97%。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，坦克500 Hi4-Z的城區(qū)饋電油耗可以輕松控制在7L/100km以?xún)?nèi)，高速饋電油耗更是可控制在9L/100km以?xún)?nèi)，與傳統(tǒng)硬派越野SUV相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已完全可以比肩家用轎車(chē)。

另外，為了進(jìn)一步提升駕乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭載全新升級(jí)的Coffee OS 3.0系統(tǒng)。通過(guò)云平臺(tái)與手機(jī)APP互通，可輕松實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，并配備了支持四音區(qū)連續(xù)指令控制的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別不同座位乘客的指令，一口氣響應(yīng)多個(gè)操作，提升用戶(hù)用車(chē)體驗(yàn)。

坦克500 Hi4-Z還擁有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像技術(shù)。3D全地形精細(xì)渲染和全方位環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加持，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，保障越野安全。

當(dāng)然，坦克500 Hi4-Z仍具備與生俱來(lái)的坦克基因，其性能開(kāi)發(fā)遵循強(qiáng)越野設(shè)計(jì)規(guī)范，擁有較高的硬件冗余。從車(chē)身安全，到電池安全，坦克500 Hi4-Z依舊很“坦克”，并且依舊繼承了坦克品牌的豪華血統(tǒng)，豪華配置方面沒(méi)有一絲讓步。

坦克500 Hi4-Z“一定紅”自亮相以來(lái)，受到了廣泛的關(guān)注。用戶(hù)更是呼吁能夠推出量產(chǎn)版“一定紅”。然而，要讓這一抹鮮艷的紅色呈現(xiàn)出來(lái)，坦克的工程師經(jīng)歷了近30輪的調(diào)試，才找到最佳的涂料配比，確保了顏色的穩(wěn)定性與一致性。

為避免產(chǎn)生色差，噴涂過(guò)程中在車(chē)門(mén)內(nèi)部、A/B柱等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行了精確遮蔽，每次遮蔽作業(yè)需要6名工人協(xié)作，耗時(shí)8小時(shí)。每個(gè)細(xì)節(jié)的精度控制在正負(fù)1毫米內(nèi)，力求做到零偏差，每臺(tái)坦克500 Hi4-Z“一定紅”版涂裝過(guò)程更是耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)4天，是普通版本的四倍。

工藝復(fù)雜，良品率低，這也導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)一直沒(méi)有出現(xiàn)整車(chē)原廠(chǎng)漸變色的車(chē)型。盡管如此，面對(duì)用戶(hù)強(qiáng)烈需求，坦克選擇毫不妥協(xié)，最終才有了坦克500 Hi4-Z“一定紅”的完美呈現(xiàn)。

“一部越野史，半部在長(zhǎng)城”，從坦克300到坦克500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一張屬于中國(guó)的越野名片。

剛剛結(jié)束的2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)占據(jù)中國(guó)越野市場(chǎng)份額達(dá)65%。坦克品牌全年銷(xiāo)量超23萬(wàn)輛，成立4年總銷(xiāo)量已突破60萬(wàn)輛。漫山遍野皆坦克，已在中國(guó)各大越野線(xiàn)路成為盛景。

這一年，長(zhǎng)城汽車(chē)年銷(xiāo)量?jī)H同比微增0.21%，卻預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)124億~130億元，同比增加76.6%~85.14%，的的確確實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍所說(shuō)的“長(zhǎng)城汽車(chē)追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”。

在經(jīng)歷全年市場(chǎng)極度“內(nèi)卷”和一波又一波“價(jià)格戰(zhàn)”洗禮之后，仍能有如此盈利能力，著實(shí)不易。