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2025年2月26日，蔚來(lái)汽車(chē)在阿聯(lián)酋阿布扎比亞斯島正式啟用其在中東及北非（MENA）地區(qū)的首座換電站。
這一動(dòng)作不僅標(biāo)志著中國(guó)新能源車(chē)企在全球換電網(wǎng)絡(luò)布局的重要突破，更折射出中企在中東市場(chǎng)從"產(chǎn)品出口"向"技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出"的戰(zhàn)略升級(jí)。
隨著中東各國(guó)加速能源轉(zhuǎn)型，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈正以換電、光伏、儲(chǔ)能等技術(shù)為支點(diǎn)，構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同生態(tài)。
本文是阿中產(chǎn)業(yè)研究院“阿聯(lián)酋生意經(jīng)”系列第144篇，深度介紹中阿投資、貿(mào)易和工程建設(shè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局和潛在交易機(jī)會(huì)。
一、戰(zhàn)略支點(diǎn)：換電站背后的全球化野心
這座位于亞斯碼頭賽道的換電站，是蔚來(lái)全球第3,189座換電站，也是其第三代技術(shù)的海外首秀。
相較于國(guó)內(nèi)第四代兼容多品牌的換電站，中東站點(diǎn)采用獨(dú)立液冷系統(tǒng)，可在50℃高溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)日均408次換電，單次服務(wù)耗時(shí)僅3分鐘。
其選址毗鄰F1賽道及商業(yè)中心，既強(qiáng)化了高端品牌形象，又為往返阿聯(lián)酋的用戶(hù)提供了核心樞紐。
蔚來(lái)的中東布局始于2024年與阿布扎比主權(quán)基金CYVN的深度合作，通過(guò)成立合資公司Nio MENA，不僅獲得政策資源支持，更將換電網(wǎng)絡(luò)納入阿聯(lián)酋"2030經(jīng)濟(jì)愿景"的可持續(xù)交通框架。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)計(jì)劃2025年前將業(yè)務(wù)拓展至25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中東作為其全球化"第二戰(zhàn)場(chǎng)"，承擔(dān)著驗(yàn)證換電模式海外可行性的關(guān)鍵使命。
二、技術(shù)突圍：極端環(huán)境下的本土化創(chuàng)新
中東市場(chǎng)對(duì)新能源技術(shù)提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。夏季超50℃的高溫、頻發(fā)的沙塵暴，迫使蔚來(lái)在阿布扎比設(shè)立研發(fā)中心，專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化電池?zé)峁芾砼c設(shè)備密封性。
不同于歐洲市場(chǎng)3年建成56座換電站的謹(jǐn)慎節(jié)奏，蔚來(lái)在中東采取"換電+儲(chǔ)能"組合拳：白天利用光伏儲(chǔ)能補(bǔ)充能源，夜間參與電網(wǎng)調(diào)峰，既降低運(yùn)營(yíng)成本，又解決電網(wǎng)薄弱地區(qū)的補(bǔ)能痛點(diǎn)。
這種"技術(shù)反哺"策略正在重塑行業(yè)格局。
例如，針對(duì)沙漠場(chǎng)景優(yōu)化的電池液冷系統(tǒng)，未來(lái)可能成為全球車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置；模塊化換電站設(shè)計(jì)則為東南亞、非洲等新興市場(chǎng)提供可復(fù)制的解決方案。
正如蔚來(lái)中東CEO Mohammed Maktari所言："我們不僅在賣(mài)產(chǎn)品，更在輸出中國(guó)新能源標(biāo)準(zhǔn)。"
三、結(jié)語(yǔ)
蔚來(lái)在阿聯(lián)酋的換電站，不僅是其全球化征程的里程碑，更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈從"制造優(yōu)勢(shì)"向"標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)"躍遷的縮影。
隨著中東成為全球能源轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)場(chǎng)，中企需以技術(shù)創(chuàng)新為矛，以生態(tài)共建為盾，在這片充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的土地上，書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)智造的新篇章。