長安汽車在重慶馬拉松活動現場宣布了一項涵蓋產品、技術與生態的“未來三年戰略”，以35款數智新車、飛行汽車試飛、全場景自動駕駛及人形機器人生產為錨點，正式開啟智能出行革命。

 

一、數智化產品矩陣：3年35款新車，終結“非智能汽車”時代

長安汽車提出，未來三年將密集推出35款搭載數智化技術的新車型，覆蓋不同細分市場。這一戰略的核心是“北斗天樞2.0”計劃，旨在通過SDA天樞環網架構（類似特斯拉Cybertruck的分布式集中控制架構）與天樞大模型，構建可進化升級的“汽車大腦”，實現感知、決策與執行的閉環優化。從2025年起，所有新車型將標配智能駕駛接口，徹底告別“不聯網、不智能”的傳統汽車形態。其中，長安啟源Q07作為首款搭載天樞智駕、天域座艙、天衡底盤三大技術的車型，已率先展示出高性價比的智能化平權路徑。

 

二、立體出行突破：2025年底試飛垂直起降飛行汽車

長安汽車首次明確飛行汽車商用化時間表，宣布將于2025年底啟動新一代飛行汽車試飛。該產品采用垂直起降技術，設計目標為適應城市復雜環境，提供低空短途出行解決方案。這一布局不僅拓展了地面交通的維度，更與自動駕駛技術形成“空陸協同”的生態閉環，標志著長安從傳統車企向立體交通服務商的轉型。

三、自動駕駛路線圖：從L3到L4的全場景覆蓋

在自動駕駛領域，長安制定了清晰的進階計劃：

· 2026年實現全場景L3級自動駕駛：車輛可在高速、城區等場景中自主完成變道、超車等操作，駕駛員僅需在系統請求時接管；

· 2028年實現全場景L4級自動駕駛：車輛完全自主應對復雜路況，覆蓋無圖區域，實現“真無人駕駛”。

 

四、人形機器人：2028年量產，探索“人機共生”新場景

作為戰略延伸，長安宣布將于2028年實現人形機器人生產下線。盡管具體功能尚未披露，但結合其馬拉松活動中展示的機器狗舞獅、機器人跑團等應用，可推測該產品將聚焦家庭服務、工業協作等場景，與智能汽車共同構建“人-車-機”互聯生態。

 

五、技術底座與生態共建

為實現上述目標，長安正推進三大支撐體系：

1. 數智制造：2025年完成所有工廠的數智化轉型，實現柔性生產與質量追溯智能化；

2. 開放生態：向全球開發者開放軟件接口與SDK工具，聯合華為等科技企業共建技術生態；

3. AI全流程賦能：以人工智能重構研發、生產、銷售、服務全鏈條，例如通過大數據優化用戶畫像實現精準需求預測。