“軟路車”一詞已成為品牌努力吸引標(biāo)準(zhǔn)跨界車型以吸引熱愛冒險(xiǎn)的戶外人士的代名詞。然而，福特憑借 Bronco Sport 更進(jìn)一步，但這款獨(dú)特的、以冒險(xiǎn)為重點(diǎn)的車型是否比不那么專注的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有分量？

 

 

近年來，汽車制造商越來越傾向于將冒險(xiǎn)型部件安裝到普通的跨界車上，以吸引更粗獷的人群——或者可能是那些喜歡看起來比實(shí)際更粗獷的人群。“軟路車”為買家提供了一種用戶友好的中間地帶，介于軟的、以城市為中心的跨界車和更硬核的車身框架式越野車（如吉普牧馬人和福特野馬）之間。

 

您可能已經(jīng)注意到，加入“軟路車”潮流的品牌比您想象的要多，其中最著名的有斯巴魯森林 人 Wilderness、現(xiàn)代Tucson XRT、雪佛蘭Equinox Activ、豐田RAV4 Hybrid Woodland Edition 和馬自達(dá)CX-50 Meridian Edition。標(biāo)準(zhǔn)包裝上的修改通常包括全地形輪胎、升高的懸架高度、全地形駕駛模式和外觀粗獷的外觀包裝等部件——通常帶有大量保護(hù)性車身包層。

 

 

然而，與其他品牌不同，福特通常會(huì)為其產(chǎn)品線中現(xiàn)有的跨界車提供特定的裝飾級(jí)別，以滿足更具冒險(xiǎn)精神的買家的需求，而福特決定使用其 C2 平臺(tái)來支持三種不同的車型，每種車型都有獨(dú)特的用途：Escape跨界車、Maverick緊湊型皮卡和 Bronco Sport 輕型越野車。

 

這里的問題是，福特在 Bronco Sport 上付出的巨大努力是否打造出了比實(shí)力較弱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)秀的產(chǎn)品，還是只是做做樣子？

 

 

Bronco Sport 在同級(jí)別產(chǎn)品中具有極高的價(jià)值

與上述各家制造商提供的“軟路車”變體相比，福特 Bronco Sport 的入門價(jià)是目前為止最低的，因?yàn)樗幕局圃焐探ㄗh零售價(jià)僅為 29,795 美元，是專門尋找越野冒險(xiǎn)跨界車的買家的入門價(jià)。與 Forester Wilderness、Tucson XRT、Equinox Activ、RAV4 Woodland Edition 和 CX-50 Meridian Edition 相比，Bronco Sport 相對(duì)便宜，這些車型的售價(jià)都在 30,000 美元左右。

 

盡管 Big Bend 套件售價(jià) 29,795 美元，并且與價(jià)格更高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其裝備明顯更為基礎(chǔ)，但其他可用套件提供的裝備包裝與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的裝備包裝更相似，價(jià)格也差不多。但是，如果您選擇售價(jià) 38,390 美元的 Badlands 套件，您將超越 Bronco Sport 的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格點(diǎn)。

 

這一切意味著福特 Bronco Sport 讓您在包裝方面擁有自由選擇權(quán)。雖然其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供特定的裝飾套件，在預(yù)裝車型上提供越野探險(xiǎn)能力，但 Bronco Sport 提供越野就緒平臺(tái)，您可以根據(jù)自己的特定偏好進(jìn)行裝備。

 

 

Bronco Sport 的裝備與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比如何？

盡管 Bronco Sport 的建議零售價(jià)是同類越野車中最低的，但這一細(xì)分市場(chǎng)中的某些車型確實(shí)物有所值。例如，馬自達(dá) CX-50 Meridian Edition 是本榜單中迄今為止最昂貴的選擇，建議零售價(jià)為 40,800 美元。

 

不過，CX-50 的定價(jià)也并非完全不合理，考慮到它是同級(jí)別車型中動(dòng)力最強(qiáng)的車型，其搭載的 2.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在使用 93 辛烷值燃料的情況下產(chǎn)生 256 馬力的功率和 320 磅 - 英尺的扭矩，而且馬自達(dá)為其配備了頂級(jí)車型的配置。

 

 

相比之下，Bronco Sport 的基本款 Big Bend 配備了渦輪增壓 1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為 181 馬力，扭矩為 190 磅英尺，您就會(huì)開始明白，在舒適度方面，節(jié)省下來的錢會(huì)讓您付出多大代價(jià)。例如，馬自達(dá)采用真皮內(nèi)飾和 Bose 12 揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，而標(biāo)準(zhǔn) Bronco Sport 采用布質(zhì)內(nèi)飾和標(biāo)準(zhǔn) 6 揚(yáng)聲器立體聲音響。

 

雖然馬自達(dá) CX-50 在價(jià)格方面代表了同級(jí)別車型的高端，而福特 Bronco Sport 則代表了低端，但這一細(xì)分市場(chǎng)中的大多數(shù)車型價(jià)格都在 30,000 美元左右。具體來說，2025 款現(xiàn)代 Tucson XRT 起價(jià)為 32,915 美元，2025 款雪佛蘭 Equinox Activ 起價(jià)為 36,395 美元，2025 款豐田 RAV4 Hybrid Woodland Edition 起價(jià)為 35,120 美元。2026 款斯巴魯 Forester Wilderness 的定價(jià)尚未確定，但上一代 2024 款車型的參考價(jià)格為 34,920 美元。

 

這些中庸之道的選項(xiàng)都為你提供了某種四缸動(dòng)力系統(tǒng)，功率略低于 200 馬力，全輪驅(qū)動(dòng)，帶可調(diào)地形模式，厚實(shí)的全地形輪胎，懸架高度足以越過小障礙物和相當(dāng)平整的小徑。然而，RAV4 Woodland Edition 是一個(gè)例外，它在越野車型中集成了 219 馬力的電池電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

 

大多數(shù)此類套件似乎都作為中檔產(chǎn)品在各自的車型陣容中提供，這一決定很可能是基于廣泛的市場(chǎng)研究和降低商業(yè)失敗風(fēng)險(xiǎn)的愿望而做出的。然而，根據(jù) CarFigures 的數(shù)據(jù)，考慮到福特在 2024 年在美國銷售了 101,530 輛此類車型，福特在 C2 平臺(tái)上打造專用越野 SUV 的豪賭似乎已經(jīng)獲得了回報(bào)。

 

 

最后的想法

雖然其他制造商提供針對(duì)冒險(xiǎn)的單一裝飾變體，并配備他們認(rèn)為最廣泛的買家所希望的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，但福特的 Bronco Sport 允許您自己決定想要配備什么。

 

這種選擇自由甚至延伸到動(dòng)力系統(tǒng)——售價(jià) 38,390 美元的頂配 Badlands 套件配備 250 馬力/277 磅 - 英尺扭矩、渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以更少的錢給馬自達(dá) CX-50 Meridian Edition 帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。