3月2日，廣汽埃安公布最新銷量數據，2025年2月，廣汽埃安全球銷量20863輛，同比增長25%，環比增長44.9%。1-2月累計銷量35,256輛，累計同比下降15.3%。

2025年1月，廣汽埃安銷量就已經出現同比和環比均出現大幅下滑，引發熱議。數據顯示，廣汽埃安2025年1月銷量為14393輛，環比下滑69%，同比下滑42%。

B端市場一直占據廣汽埃安整體銷量的較大比例，尤其是AION S和AION Y，然而隨著網約車市場的飽和，似乎也顯著影響了廣汽埃安的銷量。

網約車的定位也大大縮減了埃安的品牌溢價，加上近年來網約車市場幾近見頂，給埃安的銷量增速帶來更大阻力，2024年銷量37.5萬輛，同比下滑21.19%。

2月28日，廣汽埃安Aion UT正式上市，售價6.98萬—10.18萬元，埃安UT定位為5座純電掀背車。這一價格遠低于預售預期，和比亞迪海鷗、五菱繽果等6萬級市場主力車型打在一起。

Aion UT的目標是三四五線城市。當前一二線城市新能源滲透率接近40%，但三四五線城市仍不足25%。廣汽埃安表示，UT 其實承擔的一個使命，要在三四五線城市以6萬級精品定位填補市場空白。

廣汽埃安肖勇表示，該車目標就是顛覆A00至A級市場格局，目標月銷1.5萬輛，助力品牌從B端向C端轉型。

廣汽埃安母公司廣汽集團經營壓力頗大。廣汽集團預計2024年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤8億元—12億元，同比減少72.91%—81.94%。廣汽集團表示，受汽車行業價格競爭、格局劇變等因素影響，汽車銷量減少。同時，為應對市場競爭，公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元，綜合導致報告期歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。