BMW 2 系 Gran Coupe（2025 款）評測。時尚派對

就像它衍生的 1 系一樣，BMW 2 系 Gran Coupé 也經(jīng)歷了重大改款，成功改進了其設計風格......但并未改正其缺點。以下是我們對 170 馬力 220 汽油版本進行的測試。

 

 

由于無法同時使用耗能相同的熱烤箱和電磨，奢侈品制造商正在學著節(jié)約開支。和1系一樣，最新的寶馬2系也以新車型亮相，其專用開發(fā)代碼為F74，取代了F44。然而，這只是一款小眾車型的改款，旨在讓三廂轎車的輪廓在四門轎跑車的旗幟下得以延續(xù)。第一代車型于 2020 年在非常不利的條件下推出了該車型，因為它與 Covid 大約同時到達經(jīng)銷商處。

 

 

2 系 Gran Coupé 的后部經(jīng)過了最深度的演變，線條變得更輕盈。我們的220測試版采用M Sport裝飾。

 

可以這么說，寶馬法國公司對其新產(chǎn)品的期望遠遠超過其在我國迄今為止銷售的 5,392 輛。盡管尺寸僅略有變化，但由于重新設計的后部、精致的車頭（無疑比 1 系列更適合它）以及重新設計的后側(cè)面板以重新整合該品牌所鐘愛的著名霍夫邁斯特折痕，它的設計看起來更加流暢。近距離觀察，2 系 Gran Coupé似乎采用了后輪驅(qū)動的美學代碼，盡管它當然是 前輪驅(qū)動，并采用了 1 系的橫向力學：216 汽油發(fā)動機功率為 123 馬力，220 發(fā)動機功率為 170 馬力，M235i 發(fā)動機功率為 300 馬力，220d 柴油發(fā)動機功率為 163 馬力，以及即將推出的 223i xDrive 發(fā)動機功率為 218 馬力。

 

BMW 220 Gran Coupé M Sport 評測

誰說 Gran Coupé 野心勃勃，新款車型拋棄了之前的 218i 150 馬力版本，轉(zhuǎn)而采用 220 170 馬力版本，但仍由微混合動力三缸發(fā)動機驅(qū)動。毫不奇怪，它所帶來的駕駛感覺與1 系非常接近。我們的 M Sport 車型由于配備了運動座椅而享有完美的駕駛位置，但有些人可能會對此版本特有的方向盤邊緣厚度感到遺憾。發(fā)動機非常線性，工作效率很高，但沒有帶來特別令人興奮的機械感覺，特別是因為與其耦合的 Getrag 雙離合變速器并不完美。它確實表現(xiàn)出一定的緩慢性，特別是在降檔時。不過，220的表現(xiàn)非常不錯，0到100公里/小時加速僅需7.9秒，但卻沒有任何運動氣質(zhì)。

 

 

與寶馬的常見情況一樣，M Sport 飾面更注重運動外觀，而犧牲了舒適性，尤其是當您選擇 19 英寸輪輞選項時。

 

對運轉(zhuǎn)裝置（尤其是前部）所做的改進使轉(zhuǎn)向更加靈敏，但在濕地上仍有明顯的扭矩增益，這對于具有如此合理動力的寶馬車型來說仍然令人驚訝。在我們的案例中，選配的 19 英寸車輪進一步放大了這種感覺，雖然優(yōu)雅，但卻不利于舒適性。事實上，它們是對標準運動底盤懸架的嚴格定義，不能很好地消化不規(guī)則性，特別是在低速時。基本飾面上不存在這一缺陷……或者我們快速試用的 M235i 上不存在這一缺陷，該缺陷得益于有效的變頻阻尼。無論如何，選擇最具運動風格的裝飾不僅要付出高昂的價格，而且性能也會下降。幸運的是，寶馬最近推出了M運動設計套件，它采用了美學元素但沒有運動懸架：無疑是一個明智的選擇。

 

新款 BMW 220 Gran Coupé 的內(nèi)飾和后備箱

即使 220 Gran Coupé 采用了 1 系的儀表板及其兩個大屏幕，寶馬也始終懂得如何照顧其內(nèi)飾。然而，新車型的內(nèi)飾仍然以駕駛員為中心，這是對該品牌過去的認可。我們很欣賞面向乘客的 BMW Motorsport 顏色的縫線、材料的品質(zhì)以及儀表板上的鋁色裝飾。環(huán)境照明也營造了精致的氛圍，但在夜間過于明顯：通風口側(cè)的燈光反射在窗戶上。

 

2 系 Gran Coupé 的外觀和裝飾質(zhì)量依然出色，自然而然地繼承了 1 系的儀表板風格

 

 

 

 

 

 

在人體工程學方面，寶馬也正在逐步轉(zhuǎn)向“全屏”潮流。您必須通過中間的按鈕來調(diào)節(jié)空調(diào)，雖然中央控制臺上仍然有很多按鈕，但著名的旋轉(zhuǎn)控制輪已經(jīng)消失了。后者當然允許訪問非常完整的多媒體系統(tǒng)，但缺乏層次結構。幸運的是，有一個快捷方式可以取消超速警告，那就是三次單擊方向盤上的“設置”按鈕。

 

在后部，由于頭部空間不足，2 系 Gran Coupé 與 1 系相比未能充分利用其 19 厘米的額外長度。身高超過 1.75 米的成年人確實必須彎下背部，這確實是為了風格而做出的犧牲。通過行李箱蓋可以進入的行李箱確實很深，但對于如此長的車型來說，公布的 360 升容量令人失望。確實，與 M235i xDrive 相比，微混合動力會讓它損失 60 升！

 

新款寶馬 2 系 Gran Coupe 220 2025 款價格

與 1 系相比，Gran Coupé 的額外成本不容小覷，因為“20”發(fā)動機的成本高達 3,500 歐元。因此，對于我們的 M Sport 車型，您必須支付 46,600 歐元現(xiàn)金。當然，寶馬 (BMW) 重點宣傳的是其租賃價格，其基礎是價格略微適中的 M Sport Design 套餐，每月費用為 540 歐元起，無需押金，長期租賃合同期限為 39 個月，每年行駛里程為 30,000 公里。相比之下，梅賽德斯 CLA 200 Coupé AMG Line 起價為 50,150 歐元，而奧迪 A3 轎車 35 TFSI S tronic S line 起價為 43,595 歐元。另請閱讀：寶馬 1 系 120 與奧迪 A3 Sportback 35 TFSI 對比測試。

 

 

這款坦桑石藍色油漆是寶馬 220 Gran Coupé 的個性化顏色，售價為 1,900 歐元。

 

我們承認，寶馬配備可選電動車窗的時代已經(jīng)結束，Gran Coupé 的配置包括 LED 大燈、電動折疊后視鏡和方向盤撥片等。但是，這個價位的車型也有一些惱人的缺點 ，比如雙區(qū)空調(diào)或免提進入系統(tǒng)需要額外收費，而很多便宜得多的車型都標配這些功能。選項目錄也非常廣泛，正如我們的測試模型所證明的那樣，其總價達到了 60,445 歐元。這個數(shù)量允許您配置一個已經(jīng)很有趣的3 系版本，它仍然具有“真正的”后輪驅(qū)動寶馬的屬性，駕駛起來更加愉快......但在生態(tài)懲罰方面卻非常不利。 220 Gran Coupé 相對不受新規(guī)則影響，僅需支付 260 歐元的附加費，這將使車隊感到滿意

 

寶馬 2 系 Gran Coupe 評測與觀點

4 座轎跑車很少是理性的購買選擇，而這款 220 Gran Coupé 充分證實了這一點，尤其是這款 M Sport 飾面，這降低了它的舒適性。幸運的是，它保留了其衍生型號 120 的清醒和完成的品質(zhì)，但只有真正粉碎了它的線條才能證明它所施加的犧牲是合理的。