身為汽車評測編輯，能提前試駕未上市的新車，這種機會總是讓人興奮。這次，我幸運地得到了東風 Honda S7 的試駕機會，心里滿是期待，特別想看看這款車在競爭激烈的新能源汽車市場里，到底能有怎樣的表現。

 

 

外觀：各有千秋的設計美學

初次見到東風 Honda S7，它停在試駕場地，在陽光照耀下十分惹眼。它的造型融合了 SUV 的大氣和轎跑的靈動，十分新穎。車身線條從車頭到車尾流暢自然，前臉是封閉式格柵搭配獨特的大燈組，簡約又不失時尚感，燈帶設計在點亮時辨識度頗高，還帶著科技氛圍。東風 Honda S7 長寬高分別為 4750mm、1930mm、1625mm，軸距達 2900mm。

 

 

極氪 001 則有著獨特的獵裝轎跑風格，車身線條流暢且富有張力，低趴的姿態(tài)和獨特的車尾造型，運動感十足。其長寬高為 4970mm、1999mm、1560mm，軸距為 3005mm ，在尺寸上稍顯修長。東風 Honda S7 更偏向于傳統(tǒng) SUV 的大氣穩(wěn)重，而極氪 001 的獵裝造型則更具個性，滿足不同消費者的審美偏好。

 

 

內飾：舒適與科技的不同演繹

坐進東風 Honda S7 的駕駛座，車內布局和內飾一下吸引了我。中控臺設計簡潔，操作便捷，各類功能按鍵觸手可及。內飾運用大量柔軟材料，觸感舒適，搭配精致縫線工藝，營造出溫馨又有質感的駕駛環(huán)境。座椅貼合度和支撐性良好，即便長時間駕駛也不易疲憊。車內空間寬敞，前后排頭部和腿部空間充裕，一家人出行也不覺擁擠。

 

 

極氪 001 的內飾則充滿科技感，大尺寸中控屏和簡潔的內飾布局，營造出簡潔大氣的氛圍。大量運用金屬和皮質材料，質感十足。在空間方面，極氪 001 由于更長的軸距，后排腿部空間表現出色，但頭部空間對于較高的乘客來說可能稍顯局促。東風 Honda S7 強調溫馨舒適，極氪 001 注重科技與豪華感的營造，各有特色。

 

 

智能：便捷出行的科技賦能

智能配置是東風 Honda S7 的一大亮點。試駕時，我體驗了 Honda CONNECT 4.0 車機系統(tǒng)，通過語音指令，輕松完成導航設置、音樂播放等操作。比如，我說 “我想聽周杰倫的歌”，車機系統(tǒng)迅速響應，播放出周杰倫的歌曲，整個過程流暢，極大提升駕駛便利性。Honda SENSING 360 + 高階 L2 + 智駕輔助系統(tǒng)也帶來全新感受。開啟自適應巡航功能，車輛能根據前車速度自動調整車速，保持安全距離，減輕長途駕駛壓力。車道保持輔助系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛行駛軌跡，車輛有偏離車道跡象時，立即發(fā)出警報并自動微調方向，避免意外發(fā)生。極氪 001 搭載的智能座艙同樣強大，擁有豐富的智能交互功能，如智能語音助手、智能駕駛輔助等。在智能駕駛輔助方面，極氪 001 的硬件配置較為不錯。

 

 

 

續(xù)航：滿足日常與長途的不同考量

續(xù)航能力是新能源汽車的關鍵指標。試駕時，我對 S7 的續(xù)航情況做了簡單測試。試駕當日氣溫適宜，我駕駛單電機版 S7 在城市道路和高速路段行駛，行駛約 200 公里，電量消耗約 30%。按此能耗計算，單電機版 CLTC 續(xù)航可達 650km 的官方數據較為可靠，日常通勤和中短途旅行完全夠用。且車輛的能量回收系統(tǒng)在減速和剎車時，能有效回收能量，進一步提高能源利用率。東風 Honda S7 單電機版搭載容量為 72.8kWh 的電池組。極氪 001 搭載不同容量的電池組，其中大容量版本可實現超過 700km 的 CLTC 續(xù)航里程，在續(xù)航方面表現出色。