快到12月底了，這也預示著2024年即將過去，回顧汽車市場的發展，變化越來越大，新能源汽車和燃油車相互競爭，推出的車型并不少，大部分傾向于家用領域，我覺得選擇性有所增加。

距離春節不遠了，看車的朋友挺多的，昨天看到網友留言“過年回家之前想買輛車，主要使用場景還是在城市，考慮新能源汽車，預算15萬以內，續航500公里左右即可，有沒有可推薦的車型？”通過市場的了解，我覺得深藍S05的表現挺不錯的，最近也有幸試駕過這臺車，由EPA純電平臺打造的‌‌，其中的智能化配置和動力表現印象比較深，屬于緊湊型SUV，推出的車型有純電也有增程動力，指導價區間為11.99萬-14.99萬，軸距為2880mm，今天想與大家從多角度分享，看看這臺車是否值得考慮？亮點部分有哪些？

 

車型推薦

我們最近體驗的是標配車型，其中的2024款 510Pro 純電版(指導價11.99萬)，也是推薦車型，純電續航510公里，還搭配了L2級輔助駕駛系統，今天站在家用的方向，從整體設計、智能化配置、空間舒適性、動力操控等角度進行分享，看看表現怎么樣？

一、外觀設計簡潔大方

看到這臺車的時候，第一眼我覺得采用簡約設計風格，將新能源未來感和科技元素相結合，看起來新穎富有精致感，前臉造型飽滿，有一根凸起的弧線橫貫整個車頭，棱角分明有層次感，配備的是分體式大燈組，雖然是標配車型，但是大燈依然有LED遠近光、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，我們在體驗的時候，要通過一段隧道，長度為406米，從進入隧道口環境變暗時自動大燈系統開啟，也會自動交替遠近光，從光線的強度和在隧道的照射深度來看，穿透力挺明顯的。

這臺車的下部燈組內部配備了Deepal 4K智趣云臺相機，支持智能一鍵抓拍、全景照片、守護模式等功能，我們在體驗的時候，放了一段音樂視頻，然后對著墻壁投影，可以投射最大120英寸的畫面，匹配上2個25w的車外音響，我覺得有點像戶外移動的唱吧，我們平時在郊外旅行或者是給孩子過生日，可以增加趣味性。

 

從車身側面來看，顯得年輕而不失動態感，有兩根腰線清晰可見，一根是車窗下側凸起的腰線，另外一根是車門下側鋒利的線條，看起來輪廓明顯，散發著運動氣息，還配備了隱藏式的電動門把手，下部配備了18英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是德國馬牌，這臺車尺寸挺寬的，胎面的花紋密集凹槽深，我們在郊區平整路面上急踩剎車，可以縮短制動距離，因為抓地力效果不錯，長寬高分別為：4620mm、1900mm、1600mm，軸距為2880mm。

來到尾部，配備的是貫穿式尾燈組設計，兩側邊緣造型鋒利，中間是品牌標識內部融入了黑色元素，點亮以后挺漂亮的，頂部類似于扁平化設計，在鏤空擾流板的中間加入了點陣式高位剎車燈，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。

 

二、內飾布局，采用未來感設計

我們來看內飾設計，在拿到車以后，我們為了直觀的了解布局，先坐在后排中央來看前排，從視覺上可以看得出來，T字型布局空間顯得寬敞，中控臺和傳統的設計不同，幾乎沒有物理按鍵，還在空調出風口加入了銀色鍍鉻亮條進行裝飾，其次是我們在常用的地方進行按壓，比如中控臺、車門內側、座椅、中央扶手箱等，使用軟性材質進行覆蓋，內部填充物飽滿，從回彈力來看質感明顯，這臺車內飾提供熱浪橙、星巖灰、霧光藍3款內飾配色，顏色搭配一深一淺選擇性不錯。

 

我比較喜歡這臺車的方向盤，采用雙色搭配，上面還有橙色縫線設計，看起來挺精致的，皮質材料左右轉動時耐磨性明顯，夏天手心出汗不會出現打滑的情況，方向盤下側加入了電子式懷擋功能，手機無線充電區域在中控屏幕下方，最大充電功率為50W，我們用手機做了體驗，系統識別充電的速度挺流暢的，沒有卡頓的現象，平時跑長途用起來也方便。

 

三、空間怎么樣？

這臺車定位于緊湊型SUV，座椅采用仿皮材質，從后排座椅來看屬于光亮軟性材質，上面有明顯的紋路設計，坐在上面時間久了不會覺得生硬，座椅前端腿托的地方延伸，我的身高為1米80，不過胖一些，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳左右，頭部剩余空間還有一拳左右，日常行駛的時候也可以乘坐三個成年人，一家人出行表現還不錯。

主駕駛座椅支持前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅也支持前后移動和靠背角度調節功能，主副駕駛也配備了頭枕，作為家用汽車，我覺得如果前排能夠增加電動調節會更好，畢竟用起來也方便，后排的杯架上面可以放置水杯，我們放了兩瓶500ml的礦泉水瓶，空間還挺合適的，不過跑長途時也可以承托手臂。

 

四、智能化的配置有哪些？

我們來看看車機功能，這臺車配備了一塊屏幕，是15.4英寸的中控屏幕，內置Deepal OS系統和高通驍龍8155芯片，這塊屏幕的畫質比較清晰，沒有那種隱約的情況，因為屏幕分辨率為2.5K，長方形樣式布局擁有邏輯性，找功能的時候挺簡單的，這塊屏幕包含了儀表盤功能，在屏幕的左邊顯示車速、擋位等，如果想要看到更詳細的信息，可以打開車輛設置查看，打開在線導航，我們輸入目的地以后擴展到全屏幕顯示，然后用手指快速拖動了一下反應還是比較流暢的，在導航界面也可以將常用的功能放在屏幕左邊，比如歌曲播放、時間、車輛胎壓顯示等信息，不用退出導航查看，互不影響。

 

這臺車支持泡泡瑪特聯名語音助手，我們為了體驗語音交互系統，在車輛啟動以后連續輸出指令，比如“打開空調溫度為20度、播放歡快一點的歌曲、導航去附近加油站”指令，系統從識別到執行時間短且流暢，也可以在車外使用語音控制車輛，比如打開前大燈、關閉車窗、打開后備箱等指令。

雖然是標配車型，但是搭載了L2級輔助駕駛系統，比如車道偏離預警、后方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、前后部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤等功能，在體驗的時候，我覺得主動和被動安全系統觸發挺靈敏的，比如在輪胎壓線以后系統會震動方向盤進行干預矯正，還有在跟車行駛的時候，也可以通過識別前方車輛的速度和距離，并線的時候提醒駕駛員要注意行車安全，系統也會主動變道，我們在一個比較窄的巷子里進行體驗，系統走過一次會記錄行駛路線，在出的時候利用循跡倒車功能退出，我覺得用起來也方便。

 

五、動力組合部分

我們體驗的是標配車型，搭載238馬力的永磁同步電動機，電動機總功率175千瓦，電動機總扭矩320牛·米，磷酸鐵鋰電池容量56.12千瓦時，純電續航510公里，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，我們開著這臺車重點在市區行駛，后置后驅動力電門的調校有快有慢，因為在起步的時候我踩下三分之一電門，動力依然積極響應，沒有那種遲疑的情況，在需要動力的時候用力踩電門，動力輸出有股沖勁，雖然沒有性能車的爆發力，但是作為家用汽車而言，不會顯得遲疑呆滯，在市區開起來顯得靈活，尤其在急轉彎的時候，輕輕打一下方向盤，力度也會傳到輪轂和車身，開起來不費力，從急轉彎也可以看得出來，底盤懸架對震動的濾震及時，雖然不能夠完全吸收余震，但是從這個價位來看，我覺得具備競爭力的。這臺車純電續航510公里，磷酸鐵鋰電池容量為56.12千瓦時，支持3C快充技術，從30-80%快充時間是0.25小時，平時我們跑長途或者是出遠門的時候，不會因為充電而帶來續航焦慮，如果將電和油來相比，我覺得在一定程度上可以降低使用成本。

 

總結

作為一臺家用汽車，深藍S05外觀設計富有未來感，因為融入了電感元素，有分體式大燈、隱藏式電動門把手、貫穿式尾燈組等，走的是簡約路線，這臺車內飾使用軟性材質進行覆蓋，通過按壓柔軟度明顯一些，雖然配備了一塊屏幕但是功能比較豐富，體驗車型是標配車型，也搭載了L2級輔助駕駛系統，我覺得在同價位車型來看，綜合表現還不錯，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！