目前，從我們了解到的情況，全新極氪001或將在2月27號正式上市，那么目前各家銷售門店都在抓緊時間清倉老款，而且優惠幅度還不小，入門版車型只需要24.9萬元，如果需要選裝空氣懸架和雅馬哈音箱那么也只需要加1萬元就可以獲得。那么在這個節骨眼上究竟是買老款還是等新款呢，今天咱們就來盤一盤極氪001的新老變化吧！

 

24款的極氪001其實變化最大的就是三電系統了，首先在電池品牌方面，23款的極氪001使用的是寧德時代的三元鋰電池，而24款則是使用的四川時代的電池包，各位不要乍一聽四川時代有點虛，其實它也是寧德時代和吉利組成的一家合資公司，只不過相比老款，在低配的兩驅和四驅車型上使用的是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰的優勢就是耐用，而三元鋰電池的優點則是低溫表現更好，而且電池更輕，從工信部的申報信息上我們也可以看到三元鋰電池包的001比磷酸鐵鋰的輕了100公斤。電池的容量方面新車使用的是95千瓦時和100千瓦時兩種電池組容量，根據驅動形式不同，工信部純電續航分別為626公里-750公里。

 

其次在電機方面，23款的極氪001，后驅版使用的是200wk的電機，四驅版則是前后都是200kw.而24款極氪001無論是四驅還是后驅，它的后電機都是310kw的碳化硅,四驅版的前電機則是270kw的異步電機。不過這一點對于我們用戶來說，其實即便是23款的單電機版本，6.9s的百米加速，動力上已經完全夠用了，新款則是錦上添花。

 

最后就是全新24款極氪001是由800V架構平臺打造而來的，所以在800V超沖樁上充電相對于400V架構的23款極氪001來說，10%-80%的充電時間節省了一半（僅需20分鐘左右）

除此之外，在配置方面，首先變化最大的則是在空氣懸掛上，老款使用的是德國的威巴克單腔空懸，而新款據傳聞將會使用孔輝的雙腔空懸。相對于單腔空懸，雙腔空懸的舒適性和操控性更高。其次在新款車型上可以選裝車頂激光雷達，這也意味著新款車型將會支持更高級別的輔助駕駛功能。

 

最后在車機方面，新款極氪001會換裝8295芯片，可如果新款車機系統還是沿用現款的話，其實現款車型上的8195已經足夠了，車機系統也很流暢。再就是內飾細節部分，車窗按鍵的樣式換成了撥桿式，車內也采用電子門把手，同時無線充電區域也使用翻毛皮進行了覆蓋，檔次感有一定提升。并且無限充電的功率也從之前的15W升級到了50W。另外，車內音響取消了YAMAHA品牌Logo，預計或將迎來更新。

 

寫在最后：對于現款來說上市已經接近3年，不過現如今來看，23款極氪001無論是操控還是顏值，以及大尺寸獵裝帶來的空間實用都是很頂的。而面對現如今24.9萬的入門價格，你會如何選擇呢？