我們測(cè)試了梅賽德斯的入門級(jí)插電式混合動(dòng)力 SUV

插電式混合動(dòng)力汽車目前是任何想要電動(dòng)汽車的人的最佳解決方案，而這款梅賽德斯-奔馳在實(shí)踐中證明了這一點(diǎn)！

 

 

新一代第二代梅賽德斯 GLA 如今已成為希臘道路上一股知名力量，而它進(jìn)行了更新以繼續(xù)保持明星地位。這里我們測(cè)試的是插電式混合動(dòng)力版 250 e，它保證了經(jīng)濟(jì)的出行，即使沒有燃料（僅靠電力），而且性能優(yōu)異。

 

設(shè)計(jì)方面，改款后的GLA保留了其架構(gòu)，同時(shí)又具有美學(xué)上的差異。車頭非常氣派，完全符合真正的梅賽德斯車的風(fēng)格。格柵和照明裝置是造成這種情況的主要原因，因?yàn)樗鼈兙哂屑みM(jìn)的設(shè)計(jì)，同時(shí)它們被帶有大通風(fēng)口的新保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的動(dòng)力圓頂（貫穿引擎蓋的兩條平行的“神經(jīng)”）所包圍。除上述元素外，還有大車輪、車輪拱門上方明顯的車身肩部以及后部的傾斜車頂線，我們便擁有了一幅美學(xué)上卓越的完整拼圖！然而，最重要的是，梅賽德斯 GLA 是一款 SUV，并且它確保不斷展示這一點(diǎn)。其外形雄偉，高度現(xiàn)已達(dá)到 1,613 英尺，前后短懸垂以及周邊的防護(hù)覆層確保了這一點(diǎn)。具體來說，新款GLA的長度為4,410毫米。 （與之前相比下降了 14 毫米），其高度我們上面提到過，而其寬度達(dá)到 1,804 毫米。不帶鏡子（增加30毫米）。同時(shí)軸距也更長，增加了30毫米。為 2,729 毫米。 （正如我們將在下面看到的，這一元素也有利于機(jī)艙空間）。當(dāng)然，其插電式混合動(dòng)力版本沒有任何設(shè)計(jì)變化，除了增加特殊的 EQ Power 徽章和 250 旁邊的“e”。

 

 

 

這是合乎邏輯的，因?yàn)槲覀冋務(wù)摰氖切乱淮皇歉目睿孕驴蠲焚惖滤?GLA 的內(nèi)飾是全新的，與第一代車型相比，擁有更寬敞、更高科技的座艙。打開車門，您就會(huì)感受到梅賽德斯的制造品質(zhì)。使用的材料都是頂級(jí)的，內(nèi)部照明強(qiáng)調(diào)了奢華，而座椅和門則證明了結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。當(dāng)然，圓形的通風(fēng)口不會(huì)被忽視。它們總共有五只，外觀讓人聯(lián)想到飛機(jī)渦輪機(jī)，構(gòu)成了梅賽德斯 GLA 與該德國品牌車型過去的美學(xué)聯(lián)系。緊接著，你的目光就會(huì)落在儀表板上，如果它能被這樣描述的話，因?yàn)樗呀?jīng)不再存在，因?yàn)閮x表已經(jīng)讓位于顯示面板/顯示器。它由一個(gè)由兩個(gè)彩色屏幕組成的面板組成。現(xiàn)在兩個(gè)屏幕都是 10.25 英寸（26 厘米）。儀表板中央的一個(gè)是觸摸式的。值得注意的是，新款奔馳GLA的標(biāo)準(zhǔn)配置包括改進(jìn)的MBUX（奔馳用戶體驗(yàn)）信息娛樂系統(tǒng)。由于選項(xiàng)眾多，MBUX 可以進(jìn)行單獨(dú)配置，同時(shí)多媒體系統(tǒng)也可以通過中央控制臺(tái)上的相關(guān)觸摸板（觸摸面板）進(jìn)行控制。行李空間仍為 385（針對(duì)此特定版本）。后排座椅靠背按 40:20:40 的比例分割折疊，將行李空間增加至 1,385 升。

 

更新后的 GLA 250 e 的混合動(dòng)力系統(tǒng)雖然相同，但現(xiàn)在效率更高。這是因?yàn)?15.6 kWh 電池現(xiàn)在的有效容量為 11.5 kWh（高于 10.6 kWh），可為 109 馬力的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力（高于 102 馬力），該電動(dòng)機(jī)位于 8 速雙離合半自動(dòng)變速箱和 1.33 升發(fā)動(dòng)機(jī)之間。 163馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合功率保持為218馬力和450牛米扭矩。使用 7.4 kW 壁掛式充電箱充電大約需要 1 小時(shí) 45 分鐘，使用簡單的家用插座充電大約需要 5 個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，使用 22 千瓦的快速充電器，充電時(shí)間不到半小時(shí)。實(shí)際上，在電池充滿電的情況下，Mercedes GLA 250 e 可以電動(dòng)啟動(dòng)，而我們?cè)?ECO 經(jīng)濟(jì)駕駛程序中的測(cè)試中，其實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了 75 公里（之前的版本為 60 公里）。 75公里。所以我們?cè)诎峒視r(shí)沒有燃燒一滴汽油！如果選擇使用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，則平均油耗為1.7升/100公里。如果電池耗盡，那么汽車的平均油耗為6.2升/100公里。性能方面，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.9秒。最高速度為220公里/小時(shí)（僅靠電池驅(qū)動(dòng)時(shí)為140公里/小時(shí)）。

 

 

 

 

 

車子很快。重播非常出色，油門響應(yīng)完全令人滿意。由于再生制動(dòng)，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)剎車。后者的強(qiáng)度可由駕駛員在電動(dòng)程序中通過變速控制裝置來調(diào)整（當(dāng)汽車以電力行駛時(shí)不需要它們）。在其他程序中，汽車會(huì)根據(jù)情況自行調(diào)整恢復(fù)強(qiáng)度。變速箱換檔平穩(wěn)、快速。盡管重量增加了 1,775 公斤，但其操控性依然優(yōu)雅，同時(shí)其操控性是一流的，讓人充滿信心。當(dāng)然，與傳統(tǒng)版本相比，懸架已經(jīng)稍微緊了一些。至于它的越野能力，由于采用了輪胎和前輪驅(qū)動(dòng)，我們并沒有抱有太高的期望。不過，離地間隙和出色的懸架性能不會(huì)在可通行的土路上造成壓力。

 

 

而搭載頂尖科技、各級(jí)豐富裝備的奔馳GLA 250 e售價(jià)為52,550歐元。