全新福特純電Capri和Mustang GTD在此次賽事上完成了首次動態亮相。SuperVan 4.2也在坡道沖刺計時賽上演首秀

 

福特性能車團隊揭幕全新福特Raptor T1+。作為該團隊與M-Sport合作的最新成果，該車型即將征戰達喀爾拉力賽

 

由世界拉力錦標賽冠軍和世界耐力錦標賽冠軍組成的冠軍車手車隊在山路挑戰福特車型的極限

 

2024年7月15日，英國古德伍德——2024古德伍德速度節上，福特汽車最新燃油和純電車型進行了首次亮相，燃動賽場、電引未來。

 

全新福特純電Capri1，攜跑車級別的加速度、經典再現的設計魅力，于電動世代續寫福特傳奇。這臺新車在著名的古德伍德速度節登山賽上進行了全球動態首秀。Mustang有史以來最先進、最大膽車型——Mustang GTD 2，也在公眾面前首次展示至勁性能。福特的顛覆性車型、純電SuperVan 4.2則劍指坡道沖刺計時賽，全力沖頂。福特M-Sport Puma Hybrid Rally 1是無數車迷的最愛車型，正在激戰2024年世界拉力錦標賽的它，也重返古德伍德。

 

 

福特M-Sport Puma Hybrid Rally 1

 

來到2024古德伍德速度節的車迷們成為了全世界最先目睹福特Raptor T1+的幸運兒。激動人心的揭幕儀式由四屆達喀爾拉力賽冠軍得主、兩屆世界拉力賽冠軍得主Carlos Sainz Snr主持。“我們派出了一系列重磅車型參與今年的古德伍德速度節，切實印證了我們的實力。”福特性能車團隊全球總監Mark Rushbrook指出，“無論馳騁公路還是賽場，無論動力來自電力還是汽油，福特給大家帶來真正改變游戲規則的汽車。”

 

全球動態首秀鋒芒畢露

 

全新福特純電Capri一馬當先，在2024古德伍德速度節驚艷亮相。全新Capri以靈氣設計續寫Capri經典傳奇。5.3秒跑車級百公里加速，續航里程長達627公里1，后備廂最大儲物572升3，這是一臺偶像級終極跑車。Capri以極簡數字化設計風格傳遞豪奢氣質，比如14.6英寸中控屏在SYNC Move4最新科技的加持下即可毫無阻滯地上下移動、隨心調整，而“My Private Locker”則可在停車時妥善護持貴重物品。

 

 

全新福特純電Capri

 

Capri也加載了一系列智能科技，包括更便捷自動變道的輕觸功能，以及開車門時騎行人預警等。5諸多貼心配置現已成為Capri標配，如帶記憶和按摩功能的駕駛座椅、無線充電6、以及帶加熱功能的前排座椅和方向盤。

 

福特全新超跑Mustang GTD，繼勒芒24小時耐力賽全歐首秀之后，來到古德伍德速度節共襄盛典。其中一臺是車身色為Chroma Flame的Mustang GTD全碳系列，于Supercar Paddock亮相，另一臺Mustang GTD則首次正式出征著名的古德伍德速度節的登山賽，駕駛它出場的Frédéric Vervisch則是福特Multimatic Motorsports車隊Mustang GT3的御用車手。

 

 

福特Mustang GTD

 

這是Mustang GTD首次駛于公開賽事。它參加的是古德伍德速度節6A組別的比賽，與同類量產超跑展開激烈角逐。 超過800馬力的5.2升增壓V8發動機、動力與主動空氣動力學的完美結合……古德伍德的觀眾們將在1.2英里的賽道親眼見證它的無極動力。Mustang GTD不僅參加登山賽，也進行公路表演賽。

 

Mustang六十年，是車主們以愛車展示獨特自我個性的六十年。如今，Mustang GTD推出增強配色系列，個性配置更上層樓。這意味著在Mustang GTD的六大標配色彩之外，用于配色的調色盤已增至數千種顏色可選，為Mustang GTD帶來更加醒目、更彰顯自我的外觀。

 

從預訂開始， Mustang GTD專屬接待團隊將引導每一位Mustang GTD車主親身領略這一高端體驗過程。團隊會詢問客戶中意的GTD配色，并將從現有的豐富色調和色系中摘取車主所需，供其選擇。初步確定選色之后，我們將向車主提供一份車輛配色樣本，以便車主詳細了解不同光照強度下油漆色彩的觀感，再度確認配色符合車主需求。我們還準備了“專屬增強配色優先鎖定系列”，為Mustang GTD車主提供絕對獨一無二的色彩，選擇這一系列即意味著相應配色與車主鎖定，不再成為其他Mustang GTD車主的選項。

 

 

福特SuperVan 4.2

 

時值福特SuperVan 3首次亮相古德伍德三十周年之際，福特SuperVan 4.2首次參賽古德伍德速度節。勒芒賽多次冠軍得主和賽事紀錄保持者Romain Dumas駕駛SuperVan 4.2出征，相信觀眾們必將大飽眼福。

 

福特SuperVan 4.2是在SuperVan 4基礎上進一步開發之后的增強版本，徹底重新設計了空氣動力學系統，極大增強了空氣下壓力——當時速達150英里（240 公里/小時）時，可形成逾1,995千克的下壓力。空氣動力學核心組件有輕質碳纖維尾翼（rear spoiler）和前定風翼（front splitter）等，共同確保SuperVan 4.2賽道疾馳時的穩定性。底盤重量也大為減輕，這樣整體平衡性能提升之余，在極端路況下車輛駕控也更為靈活。

 

另外，福特還改進了它的動力系統。原有的四個STARD UHP 6相電機減少為三個，加上配備了STARD超高性能鋰離子聚合NMC軟包電池，這一廂式貨車不僅達到了最優功率重量比，還保留了全四輪驅動系統，由一個電機驅動前輪，另兩個電機供應后輪動力。SuperVan 4.2綜合放電功率可達2,000 馬力以上，充分釋放全部動力的同時，還能利用其電池組最新的600千瓦電力再生性能實現最佳能量利用。在底盤細節上，福特性能車團隊和STARD合作，為SuperVan 4.2配置了增強型回饋制動系統，同時通過調整關鍵組件，減輕冗余重量，例如采用了碳陶瓷制動盤、鎂合金鍛制車輪、倍耐力P Zero賽車輪胎、升級版傳動軸、珀斯佩有機玻璃（Perspex）制成的擋風玻璃、以及極簡賽車風格的內飾等。

 

 

福特Raptor T1+

 

今年的古德伍德速度節還迎來了福特Raptor T1+的全球首秀。福特Raptor T1+是福特性能車團隊與其長期合作伙伴M-Sport共同推出的最新賽車，目標是征戰達喀爾拉力賽。作為全世界最具挑戰性的賽事，2025年的達喀爾拉力賽即將開賽，距福特Raptor T1+全球首秀僅寥寥數周，充分表明福特性能車團隊始終致力于競速全球難度最高的賽車運動，并將以最新設計成果贏取勝利。

 

眾多賽車精英車手將和福特星光熠熠的賽車系列一起并肩作戰，去挑戰極限、超越極限。在拉力賽場，福特M-Sport車隊車手Adrien Fourmaux和Grégoire Munster將與世界拉力錦標賽雙冠得主Carlos Sainz Sr.組隊參賽，而三屆勒芒賽冠軍Romain Dumas以及紐博格林24小時耐力賽冠軍Frédéric Vervisch則將充分展示其豐富的耐力賽經驗的優勢。著名特技車手、七屆英國汽車測試競標賽七冠王Paul Swift也加入了這一車手陣容。

 

福特首席先進產品研發科技官道Doug Field、福特Model e全球首席運營官Marin Gjaja、福特性能車團隊賽車運動全球總監Mark Rushbrook、福特性能車團隊賽車運動全球營銷總經理Will Ford參加了本屆速度節的活動，與廣大車主、車迷和媒體會面。

 

[1] 最大行駛里程627公里為Capri后驅長續航版的滿電行駛里程數據。該里程以全球統一輕型汽車測試程序 (WLTP) 為估算依據。所示數字僅供車輛比較之用，參與比較車輛應采用相同的技術程序進行評測。實際續航里程會因溫度、駕駛習慣、行駛路線、車輛保養情況、鋰電池使用年限、電池狀況等因素而不同。

 

[2] 關于油耗和排量的官方認證數據將于產品正式發售之前公布。數據以全球統一輕型汽車測試程序 (WLTP) 為計算依據。

 

[3] 裝載容量受具體載物種類、重量、重量分布方式的制約。

 

[4] 開車時請勿分心、也不得同時使用手持設備。請盡可能使用語音操作系統。車輛位于某一擋位時，某些功能可能會被鎖定。部分功能可能在部分手機上不可用。

 

[5] 駕駛輔助功能僅作補充之用，不能完全取代駕駛者的注意力、判斷力和對車輛的控制力。該系統不能取代安全駕駛。具體詳情和限制條件，請詳閱《車主手冊》。

 

[6] 車輛的Qi無線充電功能可能不可用于部分手機。