最近，汽車市場的價格戰可謂是打得熱火朝天，豪華品牌也紛紛下場。就拿奔馳來說，旗下的 EQA 車型最高降價 15 萬，這一消息簡直像一顆重磅炸彈，瞬間點燃了消費者的熱情。不少人想著，終于有機會能開上奔馳，享受豪華品牌帶來的光環了。可這看似誘人的 “骨折價” 背后，真的就沒有一點貓膩嗎？今天，咱們就一起來好好扒一扒。

 

 

先來說說這奔馳 EQA，原本 32.2 萬的指導價，現在最低 17.2 萬就能拿下 ，這價格直接腰斬，誰看了不心動？還有奔馳 GLB，也是毫不遜色，從 35.48 萬直降至 18 萬左右，新款還標配 2.0T 動力，性價比一下子拉滿。這些豪華車的大幅降價，讓不少消費者都坐不住了，紛紛想著去 4S 店一探究竟。

 

 

但大家先別急著沖動，買車可不是小事，得把方方面面都考慮清楚。就拿二手車保值率來說，奔馳 EQA 的表現可就不太樂觀了。據相關數據顯示，它的三年保值率大約為 53%，但實際在二手市場上，往往還達不到這個數值。像 2022 款 EQA 300 4MATIC 首發特別版，車齡在 2 - 3 年左右，行駛里程 1 - 4 萬公里不等，價格就已經跌到 12.6 - 17.8 萬人民幣 。這主要是因為新車銷量不佳，2023 年 1 月銷量僅 129 臺，2024 年 9 月銷量也才 82 臺，2024 年累計銷量 2293 臺，在 SUV 類別里排名靠后。而且，相比國內新能源汽車，EQA 在車機智能化、零配件價格及服務體驗方面都存在不足，這些都影響了它在二手市場的價值。如果你買了車，過幾年想換車，可能就會發現，賣車的價格比你想象中要低很多。

 

 

再談談售后成本，這也是很多人容易忽略的一點。奔馳作為豪華品牌，售后維修保養的費用那可一點都不便宜。小保養一次，換個機油、機濾，再加上工時費，輕輕松松就得花上一兩千。要是車子出了點大問題，比如發動機、變速箱故障，維修費用更是高得嚇人。而且，奔馳的零配件價格普遍偏貴，一個大燈可能就得好幾萬，這對于普通家庭來說，可不是一筆小數目。所以，買了奔馳，你不僅要考慮購車成本，后續的養車成本也得掂量掂量。

 

 

還有電池壽命問題，這對于新能源車型來說至關重要。奔馳 EQA 搭載的電池，容量為 73.5kwh ，nedc 續航 619km。但隨著使用時間的增加，電池的續航能力會逐漸下降。而且，奔馳 EQA 的電池并非采用行業內口碑較好的寧德時代電池，這在一定程度上也讓消費者有所顧慮。要是幾年后電池衰減嚴重，續航大打折扣，你是換電池呢，還是繼續湊合著開？換電池的話，費用可不低；不換的話，又影響日常使用，實在是讓人頭疼。