在6月24日的一次直播中，華為車BU的董事長余承東提出了關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)的重要性，特別是其在減輕駕駛疲勞和提升安全性方面的作用。他指出：“主動安全是華為率先在產(chǎn)業(yè)界提出的，我們利用高階智能駕駛系統(tǒng)顯著提升了前向AEB（自動緊急剎車）能力。”這番言論在公眾和媒體當(dāng)中引起了廣泛的討論。

 

一位汽車領(lǐng)域的博主在轉(zhuǎn)發(fā)余董事長的言論時，對華為在主動安全方面的成就表示了敬意，同時也指出主動安全技術(shù)已經(jīng)在汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。他補(bǔ)充說，不僅華為，多個汽車品牌也已經(jīng)實際量產(chǎn)并交付了包含側(cè)向和后向主動安全功能的產(chǎn)品。

 

事實上，主動安全這一概念在汽車工業(yè)中的應(yīng)用可以追溯到20世紀(jì)50至60年代。到了1970年代，博世公司開發(fā)了世界上第一個電子防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)，這一創(chuàng)新標(biāo)志著主動安全技術(shù)發(fā)展的重要里程碑。自那以后，主動安全技術(shù)經(jīng)歷了長時間的發(fā)展和進(jìn)步，如今已成為現(xiàn)代汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的重要組成部分。