根據乘用車市場信息聯席會（乘聯會）近期發布的數據，我們可以對6月份的乘用車市場進行深入分析。從6月1日至23日的銷量數據來看，乘用車市場總零售量為108.7萬輛，相較去年同期下降了12%，但與上月同期相比，實現了2%的增長。進一步觀察，2024年以來的累計零售量達到了916萬輛，同比增長了3%。

 

在乘用車廠商批發方面，同期內共批發了116.9萬輛，比去年同期下降了9%，然而與上月相比，增長了11%。今年以來的累計批發量則為1,075.3萬輛，同比增長了6%。新能源車市場的表現尤為搶眼，6月1日至23日的零售量達到53.4萬輛，同比增長了19%，環比上月增長了7%。而今年以來的累計零售量更是達到了378.9萬輛，同比增長了32%。在批發方面，同期新能源車的批發量為57.9萬輛，同比增長了23%，環比增長了9%，累計批發量達到421.7萬輛，同比增長了30%。

具體到每個月的周數據，6月第一周的日均零售量為3.6萬輛，盡管比去年同期下降了8%，但較上月同期下降了23%。到了第二周，日均零售量上升至4.6萬輛，盡管同比去年下降了19%，卻較上月同期實現了1%的增長。第三周，市場的日均零售量增至6.5萬輛，雖然同比下降了9%，但環比上月增長了38%。

 

在乘用車廠商批發方面，6月第一周的日均批發量為3.5萬輛，同比下降了13%，但環比上月增長了4%。第二周這一數字為4.4萬輛，盡管同比下跌了28%，卻較上月下降了5%。值得注意的是，第三周的日均批發量大幅增長至7.9萬輛，同比增長了8%，環比上月增長了27%。

綜合以上數據，我們可以看到新能源車市場的快速成長與傳統燃油車市場的相對穩定表現形成了鮮明對比。盡管整體市場面臨挑戰，但政策的支持和市場需求的逐步釋放，特別是燃油車消費群體的換購需求，為車市的平穩發展提供了重要支撐。國家在“促進消費、提振內需”方面的策略正日益明確，有望推動未來幾個月車市的逐步走強。