2月9日，東風汽車股份有限公司與重慶長安汽車股份有限公司同時發布公告，雙方的間接控股股東正在籌劃重組事宜。公告中強調，雖然控股股東將發生變化，但實際控制人不會改變。

上述幾乎同時發出的公告，以及相似的內容，引發業界猜測：東風集團與長安汽車兩家汽車央企或將合并重組。

雖然此次重組尚處于籌劃階段，存在一定的不確定性，不過一旦成功，無疑會給兩家企業乃至整個汽車行業帶來深遠影響。

近年來，汽車行業發展形勢變化迅速，新能源和智能化成為主流趨勢。長安汽車在2024年總銷量達到268萬輛，同比增長5.1%，創下近7年新高，連續五年實現同比正增長，其中新能源汽車全年銷量73.4萬輛，同比增長52.8%，海外市場全年銷量53.6萬輛，同比增長49.6%，自主品牌銷量223萬輛。盡管成績有所進步，但距離年初長安汽車定下的280萬輛年銷目標，仍有近12萬輛的差距。

東風集團在2024年實現248萬輛的汽車銷量，同比增長2.5%，得益于自主品牌崛起，實現了自2017年以來全年銷量增速的首次轉正，其中自主品牌銷量達到137萬輛，同比增長34.3%，占集團銷量55%。然而，東風集團同樣未能完成2024年定下的320萬輛的年銷量目標，完成度僅為77.5%。

面對激烈的市場競爭和不斷變化的行業趨勢，雙方都面臨著巨大的壓力，急需通過變革來提升競爭力。

長安汽車和東風汽車的合并重組，是汽車行業發展的一個重要節點，不僅對兩家企業自身的發展意義重大，也或將對整個汽車行業的競爭格局產生深遠影響。若順利實現重組，雙方合計年銷量將突破500萬輛，有望成為全球第五大車企。

整體來看，長安汽車在智能化、軟件定義汽車（SDA）方面優勢較大，在乘用車市場表現穩健，自主品牌市場認可度高。東風汽車則在商用車領域積累深厚，且在固態電池研發等方面經驗較豐富。同時，近幾年雙方均在發力高端自主品牌，其中東風嵐圖作為后起之秀，2024年累計銷量8.01萬輛，同比增長59.3%。

如果重組順利，雙方不但可以整合產業鏈資源，在采購、研發、運營、市場拓展等方面共同投入資源，優化管理流程、降低成本、提高效率，還能在產品方面實現優勢互補，在新能源和智能化領域加速技術突破，彌補自身短板，提升產品的核心競爭力