說到新能源汽車，我們大家越來越熟悉，市場上的綠牌車型也在逐漸增加，小到微型車，大到越野車，為了滿足市場的需求，各大車企相繼推出純電、插混以及增程式動力車型。
    最近了解到，智己L6的關注度挺不錯的，并且亮相于2024年粵港澳大灣區車展，這款車定位于中大型轎車，車身長度超4.9米，提供650km、710km、850km和780km續航里程版本，今天我們以其中的2024款Max超長續航版100kWh為例(指導價27.59萬)，一起來看看這款車的表現怎么樣？值得入手嗎？
    在外觀方面，整體采用家族式的設計理念，散發著年輕運動氣息，前臉采用寬體設計，除了封閉式格柵布局以外，還有使用黑色鍍鉻亮條勾勒出導流口輪廓，視覺感突出，兩側大燈組是L型，日間行車燈類似于回旋鏢造型，動態感明顯。
    大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，在展廳我們打開前大燈，站在車頭前，能夠感覺到光源強度明顯。
    從車身側面來看，呈現出轎跑風格，溜背尺寸比較大可以減少風阻，腰線細膩明顯，還有隱藏式電動門把手，下部則配備了19英寸的鋁合金輪轂，尾部造型時尚，配備了貫穿式尾燈組設計，上面的LED屏幕，能夠用圖案等元素與后車或車尾行人進行簡單的互動，夜間點亮視覺感明顯，下部則采用黑色包圍進行包裹。
    外后視鏡擁有電動調節、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能，還有前排+后排多層隔音玻璃。
    在內飾方面，整體采用Y字型座艙布局，主要以深淺雙色搭配，看起來顯得精致儒雅，還有不規則空調出風口和手機無線充電面板，還配備了真皮多功能方向盤，支持上下+前后和加熱功能，電子式懷擋用起來也方便。
    搭配了26.3英寸的中控屏幕和10.5英寸的中控下屏幕，內置IMOS系統和高通驍龍8295芯片，擁有GPS導航系統、藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、應用商店、多指飛屏操控等功能。
    通過綜合體驗，筆者覺得這款車機挺智能的，擁有車輛控制和生態應用兩部分組成，首先大尺寸的連屏包括儀表盤功能，也可以全屏幕顯示導航，手指縮放系統反應明顯，而且支持多人多區對話，比如主駕駛和后排乘客語音互不干涉，如果是連續發出指令，系統的識別和交互能力不錯，還有支持多指飛屏操控，在駕駛過程中，通過多個手指在中控屏幕上的劃動操作，實現不同任務或功能之間的快速切換和互動顯示。
    還有中控下屏幕，除了可以控制車輛空調、玻璃加熱等功能以外，生態應用也比較豐富，比如在線視頻、在線音樂、在線聽書、在線資訊等軟件，可以根據個人需求進行使用，值得一提的擁有21個揚聲器，還有4個頂置音響及低音炮，支持7.1.4多聲道的音響系統，體驗感明顯。
    安全/駕駛輔助配置：車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、信號燈識別、道路交通標識識別、胎壓顯示、前后部駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、整體主動轉向系統等。
    這款車搭配的是L2級輔助駕駛系統，其中的主動和被動安全配置豐富，在一定程度上可以實時監測車輛周圍情況，如果有障礙物、偏離車道等情況，系統會進行主動干預的。
    整車尺寸長寬高分別為：4931mm、1960mm、1474mm，軸距為2950mm，定位于中大型轎車。
    座椅采用真皮材質，主副駕駛座椅支持電動調節，主駕駛座椅支持前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅支持前后移動和靠背角度調節功能，前排座椅擁有加熱、通風和記憶(主駕駛)功能，我的身高為1米80不過體重偏胖，坐在后排可以輕松翹起二郎腿，頭部剩余空間還有四指左右，作為中大型轎車，筆者覺得空間挺寬敞的，在一定程度上可以增加乘坐舒適性。
    在動力方面，搭載408馬力的永磁同步電動機，電動機總功率300千瓦，電動機總扭矩500牛·米，三元鋰電池容量為100千瓦時，快充0.28小時，純電續航里程850公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，驅動方式是后置后驅。
    這款車的驅動方式是后置后驅，綜合來看走的是運動化路線，首先動力輸出隨叫隨到，深踩加速踏板推背感明顯，方向盤輕重合適，左右轉動發現轉向緊密相連，不同的駕駛模式也有不同的感受，速度上來以后韌勁比較足，對于車身的控制穩定，底盤懸架有種動靜融合的感覺，除了控制平穩以外，濾震效果也明顯。
    寫在最后
    作為中大型轎車，外觀設計呈現出轎跑姿態，散發著年輕和運動氣息，也融入了當下主流的設計元素，比如隱藏式門把手、貫穿式尾燈組等，內飾采用雙色搭配，加入的軟性材質比較多，乘坐舒適性明顯，值得一提的是車機系統比較豐富，相當于小助手，還有850公里的續航里程，日常使用也方便，大家覺得呢？歡迎留言討論！