全新昂科威Plus起步22.99萬，標配30寸大屏，高功率2.0T

今年國內汽車消費市場價格戰非常明顯了，即便是合資品牌旗下的主力車型也不得不進行價格上的讓步，比如向來價格很堅挺的豐田漢蘭達也出現了價格松動，而美系領域的中型SUV價格上會更有誠意一些，比如福特銳界L，或者最近剛上市的全新2024款別克昂科威plus。

 

全新昂科威plus起步指導價22.99萬，而且這次入門提供的就是高功率2.0T發動機，這如果相比老款車型的同配置價格區間，基本上是出現了2~3萬的價格下探，而且價格上并沒有和昂科威S拉開太多，所以全新昂科威plus整體性價比表現是不錯的。

 

相比昂科威S，這款昂科威plus作為中型SUV明顯尺寸就大了一圈，車身總長度4822mm，寬度1883mm，關鍵軸距做到了2833mm，在這種情況下采用大5座的布局，后排就比昂科威S明顯寬敞許多。

 

別克的外觀設計語言正在進化，全新昂科威plus已經用上了新一代的前臉風格，這種風格有點類似別克E5，進氣中網面積非常大，兩側則是分體式燈光，上半部分的日行燈有瞇瞇眼效果。車身側面為了追求空間的利用率，整個車頂是相對平坦的，不過邊角的處理會相對圓潤，再加上略微傾斜的腰線，運動氛圍也有。

 

 

內飾的變化同樣很大，全新昂科威plus中控臺面上已經標配了30英寸曲面大屏幕，而且是6K分辨率，同時也搭載了全新高通8155芯片，如果比拼智能化體驗和科技感的氛圍，這款車相比漢蘭達之類的車型就明顯要強很多，基本可以媲美很多新能源電動車的車機系統。而且內飾細節用料也比較到位，入門就是真皮座椅，還標配了座椅加熱。

 

動力方面繼續搭載了足夠成熟的上汽通用2.0T高功率發動機，最大輸出功率237馬力，這其實和凱迪拉克或者雪佛蘭的主力車型參數都一樣，已經能夠帶來8.1秒的零百加速成績，而且搭配了48伏輕混系統的情況下，油耗其實也不算高，申報綜合油耗數據能控制在百公里7.43升。

 

總體來看全新別克昂科威plus配置方面是有誠意的，起步指導價22.99萬也并不貴，而且參考以往的慣例，上市一段時間之后應該還會出現價格上的松動，關鍵是這款車上市就給出了一定的優惠權益，比如購置稅全免，以及置換補貼等等，已經具備不錯的吸引力了。