前不久官方公布了12月份汽車銷量排行榜，吉利星越L的表現還是挺讓人驚訝的，12月份該款車共售出10075臺新車，成績還算不錯，但相較于11月份22207臺的成交量，吉利星越L在12月份的表現差強人意，名次更是從緊湊型細分領域的第5名下滑到了17名，為了挽回自身銷量，廠家也是下足了功夫。

 

首先從吉利星越L現售的產品陣營可以看到，該款車取消了油電混合版車型，僅保留傳統(tǒng)的燃油車類型，雖然全系搭載2.0T發(fā)動機，但有高功和低功之分。其實對于這樣的操作，我是很難理解的，畢竟如今的用戶對汽車越發(fā)了解，同時伴隨著新能源汽車的出現，人們對用車成本有了更高的追求，但吉利星越L卻取消了經濟性更好的油電混合版。接下來，就聊聊全新吉利星越L的品控如何？

 

星越L 2024款2.0TD DCT EVO兩驅舒適型

售價13.72萬元

該款車是吉利星越L新上市的入門版車型，在外觀方面與老款車高度相似，盾型中網、長條狀大燈是星越L家族式設計，4770/1895/1689mm的車身尺寸也與老款車保持一致，同時頂部還提供可開啟全景天窗，座艙通透性很有保障。進入內飾，全新星越L舒適型在硬件方面取消了12.3英寸的副駕娛樂屏，車輛可玩性有所降低，但12.3英寸的中控屏在配置上還是很不錯的，像高通驍龍8155芯片以及吉利銀河OS座艙系統(tǒng)均在該車上給到，基本滿足用戶的使用需求。新車12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率與中控屏相同，畫質更加細膩，夜間倒車，倒車影像呈現出的圖像也更加清晰。

 

星越L 2024款2.0TD DCT EVO兩驅豪華型

售價14.52萬元

價格上漲0.8萬元，便可以入手星越L豪華型，除了星越L舒適性的配置外，該款車還新增了360°全景影像以及透明影像，豐富的駕駛輔助影像給到，即使新手司機駕車到了陌生環(huán)境也能了解到車輛周圍環(huán)境，增加用戶的行車信心，電動后尾門、感應式后尾門等便利性配置也一并給到，用戶的體驗感更好。雨量感應式雨刷也成了標配，可自動根據雨量大小來調節(jié)雨刷器的頻率，此外，6揚聲器升級到了8音響系統(tǒng)，環(huán)繞式的音效，帶來的聽覺體驗更好。總而言之，我認為這8千元的性價比還是很高的。

 

星越L 2024款2.0TD DCT EVO兩驅尊貴型

售價15.52萬元

星越L尊貴型是上市的三款全新星越L中售價最高的車型，因此它在配置方面更趨近于老款車型，最明顯的就是中控臺上增加了一塊12.3英寸的副駕娛樂屏，分辨率同樣為1K，屏幕支持多指飛屏操控，互動性較好。前排座椅的電動調節(jié)、加熱、通風（主駕駛）和記憶（主駕駛）等舒適性功能也一并給到，兼顧到了南北方用戶的用車需求。除此之外，主動剎車、車道居中保持、道路交通標識識別、自動變道輔助以及L2級輔助駕駛等安全性輔助操控配置均給到，豐富的配置更利于行車安全。

 

上文通過對全新星越L上市的三款車進行講述，我們會發(fā)現隨著價格的增加它們的配置也更加豐富，更符合當下用戶的對汽車的需求。三款車在動力方面均采用2.0T+7DCT動力總成，系統(tǒng)最大輸出功率為160kW，賬面參數略低于2.0T高功版，同時換擋機構的平順性也不如8AT變速箱好。

 

經過一圈的試駕后，我對全新星越L也有所改觀，在開空調情況下，2.0T低功版的穩(wěn)定性也不受影響，舒適模式下，起步階段輕踩油門就能平穩(wěn)起步，深踩油門還能獲得不錯的推背感，變速箱升檔、降檔絲滑，沒有太多的頓挫感，但油耗方面也著實不低，WLTC綜合油耗7.5L/100km，市區(qū)走走停停路段油耗還要再高一些。

隨著新能源汽車的興起，大部分傳統(tǒng)車企不是降價就是增配，而全新星越L在售價方面雖然有所降低，但配置也取消一部分，最遺憾的是下架了油電混合版車型，會損失一部分注重用車成本的用戶，不過也會拉低用戶的入門門檻，至于未來市場表現如何，就看消費者怎么選了。對此你有什么看法？