毫不夸張地說，進入2024年聽到的大部分新車信息都以電車為主，比如小米系列，比亞迪以及奇瑞，燃油車的發展形勢比想象得還要嚴俊。今年4月份電動汽車的滲透率更是一舉超過了50%，對于霸占中國車市20多年的合資燃油車企來說，這是非常重大的打擊。因為電動汽車到目前為止依然是自主品牌為絕對主角。

所以我們熟悉的或者不熟悉的燃油車幾乎都在紛紛降價。今天介紹的這款新車是去年11月份迎來改款上市的一款寶馬車型，可能大部分消費者都不太熟悉，這款車型就是寶馬2系，一款真正的進口運動型新車，并且高配車型還是定位的硬頂跑車。

 

目前寶馬2系（進口）一共擁有四款配置，指導價為27.29-41.98萬元。想當初這款新車的定位就是一款30-35萬級的進口車，現在價格也在跌跌不休，入門級裸車價幾乎也就20萬左右，和風光時刻相比，價格大幅度下跌。

千萬別以為價格低，那么就和寶馬X1一樣使用1.5T的配置來拉低價格的。其實并非如此，寶馬2系（進口）絕大部分配置搭載的都是2.0T動力系統，高配車型上更是搭載了直列六缸的發動機。至于變速箱，根據配置的不同，分別擁有七擋濕式雙離合變速箱以及八擋手自一體變速箱。

就性價比而言，低中配置的2.0T+7擋濕式雙離合變速箱肯定是最高的。當然了，如果僅從駕駛感受來看，2.0T高功動力系統加上8AT的變速箱無疑有著更好的操控，但性價比未必最高。

 

 

從外觀造型來看，整車的設計比較具有運動感，有一種小鋼炮的視覺感受。寶馬2系（進口）搭載了大量的M運動套裝，確實有一種30萬以上豪車該有的風范。深黑的垂直格柵，大量的M運動套件，側面呈現出前低后高的運動姿態。至于車型尾部，有沒有一種寶馬8系的造型設計呢？雙邊共雙出的排氣管同樣體現了寶馬的燃油車精神。車身數據部分，寶馬2系（進口）的長寬高分別為4534/1800/1434mm，軸距是2670mm，這是一款緊湊型的三廂車。

 

根據配置的不同，內飾設計多少還是有一些區別的。由于去年剛剛上市，所以內部構造變成了貫穿式的雙屏設計。此外，金屬拉絲面板，紅色的內飾風格，金屬銀的換擋撥片，這些都是寶馬3系以及5系上常用的設計，而如今這款價格更便宜的寶馬2系（進口）上也在大量使用。為了增加儀式感與個性，副駕駛位置上還融入了不少感應燈語，與豪華車內氛圍燈進行了呼應。

 

縱觀整個內飾，個人還是最喜歡一體化的運動座椅，盡管座椅材質偏硬，但急加速狀態下這種一體化的賽車桶椅能夠帶來更強的緊繃感。

 

根據配置的不同，寶馬2系（進口）分別擁有五座與四座兩種規格設計，這一點尤其要當心。至于前瞻性的智能輔助駕駛系統，全系缺席，所以智能化方面倒是不需要糾結。但從細節方面來看，低中配車型連定速巡航都需要選裝，你受得了嗎？

個人認為這款寶馬2系（進口）大概率也是最后一代了，本身和寶馬3系相比就沒有太多的優勢，而且目前寶馬3系的價格又如此便宜，但放蕩不羈的外觀，緊繃的車身，出色的價格優惠也依然是優勢。