2018年上市至今，現款雷克薩斯ES在這六年間可謂是上演了一場大起大落的好戲，從前中期的加價提車到現在的落地價逼近高配凱美瑞，現款雷克薩斯ES堪稱一代神車。近日，新一代雷克薩斯ES的消息流出，新車有可能最快10月份揭開神秘面紗。

 

從現有的信息來看，新一代雷克薩斯ES的設計會在現有的基礎上進一步向年輕化和電動化兩個方向進發。現有的“紡錘體”前臉將獲得更加銳利，更為夸張的線條打造，同時提供一個密閉式的前臉造型，相信會用于電動版本。新車的日間行車燈采用了更加犀利的勾子形狀設計，運動感十足。

 

側面造型，也是在現有基礎上的進一步年輕化，但是整體變化不算大。尾部方面，貫穿式尾燈的造型十分吸睛，與新雷克薩斯RX的貫穿式尾燈是異曲同工之妙。從新車的外觀設計來看，整車思路和新一代凱美瑞相近，都或多或少保留了上一代車型的影子，畢竟上一代車型都獲得了相當成功的市場銷量，一貫信仰中庸之道的豐田也不可能輕易對成功車型來一次大改。

 

目前疆哥還沒有獲取新車確切的內飾方面的資訊，但疆哥猜測還是會保持雙聯屏的設計形式，而且會比現款車型有較大的提升。畢竟，新一代凱美瑞、新一代雷克薩斯RX的內飾設計都比上一代車型有了很大的提升。

現款雷克薩斯ES內飾

動力方面是最值得期待的地方。現款雷克薩斯ES由于2.0L自吸版本的ES200車型存在，坊間一直流傳的調侃式的“公路閃電”稱號，新一代車型或將徹底擺脫這一稱號，從現有信息來看，新車將會增加純電車型版本，此外，疆哥對動力方面還有如下猜想：

 

一是現有的2.0L自吸版本甚至2.5L自吸版本都將不再提供，全面電動化。由于新車和全新凱美瑞、皇冠等車型一樣采用TNGA-K平臺生產，轉而有較大幾率換用2.0L混合動力作為入門動力，2.5L混合動力版本作為進階版本，進而推出200h（也可能標記為250h之類）和300h。

全新一代凱美瑞

二是流傳的350h或將有機會作為全新的頂配車型引入，新車的售價天花板將得到一定的提高。350h版本有可能采用的是新皇冠上面同款的2.4T混合動力，甚至可能提供四驅。按照皇冠2.4T的成績預測，350h版本的ES零百加速成績大概率在6秒內。

全新一代豐田皇冠

三是新增的純電動系列。從尾標來看，雷克薩斯ES的純電版本有350e和500e，350e預計為單電機前驅版本，擁有更長續航里程，500e則可能為雙電機四驅版本，主打更爆炸的性能。純電版本的起售價格預計會替代原有的ES260系列，在35萬元以上起售。

 

現款雷克薩斯ES在換代之際沒能繼續維持以往的價格神話，甚至出現了較大范圍的降價促銷，一方面當然與自身即將換代有關，另一方面，越來越多的新勢力品牌開始沖擊30-40萬元的價位段，就連BBA都為此開展價格戰，ES應對乏力也就不出奇。

現款雷克薩斯ES

寶馬5系在換代后遭遇了滑鐵盧，胞弟凱美瑞換代后也未現昔日輝煌，如此兩位上下兩個價位段的標桿換代后似乎都未能如愿，不知道主攻價格段在30-40萬元之間的全新一代雷克薩斯ES換代之后，能否再現加價神話呢？有待四季度解開謎底！