蛇年春節，DeepSeek模型火爆出圈，持續登上熱搜，當其他車企還在摸索著如何蹭上這波流量熱度的時候，吉利汽車的自研大模型已完成與DeepSeek的深度融合，進一步搶占了汽車行業智能化先機。

2月6日，吉利汽車宣布將通過DeepSeek-R1對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練，共同推動AI科技在智能汽車領域的普及。技術領域的強勢引領，正是眼下吉利汽車強勁增長勢能的縮影。

2025年首月，吉利汽車便以239,944輛的銷量，一舉奪得國內市場銷冠，贏得了蛇年第一個“開門紅”。考慮到春節假期影響，以及補貼政策帶來的去年12月市場透支，今年1月國內車市整體開局不甚理想，不少品牌銷量腰斬，環比大跌幾乎是常態，而吉利乘用車1月整體銷量超過26萬輛，同比增長25%，環比增長27%，延續了2024年的熱銷勢頭。

對于吉利汽車來說，1月的“開門紅”并非偶然，銷量數字的躍升背后，是技術沉淀和體系化能力交織的必然結果。在這個信奉“天下武功唯快不破”的時代，堅持用“穩”定義未來的吉利汽車，開始迎來收獲期。

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多線并進，全面開花

縱觀吉利汽車的市場表現，能夠在1月淡季逆勢增長，源自于多能源路線并行的戰略布局。在燃油車大盤整體下滑的背景下，吉利依托高價值的中國星系列實現對合資品牌反超，不斷擴大中國品牌的領先優勢。1月中國星系列熱銷53,813輛，星瑞和星越L依然穩坐中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。

吉利在新能源領域的表現，更是勢如破竹，1月新能源銷量同比增長84%，達到121,071輛，占比超過45%。主流新能源市場，吉利銀河以超9萬輛的月銷，斬獲新勢力銷冠，也是新勢力TOP10中唯一環比正增長的品牌。高端市場，EM-P家族的持續熱銷帶動領克實現單月銷量3萬+；在豪華市場，極氪單月銷量近1.2萬輛，全球累計交付量已突破43萬輛。

其中，吉利銀河在主流新能源市場的表現，格外引人注目。長期以來，新勢力月榜一直是跨界選手的天下，但是今年1月吉利銀河這一“大廠新能源”的代表卻成為了新勢力黑馬，不僅奪冠，還是大“比分”領跑，9.35萬輛的成績相當于鴻蒙智行、理想、小鵬的銷量之和。

吉利銀河旗下多款車型都是各自細分市場的爆款，其中吉利星愿以2.8萬輛的成績斬獲全品牌A0級純電轎車銷冠，一舉打破了比亞迪海鷗、海豚、元UP“純電三杰”的統治地位；吉利銀河星艦7EM-i成為攪動A級插混SUV市場的新鯰魚，1月銷量2.0萬輛，連續兩周領跑全品類混動市場及A級插混SUV市場；吉利銀河E5在1月銷量1.47萬輛，月末將迎來第10萬輛下線，不斷刷新A級純電SUV交付紀錄。

對于一個成立至今不過兩年時間的品牌來說，這一成績的取得實屬難得。2024年，吉利銀河以高達80%的增速取得了49萬輛的年銷量，上個月，當吉利銀河喊出今年挑戰100萬輛的口號時，外界也曾不乏質疑，而如今這張成績單，就是對吉利銀河實力的最好證明。

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審時度勢，戰略先行

《孫子兵法》有云，“勝兵先勝而后求戰，敗兵先戰而后求勝。”對領兵作戰而言，戰略謀劃決定了戰術執行，最終影響勝負結局，對于處在行業巨變時期的汽車企業來說同樣如此。盲目追逐風口，將目光放在一城一池的得失上，是短視行為，只有目光長遠，能夠對行業發展局勢有清晰的規劃和判斷，做好長期戰略布局，方能贏得終局的勝利。

吉利汽車如今的全面開花，正是以中長期為導向的戰略布局以及不斷進化的戰略生態相互作用的結果。在電動化的上半場，吉利通過技術自研，打造出了e-CMA、SEA、GEA等多個世界級新能源架構，掌握了全球新一代超級電混雷神EM-i超級電混以及神盾短刀電池等三電核心技術。

下半場，吉利也早已全面擁抱AI投身智能化浪潮。作為第一家與DeepSeek進行深度融合的車企，今年1月CES期間吉利汽車正式發布基于AI原生操作系統構建的“智能汽車全域AI”技術體系，而在此之前，吉利在智能化領域已戰略布局多年。

2021年，吉利汽車發布了“智能吉利2025”戰略，五年內投入1500億元，加速構建在新能源、自動駕駛、智能網聯和智能座艙等核心領域的全棧自研生態體系。此后幾年，吉利在AI領域不斷結出果實，2023年初領先行業3年的吉利星睿智算中心上線，2024年初星睿AI大模型發布，開始為吉利旗下新車型進行AI賦能。

以吉利星睿AI大模型為基礎打造出的“Ai銀河精靈”，能實現遠程控車、大模型創作等功能，已在吉利銀河E8、銀河E5等車型上車；搭載“星睿AI云動力”的吉利銀河星艦7，通過AI實現油、電能源的智能分配，成功進入油耗“2時代”。

過去幾年，吉利在各領域對前瞻技術進行了密集布局和集中孵化，如今正式步入技術的集中產出期，而在這個關鍵階段，更是離不開戰略層面的方向指引。尤其是對于吉利而言，外部環境下，整個汽車行業深陷惡性競爭的泥潭，面臨前所未有的競爭壓力，內部則面臨多品牌、多業務協同作戰的挑戰。

彼得·圣吉在《第五項修煉》中提到過，“未來屬于那些能夠快速學習并適應變化的組織。”2024年，吉利在轉型關鍵期發布了面向未來的全新指導方針《臺州宣言》，強調通過組織架構整合和業務聚焦的方式，推動內部資源的高效協同，依靠體系化能力和規模效應達到降本增效，提升綜合競爭力的效果。

在《臺州宣言》的指導下，幾何、雷達、翼真先后并入吉利汽車集團，與吉利銀河和中國星組成了面向主流市場，涵蓋轎車、SUV、MPV，越野、皮卡全品類以及燃油和新能源業務的汽車集團；領克與極氪則組成了對標BBA的高端豪華新能源汽車集團——極氪科技集團，各品牌分工明確，前端獨立，中后臺架構共享，通過技術協同節省成本，提高產品競爭力。

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寫在最后

1月銷量奪冠，正是吉利對長期主義的堅持結出的碩果，在其他車企忙著追逐風口的時候，吉利卻在潛心打造技術護城河，當傳統車企還在轉型陣痛中摸索時，吉利已經用“新能源+智能化”的雙翼，劃破市場迷霧，實現了新賽道的領航。

在2024年年銷217萬輛的基礎之上，今年吉利乘用車將挑戰271萬輛的年度目標，其中新能源目標150萬輛，這意味著吉利乘用車整體增幅要達到25%，新能源占比超過55%，遠超行業平均水平。

從1月的表現來看，吉利確實擁有創造新紀錄的底氣。2025年，是吉利的產品大年，吉利銀河將推出5款全新新能源產品，包括2款SUV和3款轎車；油車領域將有2款全新換代車型上市，主打油電同智；領克和極氪也將有多款新車面世。此外，在新能源領域吉利還將實現新突破，四季度首發面向C端用戶的新一代超醇電混乘用車。

強大的產品攻勢，清晰的戰略指引，給了吉利不斷向上攀登的動力。從“開門紅”到“勢如長虹”，2025年等待吉利解鎖的，除了不斷被刷新的銷量紀錄，還有中國品牌在全球舞臺上綻放出的更奪目的光彩。