國內(nèi)新能源汽車市場的“卷”是出了名的，很多細(xì)分市場都掀起了價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格逐漸向燃油車看齊。

 

近日榮威旗下緊湊型SUV榮威D5X DMH也正式開卷，給出了11.98-14.68萬元的售價(jià)，這個價(jià)格，已經(jīng)是普通家庭消費(fèi)者都能承受的了，那么這款車的性能怎么樣呢？

1、榮威D5X DMH是一款什么樣的車？

從定位和價(jià)格上看，榮威D5X DMH取代的是燃油車時代榮威RX5的位置，當(dāng)年的榮威RX5是競爭力比較強(qiáng)的，那么榮威D5X DMH有這個實(shí)力嗎？

 

榮威D5X DMH采用全新的設(shè)計(jì)語言，引入封閉式前臉和貫穿式燈帶，它的設(shè)計(jì)并不夸張，但作為家用車，它的顏值還是比較能打的，開出去不會讓用戶丟面子。

 

新車車身長度為4700mm，軸距則達(dá)到了2765mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。全系車型均采用皮質(zhì)座椅，并且?guī)в泻笞鲲L(fēng)口，對后排的老人和孩子比較友好。

 

內(nèi)飾方面，榮威D5X DMH的設(shè)計(jì)偏保守一些，看上去與燃油車比較接近，保留了一定數(shù)量的物理按鍵，檔把造型也比較傳統(tǒng)，不過這款車搭載了24.6英寸連體式大屏，科技感還是比較強(qiáng)的。

 

榮威是國內(nèi)比較早提供車載操作系統(tǒng)的廠商，榮威D5X DMH繼承了這種傳統(tǒng)，搭載全新的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，用戶的手機(jī)和車機(jī)可以無縫切換，手機(jī)上的導(dǎo)航能直接映射到中控屏上，同時還支持連續(xù)的語音識別，基本實(shí)現(xiàn)了可見即可說。

 

在智能駕駛方面，榮威D5X DMH全系標(biāo)配360度全景影像，頂配車型則提供了L2級別的駕駛輔助功能，有著比較強(qiáng)的實(shí)用性。

2、插混系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

在燃油車時代，榮威的表現(xiàn)還是不錯的，動力方面的表現(xiàn)也比較強(qiáng)，那么這次榮威D5X DMH搭載的插混系統(tǒng)表現(xiàn)怎么樣呢？

 

榮威D5X DMH搭載一款最大功率為110kW的1.5T發(fā)動機(jī)，全系均搭載最大功率為145kW的前置單電機(jī)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為135km，滿油滿電的工況下綜合續(xù)航里程為1300km，這樣的表現(xiàn)，基本解決了續(xù)航焦慮的問題。

 

對不少用戶來說，榮威D5X DMH在很多時候是可以當(dāng)作純電車型來使用的，可以在很大程度上降低用車成本。與此同時，榮威D5X DMH還支持6kW的對外放電功能，可以在露營、停電、救援等場景下，為其它用電設(shè)備供電。

3、誰是競爭對手？

從整體性能上來看，榮威D5X DMH的表現(xiàn)還是不錯的，不過中國新能源市場越來越卷，這款車的競爭對手并不算少。

 

到目前為止，市場上已經(jīng)有比亞迪宋PLUS、宋Pro、銀河L7、長安UNI-Z等多款帶有插混系統(tǒng)的車型在售。與競爭對手相比，榮威D5X DMH在續(xù)航里程方面有一定優(yōu)勢，整體配置水平也比較高，還是比較有希望進(jìn)入主流市場的。

 

不過榮威品牌這兩年吸引力有所下降，旗下新能源車型的關(guān)注度也不夠高。榮威D5X DMH的性能不錯，但這只是第一步，它接下來還需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，讓更多的用戶認(rèn)識自己。

結(jié)束語：燃油車時代，榮威在緊湊型SUV還是比較有心得的，榮威RX5也是能夠常年維持月銷過萬的狠角色，那么，你覺得榮威D5X DMH可以復(fù)制當(dāng)年榮威RX5的輝煌嗎？