2024年2月第1天，各大新能源車企紛紛曬出1月戰績，其中，最耀眼的當屬問界品牌，1月交付環比增長34.76%達到了32973輛，其中新M7交付首次突破30000臺達到了31253臺。

憑借著這一傲人的戰績，AITO問界不僅力壓蔚來、極氪、小鵬等品牌，甚至在以往的新勢力冠軍理想汽車同比增長105.8%的強勢情況下，依然對其實現了反超，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍，問界M7也沒有懸念地成為新勢力品牌中唯一一個月銷量突破3萬輛的車型。值得一提的是，問界M9目前大定數量已經突破了4萬輛，相信隨著問界M9在2月份開啟大規模交付后，其銷量還會進一步增長。

問界的奪冠，離不開華為的深度賦能，尤其是技術上的鼎立支持。那么，華為賦能的問界汽車究竟有那些智能黑科技，入場才2年多一點（品牌誕生于2021年12月），就把那些早早入場的新勢力們打的落花流水、找不到北？讓我們一起看一看。

遙遙領先的華為ADS 2.0智駕系統，奠定行業全新高度。

問界的熱銷，最大的技術功臣之一就是華為ADS 2.0智駕系統。

這套系統配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器icon，系統利用激光雷達與多傳感器融合技術，結合BEV+GOD2.0和RCR2.0網絡，實現對動態和靜態目標的全場景、全速域精準識別，不再受限于高精地圖，不僅看得懂路，而且看得懂物，實現了在各種環境下的精準感知和識別。

在高速公路上，它自動保持與前車的安全距離，根據導航自動選擇最優車道，讓長途駕駛變得輕松愉悅；在城市道路上可以實現自動跟車、變道，輕松應對復雜路口。

除此之外，甚至在鄉村的各種路況，都可以實現真正的無圖區域智能導航。這意味著，問界新M7能夠在任何地點提供高效、安全的駕駛體驗，無論是繁忙的市區還是偏遠的鄉間小路，實在是讓人“上頭”。

當別的品牌還在依賴高精地圖開城之時，問界直接實現了全國都好開，將智能駕駛技術帶上了一個新的臺階。目前，問界已經進行了新一輪的OTA升級，升級后的問界M5智駕版、問界M5純電智駕版、問界新M7智駕版、問界M9均可實現全國都能開，越開越好開的特點。

先進的鴻蒙智能座艙，重塑新時代智慧座艙。

不得不承認的是，隨著科技的發展，車內人員在出行的時候，智能應用的需求早已不局限于導航與音樂了，總希望車機可以像手機一樣智能便利，比如手機的海量APP應用也能被多搬到車機上。

背靠鴻蒙生態的問界，在智能座艙方面則具備了天然的先發優勢。以搭載鴻蒙智能座艙3.0的問界新M7為例，超級桌面功能可以為駕駛者提供豐富的影音娛樂選項，目前它包含的車載應用已經達到37款。

同時還可以滿足各種個性化需求，比如全方位自適應調節功能則能根據駕駛者的習慣和需求自動調整座椅角度和音量等設置，確保個性化舒適體驗。一鍵預約備車功能允許駕駛者在出行前通過手機預設車內環境，包括溫度、音樂和座椅位置，為駕駛者提供量身定制的出行準備。

客觀的說，鴻蒙座艙將座艙的智能化體驗提升至了全新高度，將車內空間的功能性提升到了一個新的高度。

不怕事、能頂事，重磅升級締造車輛“全維安全”。

安全保護是每一次駕車出行最重要的前提。

問界新M7花費5億進行了重磅升級，在車身結構上進行了升級并重新開模，同時采用嚴苛的安全設計標準，打造超級可靠的“移動安全艙”。全車高強度鋼和鋁合金占比達到80.6%，關鍵承壓部分還采用了潛艇級熱成型鋼，使用占比達到24.4%，與深海潛艇所用材料相似，承重力是普通鋼材的4倍，車身夠“鋼”夠“頂”能扛事。而問界M9更是采用了華為Mate 60“同款”的玄武架構，

主動安全方面，問界新M7全新標配主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統等多項安全功能，有效提升行車的安全性和便利性。在懂車帝2023年AEB測試中，同樣是搭載華為技術的問界M5在遭遇靜態假車剎停前取得了最高80km/h，近乎滿分的成績。不得不承認，華為的技術真的是杠杠滴。