在前兩年全新一代豐田普拉多并沒有亮相，老款的豐田普拉多雖然處于停產的狀態，但是整體的熱度是非常高的，尤其是二手豐田普拉多，可以說使用三年的豐田普拉多，還能夠原價出售，整體的保值率在同級別同系列車型當中，基本沒有競爭對手，乃至在汽車領域都可圈可點，而如今的豐田普拉多二手版本車型，頂配版本甚至降價10萬，但是整體的庫存量依然非常大，整體的熱度和影響力相比，早期車型已經天差地別區別已經非常大，也可以說目前二手的豐田普拉多，說涼就涼了，二手的豐田普拉多近幾年整體的熱度經歷了大幅度的調整。

豐田普拉多

 

 

目前的豐田普拉多不僅僅是老款系列車型，二手車整體的熱度下滑比較明顯，即使是全新一代版本的二手車也是如此，豐田普拉多的保值率與老款系列車型已經不能夠在比較，這與車型自身整體的表現力產品力關系并不是很大，主要的影響還是在于目前國內市場越來越多的新勢力車型出現對于老牌車型帶來了很大的壓力。

 

 

在早期國內市場消費者對于大尺寸硬派越野suv的選擇性并不是很多，但是當下早已經不是早期的狀態，比亞迪系列，長城系列和眾多的國產系列品牌都能夠推出類似的大尺寸硬派，越野suv，并且價格水平更低，所以相比豐田普拉多而言，消費者的選擇性越來越多。

 

 

全新一代豐田普拉多的外觀設計和整體的產品力表現的也并不是很精彩，在目前國內市場豐田普拉多亮相之前就有很多科技感十足的硬派，越野suv出現，所以對于豐田普拉多這款經典車型來說，打擊是非常大的，尤其是對于二手豐田普拉多影響非常深遠。