在北京車展奇瑞展臺來了一款全新的車型，奇瑞探索06插混版本車型。

此款車型相比較于當前市場上的主流車，比亞迪宋plus DMI來說，它有著更強的動力且性價比方面表現也不錯，動力性能也是經過市場考驗的，今天帶大家感受一下。

 

性價比方面：

全新款的奇瑞探索06CDM版本車型，官方指導價12.99萬至13.99萬，總計上市有兩款車型。在性價比方面，相比同級的比亞迪宋plus DMi來說，此車在性價比方面顯得比較優越。

 

外觀顏值設計：

此車是采用奇瑞的字母LOGO，而且中網進氣改善是采用縱向布局，兩側大燈采用分體式的設計。在整體設計上與普通燃油版本車型接近，但是內部的造型結構是不一樣的。它同樣定位是一款緊湊型插混的SUV車型，此車車長4,538毫米、車寬1,898毫米、車高1,680毫米、軸距2,672毫米，車身自重在1.6噸左右，滿載400公斤。

作為這個價位的車型，在底盤懸掛上是四輪獨立懸掛，采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛的配置。這個懸掛對于當前是非常主流的結構，且也采用了當前主流的隱藏式門把手，黑色的輪眉18以及19英寸的輪胎。再加上奇瑞家都特有的終身質保，所以很多朋友選擇這車也是安心不少。

 

動力表現：

動力才是它的最大亮點，此車的動力采用的是1.5T的渦輪增壓發動機，搭載電動機組的，傳動系統匹配的是3擋DHT變速箱。發動機最大功率156匹馬力，峰值扭矩220牛米，百公里綜合油耗4.9升，而且油箱高達60升。

此車的純電續航為120公里，電機最大馬力204匹，峰值扭矩310牛米，百公里電耗15.6度，電池容量為 18.3度，并且具備快充0.3小時，也就是不足20分鐘的時間。最大快充功率高達45千瓦，慢充時間3小時，電池是來自于寧德時代與奇瑞聯合的鈉離子電池。作為插混版本車型，續航是我們很多朋友非常關注的，此車續航是多少呢？最大續航1,300公里，這續航還不夠你用嗎？

 

內飾方面：

內飾方面整車整體上的設計與普通燃油版本車型是保持一致的，從做工用料設計造型，基礎性的配置都基本上相接近。中控大屏13.2英寸縱向布局、懸浮式全液晶儀表盤、平頂化多功能真皮包裹方向盤以及支持四向調節，并且是采用懷擋的結構，在T臺下方有兩個杯架，且也有巨大的儲物空間，滿足我們很多朋友的出行需求。

 

 

配置方面：

此車在主被動安全性能方面以及舒適性和輔助配置方面都基本上相拉滿，加入了6個安全氣囊、后部駐車雷達、倒車影像、真皮多功能花盤、10.25英寸全液晶儀表盤、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、索尼8個音響配置、車道偏離預警、前方碰撞預警、ABS主動剎車、車道保持輔助系統、360全景影像、L2級輔助駕駛功能等等配置非常好，所以入門級車型的可選擇性也非常高。

 

空間與配置：

此車軸距來到2,672毫米，整個的空間質感表現較好，在它的后排腿部空間有著較為不錯的空間，頭部空間較好，而且座椅設計比較平整上翹。對于腿部的支撐性較好，后排有著充電接口以及后排出風口配置，同時作為新能源車型，后排地臺比較低，空間的靈活度非常優秀。

 

作為一款SUV車型來說，座椅是支持四六比例分隔放倒，正常狀態下424升的后備箱空間，最大可以擴展到1,352升。對于家用來說這樣的空間性能以及后備箱的裝載能力，完全能夠滿足實際用車。

探索06CDM以12.99萬的價格，相比較于同級的車型來說，也就跟比亞迪宋plus DMI是屬于同級，比較同價位的車型相對來說，在性價比以及配置、動力性能方面比較為出色，所以說在這個價位，這車的可選擇性比較偏高。如果想去對標比亞迪宋ProDMI來說的話，那么此車動力是碾壓比亞迪宋ProDMI，畢竟它們在動力總成以及它的底盤調校上是不一樣的。