上次我開我的iCAR 03出去玩泥巴了，感覺有點脫底，我想著還是要裝一個護板靠譜一些。我于是我在網上買了一個錳鋼的護板。

因為確實有蠻重，所以直接發到店子里來了，我感覺裝上去之后，續航又得縮掉10%，老沉了。

 

所以這玩意要輕的話，還是要選鋁鎂合金的材質輕一些，這猛鋼的好重的。

電池其實還不太容易被刮到，上一次我感覺刮了一下，但是還好，只留下了一條泥的印子，這車電池的防護挺厚的。

 

加護板的初衷

裝完護板之后，我估摸著可能加了有四五十斤的重量，尤其中間那塊電池護板加的時候，抬起來其實我感覺挺重的。

而且整個離地間隙在一定程度上是降低了，低了那么一點點，但是不受影響。只是如果說像我，有時候開出去玩泥巴的話，就稍微會心里踏實一些，就不會老擔心刮到電池。

 

當然了，它本身電池的防護還是有蠻厚的，其實如果，你要是不去比較爛的路去越野，去玩泥巴什么的，其實問題也不太大。

只是說，我當時買這車，就是滿足自己平時得空的時候，我還是想去短途近郊去玩一下泥巴，所以我不得已加了個護板。

 

加了電池護板后的利弊

當然，護板加了之后有利有弊，對于日常用車來說，這個弊端是更大的，因為它會降低你的續航，太重了。而且本身護板的防護作用，它也是有限的，不是說加了護板之后，它就是萬能的，因為它的厚度只有這么厚，你做厚了的話，它整個護板就特別重。

 

到底要不要加呢？真的就看你自己的用車用途。如果你沒有這種出去越野玩泥巴，或者比較爛的路的這種需求的話，其實完全不用加，但是如果說你確實有這種需求，建議還是可以加一下。

因為我是玩了幾次泥巴之后，明顯感覺有了刮蹭之后不踏實，我才加了護板，而且我還是玩得比較小心的情況下。

 

總結

到底要不要加護板這個事情，就取決于你自己的用車場景。如果說沒有比較強的越野，經常喜歡去玩泥巴，去這些爛路的這種場景，其實完全可以不用加，因為它電池的防護也還可以。

加了之后它續航真的會受影響，三塊板子加起來，我估摸著至少得50斤重。按50斤重，續航的話，怎么減少5%太正常不過了。我估摸著可能得要減少10%，因為本身這個車的風阻就比較大。