隨著理想、問界等新勢力造車品牌的崛起，市場上對于增程式混動技術的議論聲少了許多，而眼瞅著增程式混動技術研發成本低、能耗表現又不輸插電式混合動力系統，一眾傳統車企也紛紛轉頭推出了自家的增程式混合動力車型。

這不，一向以技術著稱的奇瑞汽車，也沒能經得住“誘惑”，推出了首款增程式混動車型星紀元ET，該車定位為中大型SUV，官方給出的指導價格為18.98-31.98萬元，其中增程式混動版車型有三款，售價區間是18.98-22.58萬元。接下來咱們就一起著重來聊一下星紀元ET的增程版，來看看奇瑞汽車如何玩轉增程式混合動力系統！

外觀方面，星紀元ET采用了全新的設計樣式，車頭部分有著貫穿式的燈帶和分體式的大燈，搭封閉式的前臉以及圓潤的造型，如果不告訴你它來自于奇瑞，很多人會把它當做一臺新勢力品牌車型。

 

 

車身側面飽滿舒展，在貫穿式腰線的勾勒下，多出了些時尚感，此外，該車還采用了雙色的輪轂以及隱藏式門把手，這些都算是時下比較流行的設計。車尾部分的設計比較簡潔，貫穿式的尾燈組與車頭起到前后呼應作用，燈腔內部點針狀的燈帶，在點亮后能夠帶來更好的辨識度。

 

 

如同它科幻的外觀一樣，星紀元ET的內飾同樣十分“新勢力”，車內采用了極簡式的設計風格，中控臺取消了實體按鍵，功能都被集成到了15.6英寸的懸浮式中控屏內，這塊屏幕的分辨率達到了2.5K，同時其內部還搭載了應用商店、面部識別、語音連續識別等功能，經過實際上手體驗，車機的絲滑程度以及功能的拓展性均有不錯的表現。

 

該車的內飾有烏金黑、羅紗棕以及瓦青灰三種配色，羅紗棕以及瓦青灰配色采用了上深下淺的樣式，顏色的交匯處還有著錯落的臺階，為車內增添了層次感，淺色部分則是由大塊的皮質材料所包裹著，在同色木紋飾板的裝飾下，呈現出了很強的質感。

 

 

車身尺寸方面，定位為中大型SUV的星紀元ET，有著4955*1975*1698mm的長寬高，其軸距達到了3000mm。有意思的是，它全系均采用了5座式布局，后排空間的寬敞度自然無需擔心，不過對于一些有6座/7座需求的家庭來說有些遺憾。

 

在舒適性這塊兒，星紀元ET全車都配備了隔音玻璃和前排座椅電動調節。值得一提的是，在次低配車型上，星紀元ET便配備了真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、女王座駕、第二排座椅前后/靠背電動調節、第二排座椅加熱等功能，雖然這些功能沒能做到全系標配，但是購入的門檻同樣也不算高。

 

動力部分，星紀元ET采用了一臺代號為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，其最大功率為115kW，最大扭矩220N·m，這臺發動機可以加注92號汽油，同時還有著44.5%的熱效率。電機部分，星紀元ET增程版全系均配備的是后置單電機，電機功率195kW，扭矩達到了324N·m，官方零百加速是7.8秒，虧電油耗則是5.2L/100km。該車配有一組容量為32kWh的電池組，CLTC純電續航200km，滿油滿電的情況下，它的綜合續航可以達到了1518km。

純電版車型，根據電池容量大小以及驅動形式的不同，它有著540km/625km/655km和760km多種純電續航里程（CLTC工況），其中作為頂配車型出現的655 Ultra版本的零百加速僅為3.8秒。

 

底盤這塊兒，星紀元ET采用的是前雙叉臂后五連桿式的獨立懸架組合，在中高配車型上還能夠見到IAS智能空氣懸架和CDC電磁減振系統，對于舒適性的提升會有一定的幫助，而且它的車身高強度鋼、鋁使用高達88%，這也算是它的一大亮點。

 

 

最后，我們再來簡單的看一下這款車的配置情況，除了上文中所提到的舒適性配置外，星紀元ET還全系標配了255/55R19尺寸輪胎、前排中間氣囊、內置行車記錄儀、360度全景影像、L2級自動輔助駕駛、電動后備廂、全車無鑰匙進入、對外放電、自適應遠近光、全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊、手機無線充電和256色氛圍燈等功能。

 

總體來看，星紀元ET作為奇瑞家族的戰略車型，它在定價、尺寸、配置、動力甚至是設計端都給到了消費者驚喜，對比同價位的合資緊湊型SUV以及同級別的國產中大型SUV，它的競爭力還是肉眼可見的。根據最新的訊息顯示，星紀元ET自上市以來累計訂單已經超過了26000輛，當然，訂單量并不意味著實際銷售數量，但是從目前的情況來看，在20萬左右的價格，星紀元ET確實有著不錯的競爭力。對于這臺車，你是否看好它呢？