不知道大家發現了沒有，領克的數字系列從01到09都有，唯獨缺少07，就在最近的北京車展上領克推出了07EM-P，補齊了整個數字系列。
    前面我們說了，原創的最高級的領克07EM-P以獨特的美感打破了千篇一律，但是“美貌”往往和“實力”并存才會顯得耀眼奪目，領克07就是如此！
    領克07EM-P，首先我們拆解一下這個名字，領克很好理解，這個07，主要是因為在中國，許多國內車企有一個默契，即“7”字代表主力轎車。因此，領克品牌的新款中型轎車也采用了“7”作為其編號，以符合這一行業內的命名規則。而EM-P在領克中代表LynkE-MotivePHEV，即插電式混動車型。這一技術定位表明領克07EM-P是一款結合了電動技術與智能駕駛的先進車型。所以，除了“顏值”，最值得關注的，我想該是領克07EM-P中的“EM-P”。
    領克07EM-P基于CMAEvo架構打造，采用領克EM-P超級增程電動方案。領克EM-P超級增程電動方案，由1.5T發動機和單/雙電機組成，匹配3檔DHT變速箱，可以實現無級變速的效果，同時也提高了動力的響應速度和平順性。領克EM-P超級增程電動方案的最新應用，是一種將傳統的混合動力系統和增程式電動系統相結合的創新方案，可以實現純電、混動、增程三種驅動模式（電感十足，高速不軟，長途不虛，越野不慌。），滿足不同的行駛需求，同時也提高了能源的利用效率，降低了能源的消耗和排放。
    2012-2013年，領克與沃爾沃合作開發了CMA平臺。CMAEvo平臺正是CMA平臺的接替者和升級版，它在底盤性能、新能源屬性以及架構安全上有了全面的提升，并且進一步本土化，更多地考慮到日常駕駛舒適性的同時，兼顧激烈駕駛時的操控性能。另一方面，相比只支持串聯模式的增程式混合動力系統，EM-P系統支持發動機直驅，而且直驅模式帶有3個擋位，這有利于在高速巡航時降低油耗，尤其是在虧電狀況下，直驅模式會比串聯模式來得高效。同時，低速擋能夠放大發動機扭矩，從而在越野脫困工況中派上用場。
    在新能源汽車日益盛行的今天，混合動力技術以其獨特的優勢，逐漸成為市場的新寵。領克07EM-P，作為領克家族的新成員，以其先進的混合動力系統和典雅的設計，正吸引著越來越多的目光。